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2021/12/25
在上市前：回想過去，30多萬的價格買豐田「霸道」，幾乎是不可能完成的交易，這一向是消費者眼中高端越野車的代表車型，隨著國產普拉多2.7L的即將面世，預售的起步價格似乎徹底打破了眾多消費者的購車心理防線，相比4S進口版2.7L車型，整整便宜7萬元，那國產普拉多2.7L給出的36.98萬起步價是誠意還是妥協？是否具有價格上的統治優勢？鬥法潛在競爭者平行進口車能否取勝？今天閱完本文便知曉。
更多的選擇：
除了即將上市的國產普拉多2.7L和已經上市的官方進口版普拉多2.7L外，購買普拉多的消費者還有第三個選擇，那就是平行進口車中東版普拉多2.7L，它有著日本原裝進口的品質保障和相比官方進口較低的售車價格。相信有了平行進口，官方進口，國產合資這三足鼎立的市場趨勢，多重競爭與選擇面前，最終對於消費者來說肯定是有價格優勢的。
（平行進口車是什麼？——官方進口車的進貨渠道是從海外廠商直接進口，而平行進口車的渠道是經銷商是到海外市場進行購買，購買的渠道並不是直接通過廠商進貨，而是到海外的廠家授權經銷商處（4S店）等渠道購買。因為平行進口的渠道與官方進口的渠道並不衝突，是「平行」狀態的進口車。
中東版是什麼車？—— 以普拉多為例，所謂中東版其實就是自日本生產的普拉多車型出口至阿曼、阿聯酋、卡達等中東國家，車商再從這三個國家轉運到，通過大連、天津等城市的保稅區進行銷售。）
價格PK：
小王從國產2.7L預售價格來看，相比官方進口版便宜了整整7萬元，即便是官方進口版會有一定的優惠力度，但價格差依舊達到5萬元左右，但國產價格依舊與一些城市保稅自貿區出售的平行進口中東版普拉多比較接近。那麼對於消費者來說，選擇來了，我們憑什麼要買國產合資而不買一款日本原裝進口的中東版普拉多
《參考圖：國產豐田普拉多》
小王通過上面三種普拉多車型的價格表來看，雖然國產版普拉多2.7L車型目前只公布了預售價格，但最終售價應該與預售區間相差並不懸殊。而中東版車型的售價是通過自貿區的銷售人員得到。通過價格對比，國產版普拉多2.7L車型的售價與中東版幾乎持平，甚至只高不低，中間卻相隔著國產合資與日本進口的鴻溝，以普拉多的皮實耐用的口碑來看，稍有弱項的售後環節，很容易被消費者忽略，如果國產普拉多2.7L想贏得優勢，這個預售價還是有些偏高，建議再下浮2-3萬元左右——（價格PK暫定結果：中東版普拉多2.7L勝）
外觀PK：
在外觀方面，無論是中規進口版還是合資國產版，與中東版車型在車身包圍與細節方面還是有一定區別。其中最明顯的差別在於，中東版備胎大部分採用背掛式，更彰顯出傳統越野車的特質；而中規進口和盒子國產版車型則採用底掛式備胎，符合消費者城市+越野的需求。
《參考圖：國產與官方進口豐田普拉多尾部設計一致》
《參考圖：中東版普拉多備胎採用背掛式設計》
外觀設計的差異性，僅僅是設計理念方面的不同，無法斷定哪個版本設計的更加出色，只能根據消費者不同的外觀喜好來進行選擇，偏野性一點兒的選擇中東版，偏城市一些的選擇中規版——（外觀PK暫定結果：三方平手）
工藝PK：
儘管目前絕大多數車企都在強調全球平台統一化的格局，國產後的產品擁有媲美進口的全球一致的工藝品質，但其實我們內心知道，國產與進口真能達到相當的工廠建設要求、生產設備、配套設施保持一致么？同時產品的製造標準是否具有差異化？零部件質量是否存在差異？無論哪一環節有差異，都將直接影響到國產後的產品品質。
《進口普拉多生產地：豐田日本元町工廠》
《國產普拉多生產地：一汽豐田成都工廠》
《焊接技術/裝配工藝存在差異化》
對於國產版、官方進口版和中東版普拉多「內在美」對比。單單從製造工藝和品質來講，官方進口版與中東版普拉多全部出自日本工廠製造，在焊接工藝、材料選用屬於豐田系統內的超一流水平。相反，國產版普拉多車型誕生於四川成都工廠，國產化率相對較高，這樣可以控制一定的製造成本，同時國內的裝配水平還是多少比日本工廠稍遜一籌，這個想必都沒有太大的質疑——（工藝PK暫定結果：官方進口版/中東版普拉多
配置PK：
