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為啥加價都有人願意買?大眾途觀L到底為什麼火?

為啥加價都有人願意買?大眾途觀L到底為什麼火?

今年初,途觀L一上市便延續了上一代車型的強勁市場表現,6月份,途觀家族的銷量為2.88萬輛,在國內合資SUV車型當中排名第一。短短半年內,這樣的一款新車就已經收穫了不少車主,車主們在朝夕相處中對途觀L這個「人氣王」有什麼使用感受呢?我們一起來看下吧。

口碑是什麼?在這裡給大家說明一下,口碑評價可以簡單理解為汽車之家認證車主對其所擁有車輛的外觀、內飾、舒適性、操控以及空間等八大項內容的使用感受,並給出相應的評分(範圍是1-5分),下面我們首先來看看車主們對於這款車的印象。

從我們的分析結果來看,途觀L的綜合評分為4.48分,得分並不算突出,主要是除了空間和外觀這兩項,它在其它方面的分數都不高。途觀L這樣一款整體比較「斯文」的車型,給人感覺就不夠「眼前一亮」了。

途觀L的動力和操控表現還是能讓大家滿意的。至於油耗和舒適性,途觀L的表現居中,吐槽不算厲害。途觀L另外一個失分比較多的地方就是性價比了,即便已經成為車主,大家對它的價格還是耿耿於懷。

從具體的車主口碑來看,大家對途觀L的外形相當滿意,這個線條硬朗,造型方正威武的「長相」很能討好人。

車主對途觀L的內飾打分可就有點不太好看了,內飾部分拿到的4.17分是它得分最低的項目之一。其實車主對內飾的設計都比較接受,尤其是精緻的細節做工,特別令車主滿意,材質方面也相當到位。

不過不少人都吐槽途觀L車內味道比較大,不知道要等多久才能消去。畢竟途觀L的定位也不低,大家對它有更全方位的要求也很正常。

途觀L在空間方面的得分就相當突出了,車主們對它的評價還是挺高的。作為一款中型SUV5座的設計讓它的內部空間變得相當充裕,實用性相當好。空間的表現超出了不少車主的期望,是個不小的驚喜。

途觀L的舒適性得分水平算是主流,大家對它的點評集中在座椅上面,覺得座椅偏硬,這好像也是大眾車型的一貫設計風格。

行駛的舒適性表現同樣是大家非常重視的,途觀L的懸架調校給人感覺稍微偏硬一點,彈跳同樣有著熟悉的厚重感,喜歡這樣的懸架質感的車主並不少,但也有很多車主覺得這樣的底盤調校舒適性不夠好。

作為一款SUV車型,4.57分的操控成績不算低了,車主還是比較認可它的操控表現。開起來挺靈活的,沒有被大塊身形給拖累。雙離合變速箱仍然是車主的吐槽對象,市區行駛低擋位頻繁切換時能夠感到明顯的頓挫。

途觀L目前僅提供搭載1.8T和2.0T發動機的車型,1.4T車型還沒有上市。就算是稍微入門的1.8T車型,它的動力水平已經相當不錯了,所以車主們對動力表現也不會有什麼太大的抱怨,4.58分的成績就是個滿意的答案。

車主對動力的感受比較統一,首先不管是1.8T還是2.0T車型,發動機的爆發力都很強,提速相當迅速,基本沒有車主會對它的加速實力不滿意。

雖然分數不高,但從車主寫的口碑來看,大家都覺得途觀L的油耗表現符合預期。畢竟是一台中型SUV,心裡有數肯定不會太低。

這是途觀L得分最低的另一項,途觀L上市初期,購車大多需要強制加裝飾,加上這筆不算低的費用可就讓人特別不爽了。不過如今的SUV市場戰況激烈,所以途觀L的加價行為自然沒有什麼底氣,現在市場上,途觀L甚至已經有現金優惠了。

總的來說,途觀L的表現還是挺均衡的,設計方面符合主流消費者的喜好,動力和空間都是它的突出亮點,因此如果你想要買一款合資中型SUV的話,很自然就會把它拿出來當比較對象。

從車主的口碑反映來看,目前它最大的短板在於內飾和性價比,內飾的弱勢短時間內都很難扭轉,途觀L在這方面很難玩得過那些追求時尚風格的對手。至於性價比,在競爭激烈的SUV市場,王者也要低下頭,現在途觀L已經出現一定的優惠幅度了,因此它的性價比也會慢慢提升。

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