吉利-沃爾沃-領克合資 吉利與沃爾沃各占股比50%

和訊網消息 8月4日,吉利汽車與沃爾沃汽車正式簽訂協議,成立技術合資公司。與此同時,沃爾沃也宣布入股Lynk & Co(領克),領克汽車合資公司宣告成立,這意味著領克品牌已成為吉利與沃爾沃的高端合資品牌。未來,吉利和沃爾沃會通過相互授權的方式,實現整車架構技術、高效清潔動力總成等領域的前沿技術共享,與零部件聯合採購。

合力發展打破猜測

去年,隨著雙方合作意向逐漸清晰,人們開始猜測吉利和沃爾沃到底何時簽約。4號,雙方簽約一事終於安全著陸。吉利控股集團CFO李東輝在現場透露,合資想法首先由沃爾沃汽車CEO漢肯•薩繆爾森率先提出,原因是在吉利控股集團的帶領下,沃爾沃近幾年在協同發展的過程中感受到了發展的優勢,因此提出合資想法。

沃爾沃汽車總裁、CEO漢肯•塞繆爾森對和訊網表示:「我們很高興能與吉利達成新的技術合作協議,這將對沃爾沃下一代電動汽車技術的開發帶來巨大幫助。而且領克獨特的品牌定位和商業模式將與吉利汽車和沃爾沃汽車形成互補,我們將不遺餘力地支持領克汽車的發展。」

雙方協同優勢首先集中表現在銷量上。沃爾沃2017年上半年全球銷量達到277,641輛,同比增長8.2%。其中,6月全球總銷量同比攀升5.7%,達到54,351輛。作為沃爾沃汽車最大的單一市場,上半年銷量增長27.6%,而6月單月銷量增幅達30.9%,繼續領跑全球市場。

在自主品牌中,吉利的銷量優勢非常明顯。6月份吉利汽車銷售新車88773輛,同比增長91%,環比增長約16%。其內銷量為87969輛,較上年同期增長93%。今年前6個月累計總銷量為530627輛,較去年同期增長約89%,實現全年100萬輛目標的53%。與此同時,吉利汽車宣布上調2017年全年目標至110萬輛。

接下來沃爾沃、吉利以及領克三方,都將進一步深化整體的協同工作。此外,沃爾沃技術對領克品牌力的背書,也能幫助領克夯實高端品牌定位,助力吉利汽車全球化進程。

領克由雙方共同主導並保持獨立

領克未來由誰主導,雙方在合作中各佔多少比重,是領克能否長期獨立發展的關鍵。

領克汽車合資公司隨著沃爾沃汽車此次入股,沃爾沃汽車將擁有30%的股份,吉利汽車控股有限公司將擁有領克汽車50%的股份,吉利控股集團(吉利汽車與沃爾沃汽車母公司)擁有20%的股份。

此次簽約涉及的另外一家公司,也是吉利汽車與沃爾沃汽車成立的合資公司,暫定名為「寧波時空方程技術有限公司」。這家公司主要承擔的是吉利和沃爾沃共享的技術合資公司角色,吉利汽車與沃爾沃汽車雙方各佔50%的股比。未來將通過加強技術准入和採購兩大領域的管理,推動沃爾沃汽車、吉利汽車和領克汽車的協同合作。

兩個協議的簽署,更深層次的將吉利控股、沃爾沃汽車以及吉利汽車融為一體,而當中的領克汽車合資公司,無疑起到了一個知識產權相互授權、聯合採購、股權交叉平台的作用。隨著沃爾沃汽車的入股,領克不只是自主高端品牌,更是合資公司高端品牌,這為領克進軍歐洲,走向國際市場打開了大門。

細分市場戰略逐漸清晰

目前,領克汽車銷售公司已經成立,渠道建設工作已全面展開,並創新建立了「領克空間」和「領克中心」模式互為補充。其中「領克中心」具備展示、銷售、售後服務等傳統汽車4S店的功能,預計今年底將形成100家規模,覆蓋主要消費市場。針對三個品牌如何形成合力而不相互制肘,吉利汽車集團總裁、CEO安聰慧和李書福的觀點非常一致,安聰慧認為,未來沃爾沃汽車、領克汽車、吉利汽車將在保持獨特定位和差異化配置的前提下更好地實現規模效應,並按照各自的標準和特色滿足不同細分市場用戶的需求。

同時安聰慧表示,在聯合開發CMA基礎模塊架構和打造領克品牌的基礎上,吉利和沃爾沃將不斷深化技術合作。這對我們實現『到2020年產銷200萬輛,進軍世界汽車企業前十強 』的戰略目標提供了強有力的支撐。 可以看出,未來沃爾沃主要集中在佔有市場10%的豪華車市場,吉利針對佔有45%左右市場的非主流和自主品牌;而領克針對的細分市場,45%左右的主流外資品牌,領克的使命正是參與這個細分市場。針對這樣的合作是否會影響沃爾沃作為豪華品牌的調性,漢肯•塞繆爾森表示:「沃爾沃汽車將繼續保持統一標準,服務全球市場。」

首款車型LYNK & CO 01將於2017年第四季度正式登陸市場,2019年將登陸歐洲市場,並計劃隨後進入美國市場。LYNK & CO高級副總裁魏思瀾此前表示:「全新的「LYNK & CO 01」將成為世界上連通性最強的車型,專為習慣共享經濟消費模式並樂享其中的現代都市群體設計。這種全新的擁車模式以及現代信息技術帶來的智能舒適體驗,填補了汽車行業的空白。當然,在當前市場增速放緩、競爭壓力不斷加強的銷售環境下,領克面臨的壓力也不小。這或許需要吉利和沃爾沃共同協作,並拿出更多的勇氣和魄力來堅持。