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沒帶零錢、公交卡,也輕鬆坐公交 掃碼乘公交有了廣州的freestyle

沒帶零錢、公交卡,也輕鬆坐公交 掃碼乘公交有了廣州的freestyle

你會不會有這樣尷尬的時候:

來到公交站,一摸兜——哎呀!沒零錢。

我去!公交卡沒帶。

可眼瞅著公交進站了,腳一跺、心一橫,投了個五元紙幣,聽過更心酸的是投20的,心疼我的小錢錢五分鐘。

但現在,在廣州,坐公交有了新的freestyle——只要帶著手機就OK,掃碼就能乘車了。再也不用害怕忘帶公交卡,也不用惦記兜里有沒有硬幣跟零錢,只要有手機上,在廣州坐公交就可以 掃 碼 輕鬆搞定了。

7月30日,騰訊與羊城通正式宣布推出 二 維 碼 乘車服務,廣州市民和外地遊客在部分站點乘坐公共交通時可通過騰訊乘車碼小程序一鍵享受移動支付便捷乘車,這意味著廣州「掃碼乘公交」時代的到來。

移動支付「搭上」公車

移動支付的快速發展及普及,甚至讓歪果仁都艷羨不已,簡方便的不要不要的。從商場購物、「剁手」支付,甚至到弄堂里的小店買瓶水,連糖葫蘆的老奶奶都會舉著 二 維 碼 收款。

有了移動支付,基本走遍天下都不怕,但之前要靠它們公交,一直都未能實現,移動支付暫時被關在公車門外。

但現在,掃 碼 能坐公交,開啟了移動支付一段公共交通的「freestyle」。

能做到這一點,是三股強勁的力量鼎力完成的——羊城通、公共交通數據中心以及騰訊,集合了平台、數據、技術、渠道等,為 掃 碼 乘車做好全方位的考量,三家合奏,琴瑟和諧。

掃碼到底有多快?真的特別快!

改造后的公交電子收費終端響應速度在0.3秒以內,整個支付操作可在瞬間完成。下次乘車時,市民也只需點開手機輕掃即可完成付款。當別人掏公交卡、查零錢時,請帥氣地掏出手機,生成二 維 碼,掃一下就上車,這是fashion的姿勢。

另外,不得不提的是,市民用二維碼付款可完成即時車費支付,無需事先充值,顛覆以往「先充值後上車」的傳統,大大方便了市民出行。

廣州將擁有第一條支持騰訊乘車碼的BRT

這次新的freestyle,廣州BRT將先嘗鮮,之所以選擇BRT是有著現實考量的。

說起廣州的BRT,廣州人可以說是滿滿的驕傲。廣州公共交通有捷運、有軌電車、無軌電、BRT、公交、水上巴士、公共腳踏車。從全國來看,廣州的公共交通樣樣都很出色,但都沒有出色到冠絕全國,唯獨BRT不僅帶有獨一無二的廣州特點,還實實在在的敢自稱全國第一。

接下來,就說說廣州的BRT。

現在是廣州的驕傲時刻:

它不僅有個世界紀錄:BRT師大暨大站單側可同時停靠12輛公車,是迄今為止全球最長的公車站。

還拿獎拿到手軟,還都是獨一份的大獎:

2011年榮獲可持續交通發展獎,為國內交通項目首獲此獎者。

2012年,廣州BRT又榮膺聯合國應對氣候變化「燈塔獎」。

2013年,獲評為BRT系統「金牌標準」,成為亞洲唯一被評為「金牌標準」的BRT系統。

廣州的公共交通第一次實現了模式輸出,現在建設中的蘭州BRT系統、規劃設計中的宜昌BRT系統、武漢BRT系統、天津BRT系統等都將沿用"廣州模式",並且很多外國城市的BRT也將借鑒廣州模式。

廣州的BRT,不僅國內認可,國際上也有一號。廣州BRT系統是世界上第一個利用「直達式服務」模式運營,且高承載量的BRT系統。廣州BRT的設計與規劃對世界存在著很大的影響力。

