如何提高購物趣味性？13個案例深剖購物中心動線平面設計技巧丨和橋

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本文以萬象城、大悅城、恆隆廣場等13個典型項目為例，從平面與動線組合類型、平面與動線的適應性評級方法、動線規劃評價模型3大方面分析購物中心動線平面設計技巧。

4大類購物中心平面與動線組合

• 平面長度：寬度≥3：1；進深≥100M

一字型動線對於長度：寬度≥3：1；進深≥100M的項目平面適應性較高。

案例：東方新天地

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對於超大型的項目平面，環形主動線能較好的適應其業態規劃以及可見可達性要求。

案例：阿聯酋Mall

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• 平面長度：寬度≥3：1；進深≤100M

對於長度：寬度≥3：1；進深≤100M的項目平面，一字型動線是最佳選擇，但過長的動線會導致可達性和體驗性的降低，可採用增加中庭節點的方式進行強化。

案例：益田假日廣場

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• 平面長度：寬度＜ 3：1；進深≤100M

對於長度：寬度＜ 3：1；進深≤100M的項目，一字型或L型動線能較好的適應平面形狀。

案例：深圳KK Mall

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• 單層面積≤20000 ㎡

對於單層面積≤15000 ㎡的項目，環形主動線適應性較好。

案例：首地大峽谷

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對於單層面積≤15000 ㎡的項目，環形主動線適應性較好，但建議較為規則的設計環形動線曲線，避免項目空間被分割的過於零散。

案例：西單大悅城

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• 單層面積＞ 20000 ㎡

對於單層面積≥ 20000 ㎡的項目，T字型主動線適應性一般，難以避免出現副動線，商鋪的可達可見性受到一定程度的影響。

案例：杭州萬象城

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對於單層面積≥ 20000 ㎡的項目，一字型或L型主動線適應性較好，但是業態適應性上受到一定局限，零售店鋪的數量受限。

案例：威海九龍城

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對於單層面積≥ 20000 ㎡的項目，環形主動線適應性較好，但是由於平層面積較大，難免出現副動線，規劃時需注意中庭尺度及位置，盡量避免副動線的產生。

案例：瀋陽中街恆隆廣場

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• 超大平層面積

對於平層面積超大的項目，環形主動線的選擇是必然的，另外必須設置副動線，使得購物中心每個區域可達性和可見性都達到最佳效果。

案例：迪拜MALL

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對於單層面積較小的類三角形平面，採用環形動線能較好的滿足需求。

案例：東直門來福斯

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對於單層面積較小的類三角形平面，採用一字型動線也能較好的滿足需求。

案例：歐美匯

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對於類扇形平面的項目，建議採用環形主動線，但規劃時應盡量避免副動線的生成。

案例：朝陽大悅城

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評級分值：1-10分

評級因素權重：可見性20%、可達性20%、體驗性15%、業態適應性20%、商鋪展示面積10%、與垂直動線結合15%。

• 可見性

可見性在購物中心設計中是一個非常重要的內容。一個商鋪的可見性強弱決定了這個商鋪所在地段的租金價值，一個商鋪被看見的機會越多，位置就越好。

• 可達性

可達性和可見性是有聯繫的，可見性是可達性的基礎，只有「可見」，才會有「可達」。因此，在可見的基礎上，經過最少道路轉換的路徑可達性最高。

• 位置感

如果顧客在購物中心中無法確立自己的位置，就會迷失方向，而需要花費更多的時間找到自己想要去的商鋪，同時，很多商鋪也減少了被逛的機會。難以找到位置感的購物中心是不受顧客歡迎的。在設計中，通常的做法是提高動線系統的秩序感，從而提高顧客的位置感。

• 可見性和可達性量化

以下圖為例，採取左圖的演算法，平面動線總長度=紅線+藍線

左圖：可達性迴環度A=紅線／紅線+藍線×100%

右圖：可見性迴環度B=紅線／紅線+藍線×100%

• 迴環度越高，商鋪的可見性和可達性越高，動線設計就越優秀

通過對各大購物中心的研究發現，採用最理想的線形（雙）模式的購物中心，迴環度接近百分之百，（若有局部不可迴環次動線，則迴環度稍低些）。這種類型的購物中心由於動線清晰，不會迷路，深受顧客歡迎的，典型代表是萬象城。

比較極端的例子是COCO PARK的設計，該商場的動線是中間無中庭的單一動線，而且該購物中心U型的線路無法完成首尾相連。

• 在相同標準層面積下，平面動線總長與店鋪平均進深成反比

從店鋪經營角度考慮，進深過長是不利的。如果想讓店鋪降低進深，獲得更多的直接面對動線的展示面，平面動線總長勢必要增加。

平面動線過長，一方面很難保證較高的迴環度，另一方面也會大大增加消費者走動的距離和動線的曲折程度。所以，平面動線總長和店鋪平均進深是一對矛盾，但必須要認識到，平面動線總長是矛盾的主要方面，店鋪平均進深則處於從屬地位；

