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吉利沃爾沃引發熱效應 多家中國車企有意收購FCA | 汽車產經

吉利沃爾沃引發熱效應 多家中國車企有意收購FCA | 汽車產經

編譯 | 康莉

據《美國汽車新聞》報道,一家知名汽車製造商在本月份提出了一項以高於其市值收購菲亞特克萊斯勒汽車(Fiat Chrysler automobile)的提議,但遭到了拒絕。

有消息顯示,還有其他汽車製造商的高管在和FCA進行接洽。目前有哪些汽車廠商在與FCA接觸尚不能確定。有消息源指出,東風汽車公司、長城、浙江吉利控股集團或FCA目前在的合資夥伴廣汽集團都有參與,但不清楚哪家公司可能取得成功。

對此消息,FCA沒有透露更多信息,上述四家汽車製造商也尚未發表評論。

企業為何鍾情於FCA?

近年來,通過與國外汽車製造商組建合資企業所獲得的知識和專長,企業已經縮小了與其的質量差距。

而最近,浙江富豪李書福當年「蛇吞象」——吉利汽車收購沃爾沃的事迹再次被廣為傳頌。經過7年時間的運作和消化,吉利已經成功將沃爾沃的技術收入旗下,並孵化出一個全新品牌領克。吉利也成長為自主品牌的佼佼者。

吉利的成功讓不少汽車企業再次萌生出海外收購的強烈意願。

除此之外,政府大力支持汽車產業境外擴張。據彭博社報道,企業計劃在未來10年斥資1.5萬億美元收購海外公司,此金額比目前的水平增長了70%。

FCA或許是實現汽車製造企業在境外的擴張的比較好的選擇。

在全球範圍內,FCA擁有包括裝配,零部件,衝壓和加工車間在內的162項製造業務以及另外87個研發中心。在北美,FCA擁有約2600家美國經銷商網路,以及在加拿大和墨西哥的廣泛分銷網路。

在強勁的研發實力與廣闊的分銷網路之外,其首席執行官Sergio Marchionne 2016年初,在集團內部實施了一系列變革的措施,使FCA更具吸引力,特別是對亞洲的汽車製造商。

首先,FCA在美國停止生產緊湊型和中型轎車,Dodge Dart和克萊斯勒200。

同時,Sergio Marchionne擴大了集團兩大現金支柱,JEEP和Ram品牌的發展。他改造了工廠的運作及生產模式以擴大Ram 1500和吉普牧馬人的生產。

據一名消息人士透露,FCA此次出售將包含Jeep、Ram品牌以及克萊斯勒(Chrysler)、道奇(Dodge)和菲亞特(Fiat)品牌,而瑪莎拉蒂(Maserati)和阿爾法•羅密歐(Alfa Romeo)除外。

消息來源:Automotive News 點擊閱讀原文,可獲取更多信息。

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