寶馬3車主試駕RC：這是一款適合優雅駕駛的車

沒有對比就沒有傷害，當酷車哥把這樣一張照片放在朋友圈的時候，絕對沒有做什麼隱喻。但是，眼裡只有車的大家，還是認為我在談論RC和寶馬相比。

那也沒什麼吧，如果你非得這麼看。因為作為一輛寶馬328i車主的吳家樂（酷車哥邀請嘉賓，體型高大健碩，喜歡激烈操控，喜歡賽車），在開過雷克薩斯RC之後也覺得：這是一款適合優雅駕駛的車。

動力真的不太激進

相比寶馬328i提供的245匹馬力，雷克薩斯RC實際上參數上並不遜色（同樣也是最大245馬力），但是，這兩輛車的調校性格的確完全不同，雖然它已經是sport版本。

「它的輸出非常線性，但是一點也不激進，如果你想來得猛烈一些，必須非常大力地踩油門。」在照母山下的城市道路上來回開了幾遍之後，吳家樂還是有些不死心，終於找到一截斷頭路，激烈地操控了一下RC，但是對比之下，他還是覺得，RC調校太過「優雅」：0～100公里／小時需要7.5秒，成績比寶馬低了不少。這可能與它車重較重有關（整備質量1.7噸）。

不過剎車距離倒是讓人覺得比較非常有信心。「我想可能100～0的剎車距離在34米左右。」吳家樂說。

內飾有些「性冷淡」

忍不住先說了這輛車的動力。現在回過頭來說說這輛車的內飾。相比它略微誇張的外形，雷克薩斯RC的內飾可謂「性冷淡」（我們試駕的是純黑內飾）：沒有大紅大紫，普通的黑灰格調，甚至連仿碳纖維都少用，金屬鍍鉻條也少見，坐進RC的駕駛艙，完全就不會給人一種「熱血」的感覺。

整個中控面板上，讓酷車哥覺得眼前一亮的可能就只有那隻鍾，白色的底，有種「無印良品」一樣的簡潔質感。

中控大屏上跳躍顯示的油耗和倒車時候的影像，一如既往的雷克薩斯風格。感覺倒車影像不是特別清晰。

「座椅的包裹性倒是很不錯的，也很舒適，厚度不錯。」吳家樂坐在駕駛座上說。

50萬預算買這個車？

吳家樂剛剛入手了一輛奧迪TT。為什麼購買這輛車？是因為TT的操控很棒，動力感受強勁，提速迅猛。那麼，如果重新給出50萬的預算，你會買RC嗎？（似乎這個級別的對手還是挺多的）吳家樂無情地搖搖頭說：肯定不會，除非折扣很大。

「RC真的是適合優雅駕駛的車輛，當然，開多了寶馬或者瑪莎，也想開一開這樣一輛車。」吳家樂說，RC這輛車適合家裡有一輛瑪莎拉蒂總裁或者寶馬5系的男人，買給自己的老婆開，偶爾自己也去開一下。

如此看來，RC的確是一款很雷克薩斯的車。

這是街拍酷車第1047篇

原創文章

作者酷車哥

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