從購物中心的實際情況來看，平面動線總長一般在300米——450米之間；比較特別的例子是海岸城，該購物中心L2層的平面動線總長達到了900多米，造成了迴環度的急劇降低，顧客很難逛完整個樓層的店鋪，而且容易失去位置感。

△海岸城

• 通常採用線形環形、放射相結合的混合模式，以求得最佳的效益

較大的標準層平面（在店鋪平均進深有限定的情況下），難以採用最理想的迴環度100%的線形（雙）模式，通常採用線形環形、放射相結合的混合模式，以求得最佳的效益。

解決方法：

①比如把百貨、娛樂設施或餐飲等對進深不太敏感的業態單獨放大進深，形成局部平面的凸起。最典型的例子是益田假日廣場的設計，該商場是標準的雙迴環線形動線結構，在建築的東側靠近酒店和寫字樓的端頭部分，平面突然放大，這部分是商場的主力店所在地，包括精品超市、大型品牌店和餐飲。

②另外一個在大平面下成功解決進深問題的是深圳購物中心的龍頭——萬象城。萬象城的解決辦法是在建築的西側（背側）設置多層停車場，該停車場以夾層的形式（商場層高=2倍停車夾層層高），直達商場的三樓。既巧妙的解決了西側店鋪進深過大的問題，又解決了停車的問題，可謂一舉兩得。

來自：商業地產雲智庫

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▶ 時間：

2017.07.20——2017.07.27

▶ 大綱：

Day 1

心齋橋商業街區

大丸百貨

項目簡介：

•大阪最大的購物休閑區

•日本老牌百貨零售企業代表

Day 2

阪急梅田百貨

項目簡介：

•日本百貨蛻變轉型的標誌之作

•「生活劇場」型的特色定位，場內設置數十個活動場所

•高層設置「慶典廣場」，實現噴淋效果

•日本百貨雙雄之一，關西首位

•世界最初的交通樞紐百貨店

GRAND FRONT OSAKA

項目簡介：

•創新特色業態，體驗式商業、黑標店、主題形象店、跨界、產學研展商結合、創客…

•集購物商場、辦公樓、酒店、住宅於一體的大型城市綜合體

•「水·光·影」主題站前廣場，做足「面子」

•寫字樓酒店大堂雙雙「空中起舞」，打造「垂直城市」

LUCUA及LUCUA1100

項目簡介：

•基於項目體量與物業條件進行明確的客群定位與商品配置

•伊勢丹風格編輯賣場

•頂層整層設置聚客磁力店蔦屋書店

Day 3

第三天是專題講座，暫時無法做分享哦。

Day 4

橫濱紅磚倉庫

項目簡介：

•日本近代風格建築改建的現代文創商業項目

•橫濱港未來21地區的代表性商業&文化&觀光設施

•聯合國教科文組織文化遺產保護亞太遺產獎優秀獎項目

MARINE&WALK YOKOHAMA

項目簡介：

•整個項目沿海建造，主打美國西海岸生活風情

•一個適合休閑的時間消費性場所

•五座低層建築營造的開放式購物廣場

•匯聚眾多日本國內外個性品牌

Day 5

二子玉川RISE購物中心、蔦屋家電

項目簡介：

•該項目於2015年4 月開業，與玉川高島屋購物中心毗鄰。

•引進蔦屋旗下另一個複合型業態——蔦屋家電。

•新高端住宅開發區配套購物中心項目

•周邊自然環境優美，傳統與現代高度融合的休閑購物場所

GRAND TREE（格林木購物中心）

項目簡介：

•立足區位條件，打造社區型購物中心；

•從愛出發，營造貼心入懷的購物空間；

•概念、功能、業態、布局打破傳統，極致創新。

Terrace Mall湘南

項目簡介:

•建築融合海濱景色，4層退台式露台建築構成山丘外貌

•開放型購物廣場，環境優美

•湘南地區城市開發配套商業項目（購物中心）

Day 6

NEWoMan（「網紅」Mall）

項目簡介：

•目標客群明確，主打時尚新女性

•日本最新商業項目之一

•公交樞紐上蓋物業

Day 7

越谷LakeTown 蔦屋書店

項目簡介：

•風館&森館&奧特萊斯三大主題街區

•體量龐大，購物、休閑需求極盡滿足

•綠意、湖景、花香，環境舒適、愜意

•環保型購物中心，理念超前

GSIX（「網紅」Mall）

項目簡介：

•匯聚諸多奢侈品牌與高端品牌，商業價值高昂

•融合傳統與現代的藝術、文化、科技內涵，從外立面到內部環境都出自名師，設計獨特

•專設觀世能樂堂，傳播日本文化

•入住的蔦屋書店應商場文化主題，擴大畫廊空間，增添人文藝術氛圍

▶李晨晨

和橋機構市場總監、和橋邦睿董事總經理、和橋機構官方微信平台創始人、零售行業專業雜誌《和橋視界》創辦人。

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▶ 時間：2017年7月20—27日 全天不定時

▶ 方式：在線直播間分享

▶ 分享形式： 圖片+文字

▶ 費用：39.9元

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