今年,是廣州BRT投入服務的第7年,它的一份成績單可謂驚人:七年來,廣州BRT累計安全疏運乘客23.28億人次,發班3643.45萬班次,目前日均客流量超過80萬人次,成為亞洲日均乘客發送量最大的BRT。

繁華幹道中間設公交站塢+靈活配置獨立路權與混合路權+同站台免費換乘+一條BRT線就能大面積覆蓋等,這些特點在全國乃至全世界都少有。在以前,一條BRT線就能達到客流百萬更是連專家都不敢想的事。

成績單背後,還有BRT的巨大社會、生態效益。

車開得更快

廣州BRT是第一條能同時使到公交乘客與混合交通受惠的設計,簡而言之就是多條公交線路在經過中山大道時,都可以使用BRT車道,乘客在BRT站台可以免費換乘任意一輛經過該站台的公車輛,不論是普通公交還是BRT車輛。

據統計,廣州BRT公交系統開通后,BRT通道走廊內的公車平均運營速度達到23公里/小時,比開通前提高了近84%;市民候車、搭乘時間大大減少。而BRT公交走廊沿線的社會車輛平均速度也提速近三成。

氣排得更少

廣州中山大道BRT公交系統自籌建開通以來,一直積極緊跟世界應對氣候變化、國家發展低碳經濟的環保理念,全線採用先進的智能交通系統以及節能低排放的公共交通車輛。廣州BRT僅用了1年時間,就達到了國家交通運輸部制定的至2020年底二氧化碳人均減排27%的目標。

BRT在廣州的公共交通中,作用這麼大、人流這麼多,移動支付在BRT上使用,無疑將會更加便捷,錦上添花。預計8月底,廣州BRT快速公交線路及南沙區相關機具改造完成後,乘客就可以率先體驗。屆時,廣州BRT又將有一個記錄:首條支持騰訊乘車碼的BRT公交線路。

掃碼乘車將「碼」不停蹄

「羊城通」作為這支「freestyle」的全能「rapper」,為便捷掃 碼支 付,開拓了多個渠道,方便市民乘車,掃 碼 無憂。

微信支付,輕鬆上車

「羊城通」與騰訊強強聯手,將使得微信支付成為可能。目前,「騰訊乘車碼」小程序已經在微信平台上線,進入其界面進行支付授權即能夠獲得羊城通乘車碼,之後在微信卡包內便能夠找到這一虛擬交通卡,以後使用時直接進入卡包,點擊「刷碼乘車」既能夠獲取支付二 維 碼。

新手攻略

想嘗試下的盆友是不是會擔心操作麻煩呢?其實操作so easy!

附上份攻略感受下:首次使用二 維 碼乘車,可通過微信小程序搜索「騰訊乘車碼」,此後乘車碼會自動進入微信卡包,再次使用時在「我-卡包-會員卡」可以輕鬆找到。

乘坐公交時靠近掃碼機,刷碼成功后即可乘車,實現了脫網驗證,機器響應速度在0.3秒內。此外,使用騰訊乘車碼無需用戶充值,刷碼乘車后,車費支持實時和非同步扣款,實現「先乘車,后付費」。

「碼」上乘車還將「碼」不停蹄,推動這次掃碼乘車的平台都有著自己的心愿:

未來,羊城通公司將進一步嘗試拓寬更多的支付方式,進一步方便市民,助力市民綠色出行。

騰訊乘車碼項目負責人宋凌雲說:「騰訊互聯網金融業務始終堅持以用戶需求為導向,不斷開拓場景,為用戶提供價值。通過騰訊乘車碼,我們希望將移動支付技術與公交出行場景和行業生態融合發展連接起來,讓用戶享受安全、便捷和舒適的公共出行服務。」

未來,掃 碼 乘 車,無疑也將會繼續拓展到其他城市,「碼」上乘車不僅方便了自己,綠色出行也將會嘉惠全社會。一部手機,就可坐遍所有公共交通工具,方便快捷,還能為綠色出行做貢獻,想起來就是美滋滋。新的乘車姿勢,要抓緊get哦!

聲明:以上文章不代表投資建議

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