梁建章老矣，尚能懂互聯網否？

近日，攜程創始人梁建章，因為一則關於互聯網未來趨勢的演講引發關注。

演講中，他稱互聯網思維唯一的好處，是對投資者和對手的「忽悠」；靠補貼和刷單吸引的「屌絲」，不會貢獻真金白銀的利潤。言語中透露著精英和學者對於「屌絲」群體的輕視，亦令人訝異。

近年，馬化騰提出「互聯網+」、雷軍提出「互聯網思維」和王興提出的下半場，都成為互聯網的一種共識和方向的指引，而梁建章此次提出「互聯網進入專業時代」，或許亦有讓其與這些互聯網的明星企業家並駕齊驅，但是，這位叱吒互聯網十餘年的老兵，觀念是否已經陳舊？

精英學者與時代脫節？

長久以來，學者型企業家是梁建章身上最突出的標籤。他對於人口問題的呼籲，也獲得社會普遍認同。

但談及互聯網問題時，他身上的光環悄然褪去。

這場談話暴露的第一個問題，是一直標榜自己精英的梁建章，與時代理念和真實國情的脫節。

梁建章稱：前不久又有人說現在互聯網進入了下半場，所以互聯網商業邏輯變了，應該追求效率。他認為，這並不是互聯網思維的專利。

馬化騰、馬雲、李彥宏等互聯網大佬，都在不同場合提到下半場的概念，可以說這一概念已經成為互聯網業界的共識。

而梁建章並非只在這一個問題上出現了認知偏差。在他批判的互聯網商業邏輯中，還提到了「免費和快」、「得屌絲者得天下」。

這已是數年前的概念，早被不斷更新迭代的互聯網潮水，沖刷到時代的角落。即使站在批判角度，梁建章的論據也落後了好幾年。更不用說免費和快，那幾乎相當於互聯網遠古時代的迴音。

其實這種陳舊感，貫穿著梁建章與攜程的發展。

一手締造線旅行業巨頭，並在危機四伏之際挽救攜程，梁建章功不可沒。但凡他的思維更迭更快一些，攜程也不會數次陷入被動局面。

梁建章曾斷言，目前90后群體不足以影響的旅遊市場，主體仍是60、70后。話音未落，馬蜂窩、窮游異軍突起，佔領了更為個性化的細分市場，比攜程早一步抓住了未來。

而長時間的安逸，讓攜程喪失了內在的緊迫感。攜程並沒有擺脫高價、高傭金模式的慣性，更沒能在移動互聯網時代，確立遙遙領先的優勢。

反而在收購了去哪兒后，攜程2016年第一季度交出了巨虧的成績單，顯示出在機酒業務上的頹勢。

固執的命門

固執，是梁建章的另一個命門。

作為互聯網的第一代企業，攜程與BAT曾站在同一個起跑線上。梁建章一手創建的票務服務帝國，也一度被稱作互聯網改變生活的典範。

這位少年便已成名的電腦天才，作為創業者留下榮光無數。互聯網的史冊上，他的名字已經不可磨滅。

但在攜程的發展中，這位固執的帝國締造者，目光卻一直停留在旅行領域，一步步錯失壯大城池的機遇。

同時期的百度，已經從早期的搜索，發展為包含社交、知識分享、O2O和人工智慧在內的跨領域巨頭。而阿里也實現淘寶、支付寶、文化、螞蟻金服等拳頭產品多頭並進，完成電商、文娛、支付和金融的多個產業鏈條。

即使互聯網的晚輩騰訊，都已經通過聊天和社交，一躍成為無處不在的隱形帝國。但將近20年過去，提到攜程，人們想到的還是只有旅行。

在外人眼中，梁建章是個專註的人。這種專註之於學術，意味著更高效的研究成果。但對於企業發展而言，如果只沉溺於自己所擅長的舒適領域，卻並非長久之計。

這個孤獨的互聯網元老，幾年前險些地位不保，差點被去哪兒趕超。梁建章只得以合併、出賣股份等手段，平息危局。

面對競爭對手，梁建章也有著同樣的固執。

他慣於用價格暗戰和資本運作拖垮對方。攜程收購了藝龍，掌控了去哪兒，在價格大戰中梁建章喊出「捨不得孩子套不到狼」，將整個行業拖入了燒錢虧損的怪圈。

但面對阿里飛豬、騰訊旗下的同程等背景和實力同樣雄厚的新對手，梁建章的打擊手段已然失效。

如果早年間，梁建章能購不那麼固執地沉溺於鏖戰對手，而是抽出一部分精力拓展新的城池，今日的攜程，或許早已有了更大的想象空間。

旅遊之外，攜程唯一在發力的金融領域，目前也正處於牌照違規醜聞、發展舉步維艱的狀態中。如果梁建章繼續這樣固執下去，或許終有一天會被互聯網的潮水甩在身後。

攜程超越京東已成「空想」？

梁建章在戰略上的短視，也讓攜程一直故步自封。

他曾以鐵腕高壓推動下屬的執行力，實行內部改革。在幾年前四面楚歌之際，穩住了攜程的陣腳，成為業內的一段佳話。

遺憾的是，他在戰略上總是慢了一步，讓攜程的轉型顯得緩慢而笨拙。早在2013年去哪兒大規模上線預付酒店，業界普遍認為，預付會成為未來的主流預定模式。

但攜程並未警覺。

直到去哪兒以極低價格震動市場格局時，攜程才焦急地發力預付業務。2014年在梁建章的力主下，攜程的酒店預付業務與現付業務分拆為兩個部門。

據媒體報道，在分拆后的實際運營中，兩個部門陷入業務競爭與摩擦，內耗掉大量人力與資金。僅僅一年後，攜程就將現付與預付團隊合併。

一位互聯網觀察者直言，這意味著梁建章戰略上的重大失誤。對互聯網理解的薄弱，也讓梁建章喪失了看清自己的能力。2015年初，他曾放話：攜程完全可能3年超越京東，而超越天貓、淘寶只是時間問題。

如今京東市值突破583億，直追百度。而攜程市值不及京東的一半，留給梁建章兌現豪言的時間，不足半年，但其已經於半年前離職CEO的職位。

戰略上的短視，也讓梁建章數次白白浪費優勢與先機。

此前攜程合併去哪兒，佔據天時地利。但攜程只顧吞併去哪兒的高星級酒店業務，導致去哪兒只能專註於低傭金市場。

此舉不僅讓去哪兒的酒店業績下滑，也引發去員工的離職潮。此前虎視眈眈的阿里飛豬、騰訊投資的同程等對手則趁機削弱了去哪兒的酒店業務，擴大了市場佔有率。

這一步，可謂傷及友軍，為對手做了嫁衣。不可否認，攜程長期處於行業的金字塔頂端，而梁建章的學術建樹和影響力，也總是令支持者對這家企業有著更高的期待。

但每每在即將甩開對手、確立絕對領先的關鍵時刻，攜程總是差了那麼一口氣力。

在批評者眼中，攜程前進步伐的緩慢，正是因為其常年來以利潤換市場、捆綁銷售等扭曲的策略思維。

作為攜程常年來的掌舵者，梁建章難辭其咎。1999年，他借著互聯網的風口締造了傳奇。而卸任后，他卻公開表示，攜程是旅遊公司，而非互聯網公司。

也許，多年來攜程戰略上的舉棋不定、口碑與形象屢遭詬病，數次與BAT后第四極失之交臂的原因，也蘊藏其中。

釐清這些根本問題，他才能證明，自己並未留在舊世代老去。他和他的攜程，才能重新出發。