最洋氣的中國品牌LYNK & CO，第一款車該賣多少錢？｜聚論

歡迎點擊上方藍字車聚網，關注我們。

更真實、更獨立、更開放 丨

引言 | 車聚君的數學可不是體育老師教的哦。

最近車聚君加入了一個LYNK & CO的冬粉群，其中不乏各種對即將上市的01車型的價格猜測。

作為消費者自然希望價格越低越好，但別忘了「一分錢一分貨」的真理走到哪都是適用的。因此車聚君還是想理性地給大家講講LYNK & CO的技術實力，畢竟即使是猜測也不能只憑個人喜好嘛。

1論血統？與沃爾沃聯合開發CMA架構

CMA中級車基礎模塊架構是由沃爾沃汽車主導，吉利汽車和沃爾沃汽車聯合開發的基礎架構。由來自20多個國家的一千多名國際頂尖工程師在位於瑞典哥德堡的吉利汽車歐洲研發中心（CEVT）合作完成。沃爾沃即將推出的40系列也將基於CMA生產。這表明吉利汽車集團和沃爾沃汽車集團的全面協同進入了新的階段，而LYNK & CO正是此次協同的成果。

CMA架構憑藉強大的靈活性和延展性，可以適用於多種車身形式和尺寸，兼容包括汽油發動機、新能源動力在內的不同動力系統。同時，CMA架構能夠支持未來汽車發展從智能化、車聯網到自動駕駛的全面需要，支撐LYNK & CO在未來競爭中保持技術先進性。

所以除了天生具有可以比肩沃爾沃的安全之外，它將來還能具備類似特斯拉的各種炫酷技術。

一個終極場景是，幾年後你到法蘭克福參加車展。一出機場，順著APP的指引在路邊找到一部插電混動版的LYNK & CO 01，上車后報出了地址，它輕快無聲的起動並自己駛向了目的地，你可以翹著二郎腿邊喝咖啡邊欣賞車外的美景。

途中你還可以在車內上網辦公，在擋風玻璃上開電視會議。到了酒店，按下按鈕，車子自動停到車庫並開始充電。這時，你手機上的Wechat推薦你加入一個當地的汽車冬粉群，大家請你參加一個汽車品牌如何成長的Bar & Seminar。在酒店一個花園大堂里，你和一幫世界各地的青年才俊一邊喝著Beck』s啤酒，一邊聊著汽車行業的風雲變幻，以及現在年輕人買車50％以上都希望有自動駕駛和城市共享功能。

不時，你掃了一眼手機，查看那部LYNK & CO 01的充電狀況和車子周圍PM2.5的數值，還發現它被另一位德國女生預訂了下一程。

2談科技？新能源和自動駕駛都不是事兒

你覺得以上場景是瞎扯？No No。我們來看一些有理有據的信息。

車聚君在2016年5月參加CMA架構全球首秀時，注意到在演講大廳特意展示了一架插電混合動力的底盤模型，完成度相當高。

另外，車聚君還挖出了前不久曝光的LYNK & CO智能駕駛科技（ADAS）配置的PPT截圖。

▲圖片較模糊

本著打破砂鍋問到底的執著精神，車聚君艱難地辨別了以上的文字內容，對圖片進行了重編：

現在我們可以看到，該智能駕駛科技不乏道路標誌識別、前方碰撞預警、剎車輔助系統、車道偏離預警等多項智能化的自動駕駛功能。相信這也得益於和沃爾沃的深度合作和學習，使得LYNK & CO能在主動安全或是自動駕駛方面快人一步。

如果說特斯拉是以自動駕駛、先進的人機互動、新能源動力為主要賣點，相信LYNK & CO 01將來一點不差。師出同門的沃爾沃自動駕駛其實和特斯拉齊頭並進，都採用的以色列Mobileye技術，並且都率先量產了領先的自動駕駛車型。

在國內，沃爾沃、吉利汽車都是上海國際汽車城主導的Nice City首批自動駕駛技術實驗單位。而且車聚君確實也在上海的一個加油站瞅見了驚鴻一瞥的01。估計是正在前往同濟大學嘉定校區的自動駕駛路試車。

2講時尚？玩轉車輪上的智能手機

說到互聯網，這可謂是LYNK & CO的最大特點。吉利汽車歐洲研發中心負責人 Mats Fagerhag說過：「智能互聯技術對於LYNK & CO而言，不亞於安全對於沃爾沃的重要性。」