配置方面，小王以目前已經在售的進口普拉多2.7L車型為例，共有3款不同配置的車型可選，並全系標配9安全氣囊、無鑰匙啟動等配置，進口普拉多還配有真皮座椅和座椅加熱等功能。而中東版車型配置相對比較混亂，大多配置均來自特色選裝，所以每部車之間的變化相對較大。
《官方進口版全系LED行車燈+氙氣大燈+大燈清洗/中東版頂配、中配均有》
《中規版提供中控彩色大屏（高配帶GPS）/中東版只有丐版是普通機頭》
《中規版全系提供真皮座椅/中東版全系是織絨座椅》
同樣以高配車型為例，如果要購買等配置近似的官方進口2.7L車型，價格則為48.9萬元，國產版價格為42.98萬，而中東版僅需36.8萬。這10幾萬元的差價若是購買官方進口版車型，您得到的只是比中東版車型多了電動天窗、真皮座椅、GPS導航，但中東版全系標配氙氣大燈/大燈清洗/LED日間行車燈（官方進口版只有頂配具備）和漂亮的外掛式備胎。配置方面各有優勢，但明顯中東版更具有性價比，至於國產版普拉多配置如何？ 只能等待上市才知分曉。——（配置PK暫定結果：國產未知/中東版比官方進口版更具性價比）
售後PK：
無論是國產合資普拉多還是官方進口普拉多，在售後方面有具備完善的體系，質保以及三包政策是由廠家依法負責，授權經銷商（4S店）依法承擔。平行進口車同樣依法履行產品召回、質量保障、售後服務、汽車三包等義務，應付常規問題不大的故障，可依託第三方售後服務代為管理，能為消費者提供一份保障。
《官方進口版與國產版普拉多與平行進口版都具有優勢》
如果是出現三包政策規定的安全性能故障、發動機、變速箱以及轉向、制動、懸架故障累計更換過2次還未能解決問題，平行進口車是可以享受在國內的4s店的三包維修等，因此購買平行進口車還是在價格理想的情況下，選擇口碑較出色的車型是首選，而為了後期維修保養大可不必有顧慮，平行進口車優勢在於是可以享受到「全球」的三包政策，不僅在國內，及時車子開到海外依然可以享受三包的政策。
以下小狀將會以圖片對比的介紹方式給大家詳細的區分一下兩者的區別。
國產版普拉多2700在外觀上與中規版相同，無前臉鍍鉻防撞桿。而中東版普拉多的前臉部分添加了鍍鉻防撞桿，增添了幾分大氣，整體車身更加富有質感。
從側面觀察，國產版普拉多2700少了拉花和行李架，視覺上沒有中東版的看起來那麼霸氣外露，缺乏時尚的越野范。在車身材質上，由於國外質檢相對嚴格，同時也為了適應中東地區惡劣的氣候，中東版普拉多2700的鋼板厚度預計會比國產和中規版要厚，車漆的耐熱程度也要高於國產版本，同時門板厚度的增加使之關門手感更好，封閉性的提高，使得安全性也整體增強。
從車尾部看國產版與中東版差別很大，國產版與中規版都是採用下掛式布局，而中東版則採用外掛式備胎，充分彰顯了越野車的個性，外掛式備胎也是眾多喜愛普拉多的車友所鍾愛的。
中東版的大燈總成和國產版有明顯差異，前者多了LED日間行車燈、近光燈透鏡以及大燈清洗功能，這些配置只能在行貨高配車型上才能見到。
內飾來看，中東版與國產版有所不同，國產版依然使用大顯示屏設計，而中東版則採用一貫的小屏設計，更傾向于越野的感覺。兩版本上深下淺的內飾設計更為耐看。
中東版普拉多2700中控區域其他配置與國產版大致相同，按鍵一目了然，功能齊全，操作方便。就不多贅言了。
中東版普拉多2700里要特別提到的是前排扶手。打開來，並不是一般的儲物小空間，而是實實在在的冰箱。可放置四瓶飲料。冰箱的設置，對於喜歡長期在外越野的人來說，是一項非常實用的配置，而中東版普拉多標配即可擁有車載冰箱。
中東版普拉多2700擁有2790mm的軸距，帶來三排座椅，可乘坐7個人（含司機）。
「中東版普拉多」不論從外觀上和配置上來講更有國產標配所不具備的特質。特別是外掛式的備胎，彰顯大氣，越野范十足，更加受到男士的青睞。雖然在配置上有所不同，但是就實用性而言中東版普拉多配置比國產同檔次更加高級。如今普拉多已經國產可是價格卻沒有驚喜，為什麼不選擇中東版普拉多。相較而言差不多的價格不一樣的體驗，中東版普拉多完勝國產版！
小狀吐血整理，詳解 中東版、官方進口版、和國產的各種區別，兩車的對比優勢，希望對正在購車的您有幫助！同時也希望各位車友朋友們通過各自的使用及駕駛情況等相關類測試能分析出自己的結論，大家一起共同探討。
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