吉利的領克長城的WEY，中國品牌如何在世界上站穩

文|西瓜

在進入快速發展的新時代以來，各個產業鏈都得以快速發展，就連一直以來被大家所吐槽的汽車業也迎來了春天。首先突破的是吉利的博瑞，這是汽車的第一款高性價比轎車，也是被大家所認可的第一款自主產品。

但是英雄常易逝，格調永留存。時代在進步，一切都在改變，曾經的王者也會老去，當年的博瑞也從爆款成為現在的冷門汽車。也湧現出來了更多的繼承者，比如同門的師弟博越，後來者寶駿730、510，傳祺GS8、GS4還有我們的男神五菱宏光。

出現了一個井噴的時代，但是有一個標籤無法脫離，如同農村的被人叫鄉巴佬，有錢人被人叫土豪一樣。自主品牌也被大家稱為低端車型，無法進入被合資品牌進口品牌所把控的中型車及中大型車市場。

如同社會的階層固化一樣，已經把你的位置放好了，永遠也無法進入上層一樣，但是自古以來一直都不會缺少猛人能夠一舉打破階層的固話直接進入上層。不過這樣的猛人一直以來都很缺少，如同馬中的赤兔，人中的呂布一樣缺少。

不過比較幸運的是，在自主品牌當中出現了一些赤兔馬即將會跑進中型車的階層當中，小編相信未來還會有一些千里馬跑進去中大型車圈子當中。比如吉利的領克，長城的WEY,這都是值得興奮的事情，不過大家好像不太支持，總是以一種國外月亮分外圓的態度來對待。希望大家能端正態度對待。