這絕不僅僅是單純地把新興互聯網技術機械式地添加到年過百歲的汽車上，而是從設計之初就把共享理念放在了核心位置。

從互聯網應用方面，LYNK & CO搭載的智能互聯車載信息系統，自身配備4G網路，意味著即使智能手機不在車內，也可以實現汽車與互聯網的隨時連接。除了通過APP、CarPlay、Mirror Link及Android Auto等現有技術系統，實現人、車、環境的無縫連接，LYNK & CO的所有車型還能直接連入LYNK & CO雲，讓車成為互聯網的一部分，未來實現通過互聯網駕駛控制汽車。

除此之外，LYNK & CO還將擁有自己的APPstore，這意味著它不僅是擁有智能觸屏並連入雲端的汽車，而是一個開放的互聯網平台，是一台安上了輪子的iPhone。並且通過數字鑰匙分享功能，能為汽車共享和租賃提供全新的技術支持。

這種鮮明的個性，全新生活方式以及強烈的科技感，會對85后產生不小的吸引力。哪怕是新品牌，只要產品足夠好、足夠新、能夠引起年輕人心底暗藏的喜悅，就會有人買。比如特斯拉，它也是一個新品牌，內飾粗糙甚至簡陋，也從不打廣告，但就是能吸引一批又一批年輕人，或有年輕心態的人們，敢於嘗試。為什麼？因為強烈的科技感。

4猜價格？越級對標+70%精準定價

既然大家都對LYNK & CO 01的售價關心深切，那麼車聚君也甩開膀子來估一次價。

參看吉利汽車博越車型，其售價從9.88萬到15.78萬元。從產品力、配置和安全性角度而言，博越都可媲美途觀，甚至在某些方面超越途觀。而其主賣產品價格只有途觀主賣產品的70%，約15萬元。

既然博越已經能夠對標途觀，那麼LYNK & CO 01的產品力也將比肩甚至超越奧迪Q3。從曝光的圖片看，01的A柱和D柱之間的距離在視覺效果上比Q3更大，非掀背處理的設計也會讓01在空間上佔據更多優勢。

而安全方面，誕生於哥德堡自帶沃爾沃基因的01，其安全性必然有足夠自信。要知道沃爾沃的願景是，到2020年沒有人因駕駛新沃爾沃汽車而受到嚴重損傷或死亡。至於科技感，無論是互聯分享還是自動駕駛，LYNK & CO都在比照沃爾沃和特斯拉的基礎上，又有著自己的個性創新。想必對「非網聯不生活」的年輕人的吸引力不會低於奧迪Q3吧？

另外，01在動力總成方面與沃爾沃Drive-E有著深厚淵源，將搭載1.5T及2.0T發動機。曾獲得「沃德十佳發動機」獎項的1.5T三缸發動機就來自Drive-E，且Drive-E發動機家族廣泛應用於V40到S60L再到XC90多個系列，已接受全球市場多年考驗，至少不會出現奧迪燒機油的現象。

在車內空氣凈化層面，沃爾沃S60L曾在由22個城市消費維權單位聯合權威發布的《汽車室內空氣質量比較試驗報告》排名中位居榜首，成為豪華品牌中唯一獲五星評級產品。北歐潔凈的空氣有望在吉利旗下的高端環保品牌LYNK & CO上瀰漫到。相比之下，奧迪A3、A4L、Q5多款車型都存在車內異味問題，屢屢登上質檢總局的投訴排行榜 。

車聚君想起了吉利汽車集團總裁兼CEO安聰慧說過的一句話：人更懂市場，我們沒有理由比外國人做的差。

而目前Q3的售價在23.42萬到34.28萬之間，其主流車型35TFSI系列售價為27萬左右。以同樣的「七折定律」來推策，相信心裡住了個學霸的聚友們都有了答案。

車聚小結：

當然，一個常識是：任何新品牌的建立都必須基於其產品的優異表現，沒有哪個汽車品牌是單靠出身和宣傳贏得發展的。所以，雖然介紹了這麼多理論與事實，LYNK & CO 的產品力實際表現如何？還是一起期待今年四季度上市后再評判不遲。

好吧，知道聰明的讀者仍會問：道理都懂，但它到底賣多少錢嘛？

姑且用這種方式來看，LYNK & CO是一個由歐洲設計研發的全球品牌，有沃爾沃汽車提供的從技術到品質的全方位支持。這樣一款「准進口」的國產車，以比肩Q3的實力，打入輕奢SUV市場，價格問題是不是就水落石出了？

歡迎加入車聚網讀者微信群：請先添加微信號autojucom，並註明「我要入群」，之後我們將拉您入群，或加入QQ群：383683141。