和GS8一個檔次品牌不輸傳祺，賓士內飾日本設計，十萬買啥博越

國產SUV的競爭遠比我們想象的殘忍，說的嚴重點已經開始波及到合資SUV了。有沒有發現有些國產SUV已經開始提價了，比如全新一代哈弗H6，起步價已經提至11.88萬。同時在傳祺GS8的帶領下，國產SUV已經開始進軍15-25萬價位的SUV了，這都是挑戰合資SUV的信號，也是國產SUV突飛猛進的進步。上調也好、挑戰合資車也好，它們肯定是不會放棄已經佔領的市場。再加上源源不斷的新車湧入，競爭激烈程度可想而知。

在中型SUV領域，傳祺不是第一個吃螃蟹的車企，但絕對是最成功的車企。不僅突破了15萬價格逾越，而且將終端成交價格飆升到20萬，這是很多人都未曾想到過的結果，但傳祺就是奇迹般的做到了。正因為傳祺GS8的成功，使得其它國產車企有了相對充足的信心。不過並不是所有國產車企都有傳祺那般實力、那般信心、那般能力，所以它們選擇了一條迂迴的戰術，在定價、定位方面做了新的考量。比如，長安CS95車型等級更大，但選擇了比傳祺GS8低的定價。而力帆X80直接就選擇了10.99萬的起步價，量力而行的選擇。

看到這些，江淮也沒閑著，也推出了自己的旗艦SUV——瑞風S7，定位中型SUV，但江淮的辦法更為不同。選擇了錯位競爭定位法，也就是拿著中型SUV的牌去和緊湊型SUV競爭，預售價僅為10.98-15.18萬。按照預售的常規情況，最終的實際價格很可能還要低出5000-8000元，與昂科威的策略有些相似。江淮雖然算不上最好的國產品牌，但也不比吉利、傳祺差多少。所以瑞風S7可能會對哈弗H6、傳祺GS4、博越、榮威RX5這些車造成影響。

外觀方面，瑞風S7在日本東京設計中心設計，採用了比較先進的塑型設計思路打造。傳統的設計理念，是單獨設計進氣格柵、大燈組、機蓋這些部位，而瑞風S7採用了整體式設計，更注重前臉的整體性。通過進氣格柵、大燈組。前機蓋共同形成寶瓶式造型，這樣的設計更注重內涵和整體視覺效果。

內飾方面，採用了比較飽滿的環抱式設計，在用料和材質方面都比較考究，在同價位中，能達到這個水平的車確實不多，比較有競爭力。不過，整體上看去與賓士S級高度相似，是巧合？還是另有它因？明白人自然可以分曉。不過在質感和氛圍方面與賓士S級還是無法比擬的，畫龍畫骨難畫虎。

尺寸方面，長寬高：4790*1900*1760mm，軸距：2750mm，屬於中型SUV。有5座、7座兩種版本，5座版本為主推車型，7座版本價格偏高，屬於旗艦車型了。5座版本空間沒的說，和哈弗H6、博越、榮威RX5這些車比較，優勢非常明顯，而且在舒適性方面也是要優於它們的。不過7座版本在中型SUV中就沒有什麼優勢可言了。

動力方面，有1.5T、2.0T兩款渦輪增壓發動機可以選擇，1.5T版本為主推車型，價格比較有誘惑力。1.5T最大功率174馬力，峰值扭矩251牛米，傳動方面是6擋手動或6擋雙離合變速箱。2.0T最大功率190馬力，峰值扭矩300牛米，傳動方面是6擋雙離合變速箱。1.5T版本符合主流動力要求，不突出也不掉隊，對付日長用車也沒有任何問題。

配置方面，這也是瑞風S7的一大亮點，對於10萬價位的中型SUV能有如此豐富的配置，確實令人出乎意料。比如GPS導航、倒車影像、自動駐車、緩坡陡降、無鑰匙進入（啟動）系統、LED日間行車燈等都是全系標配，非常厚道的一款中型SUV，喜歡嗎？