本田發力SUV 全新一代CR-V要再登神壇？

合資緊湊級SUV作為各家合資品牌中不可或缺的市場，主流的合資SUV都在加快自己的更新換代步伐，為的就是鞏固和保持自己在市場上的地位。前段時間，本田全新一代CR-V亮相，預計在國內上市會在5月份左右。都知道，現款CR-V在去年國內的銷量並不是很出色，波動很大。尤其是去年12月份的銷量，同比下滑了17%，這樣的成績對於正在發力SUV產品的本田顯然不願意看到。畢竟，本田在去年能夠超過豐田成為日系在的銷量老大，靠的就是SUV。那麼，全新一代CR-V能夠再登神壇，助攻本田再創佳績嗎？

大改款提升競爭力：

在同級別中的競爭對手都在積極的順應市場進行更新換代的時候，CR-V並沒有與時俱進，而是每次改款都顯得不痛不癢。而這次，全新一代CR-V可謂是由里到外進行了大改款，用於提升自己的市場競爭力。

外觀上，全新一代CR-V採用的是本田最新的家族式設計，給人的感覺更加硬派，更具肌肉感。在前臉上還使用了本田的最新家族式設計，六邊形的前進氣格柵採用了大面積的鍍鉻裝飾進行修飾，下半部分採用了蜂窩狀的設計。這樣的前臉，國內的消費者對此有褒有貶，畢竟在國內，大部分的消費者喜歡以中庸的眼光買車。但，不可否認的是全新的設計註定會讓人眼前一亮。車尾方面，造型也更加的精緻和有時尚感。內飾上，全新一代CR-V基本上延續了現款的布局設計，細節上，全新的三幅式方向盤，液晶儀錶盤，導航系統都進行了新的設計。

在動力上，全新一代CR-V是最值得提的，因為首次引入了渦輪增壓動力。全新一代CR-V會採用1.5T的渦輪增壓發動機，最大功率可以達到192馬力，峰值扭矩達到了243牛·米。相比較於CR-V一直搭載的2.4L的地球夢發動機，動力參數更加出色。看來，本田這個情懷品牌，一直以來都以自吸著稱也要被小排渦輪增壓發動機刷成過去式了。

曾經國內輝煌，如今輝煌減退：

1996年，第一代CR-V正式推出，到現在已經了有20年有餘。在全球市場上贏得了無數的讚譽，尤其是在美國市場，連續獲得年度最佳「小型」SUV。而當CR-V引入國內的時候，其實已經是第二代CR-V了。而就市場表現來說，同樣是暢銷無比。此後，第三代CR-V在國內市場上更是連續數年SUV銷量冠軍。這樣的輝煌，和本田CR-V自身的定位策略和主打的城市化SUV風格是離不開的。然而，即便CR-V依舊是全球賣的最好的SUV，2016年全年銷量達到了75萬輛，但是在國內SUV市場，CR-V輝煌漸漸退去，甚至在去年有幾個月份面臨著尷尬地下滑。

定價占不到優勢，會成絆腳石：

在筆者的印象中，本田在價格體系上一直以來做的都不是很出色。尤其是東風本田，在定價策略上更是有點就高不就低的意思。看看競瑞，思域的定價，幾乎和性價比沾不上邊。全新一代CR-V就算是定了一個中規中矩的價格，但是在市場上，合資緊湊級SUV都有著不小的優惠，這樣來對比的話，自然是沒有什麼優勢了。所以說，全新一代CR-V就看上市后的定價，筆者預測在17.5萬左右，這樣的話，全新一代CR-V又能夠勝算幾何？

市場混戰，少點套路，多點真誠：

即便是，全新一代CR-V可以說徹頭徹尾的進行了次大改款。即便是，CR-V頂著「城市SUV先驅者」，「車壇常青樹」的光環，但是今日不同往日。全新一代CR-V所面對的市場壓力依舊不容小覷。在同級別中的市場中，CR-V面對的不僅僅只有榮放，奇駿，途觀L，昂科威這樣的老對手，更有傳祺GS8，哈弗H7這樣的新晉車型。所以說，全新一代CR-V想要大賣，登頂神壇，還是要看上市后能否拿出更有誠意的價格和出色的市場品宣。畢竟，在各大車企都在努力讓產品走出去的時候，全新一代CR-V靠賣本田情懷也是行不通的。至於，加價的戲碼，在筆者看來還是消停一下吧。十代思域雖然贏得了市場，但是長達半年依舊持續的飢餓營銷，未免有點讓人倒胃口。

慶幸，本田SUV全面布局，使全新一代CR-V有底氣：

不可否認，在所有的合資品牌中，本田在SUV上的布局更加完善。小型SUV繽智和XR-V市場銷量可圈可點，中型SUV冠道市場關注度超高，而今年除了CR-V，一台或命名為UR-V的全新SUV也將由東風本田引入國產。因此這時候，對於全新一代CR-V，相對來說十分受益。因為，本田在國內的品牌忠誠度一直不錯，這也就讓CR-V的潛在消費者增多了。整體來說，完善的SUV布局或許真的讓全新一代CR-V上市后受益頗多。畢竟，本田粉在國內還是大範圍存在的嘛。

結語：全新一代CR-V在產品上進行了由里到外，徹頭徹尾的大改款是件好事兒，這樣的目的自然是為了提升自己的市場競爭力。趁著SUV熱潮還未褪去，趁著CR-V的口碑和認可度還在，全新一代CR-V來的正是時候。但是，話又說回來了，在國內市場上，時代不同了，SUV混戰更加激烈了，即便是本田在背後有著多麼大的支撐，全新一代CR-V再登神壇似乎有點不太現實了。