SUV上演「大漂移」車頭撞成v字形，到底環島應該怎麼走？

8月2日

早上9時許，重慶沙坪壩區大學城，學城大道環島發生一起事故：一輛棕色suv衝進轉盤綠化帶，幾乎將路燈撞倒才停下來...

接警后，民警立即趕往現場↓↓

民警見到駕駛員何某時，他顯然還沒從驚恐的一幕中恢復過來，一個人獃獃地站在綠化草地上。

據調查，何某開車經過轉盤時並未減速，車速很快，在轉彎半圈時突然發現有一輛機車從右邊道路駛入轉盤，由於自己車速較快，來不及採取措施，何某躲閃不及，只好向左猛打方向盤...

導致車輛失控衝上綠化帶，車頭撞到轉盤處的路燈燈桿上，車身也死死地卡在那個三角地帶。所幸當時周圍無其他行人、車輛，駕駛員本人也沒有受傷。但車輛前部嚴重受損，撞成v字形。

由於此次事故屬於腳踏車事故 ，何某對此負全部責任，除了自己車輛好幾萬元的維修費之外，還得承擔更換路燈費用。

前車之鑒：

這是去年的一起事故監控視頻，可以看到畫面左邊的黑色越野車①進入環道時速度很快，②沒有按環道中的標線行駛，而是直接切過多條車道。

駕車進入、駛出環道如果不按交通規則通行，很容易引發事故。今天，我們再來普及一下環島行駛應該注意的事項。

什麼是環島

環形交叉口，俗稱環島、轉盤，是在交叉口中央設置中心島，使進入的車輛按逆時針方向繞島單向行駛，直至駛出平面交叉的交通組織方式；它能提升路口通行效率，減少車輛行駛衝突。

法律法規：

道路交通安全法實施條例第五十一條 機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應當按照下列規定通行：

（一）在划有導向車道的路口，按所需行進方向駛入導向車道；

（二）準備進入環形路口的讓已在路口內的機動車先行；

（三）向左轉彎時，靠路口中心點左側轉彎。轉彎時開啟轉向燈，夜間行駛開啟近光燈；

（四）遇放行信號時，依次通過；

（五）遇停止信號時，依次停在停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外；

（六）向右轉彎遇有同車道前車正在等候放行信號時，依次停車等候；

（七）在沒有方向指示信號燈的交叉路口，轉彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉彎機動車讓左轉彎車輛先行。

道路交通安全法實施條例第五十七條 機動車應當按照下列規定使用轉向燈：

（一）向左轉彎、向左變更車道、準備超車、駛離停車地點或者掉頭時，應當提前開啟左轉向燈；

（二）向右轉彎、向右變更車道、超車完畢駛回原車道、靠路邊停車時，應當提前開啟右轉向燈。

環島中轉向燈的使用方法：

一、進出環島

車輛要進入環島內的左側車道時，應打左轉向燈，提示其他車輛；車輛駛出環島前，應提前打右轉向燈，確認安全后從內側車道開始往環島外變線，最後駛出環島。

二、環島內行駛

有多條車道的環島，車輛進入后，在行駛過程中，如需切換車道的，應向切換方向提前開始轉向燈。

但環島行車並不只是簡單的「繞圈圈」，駕駛員如果不遵守環島行車的原則，環島將成為交通事故頻發的「麻煩島」。

規劃行車線路

①腳踏車道環島，要跟隨前車排隊通行，不要來回變道；

②如果是多車道，就需要駕駛員規劃好行進線路，駛出環島時要提前進入臨近車道，不要到了出口再變道。

③環島中一定要按標誌、標線指示行駛；別想著在環島中切過多車道走直線，車少、無車時也不行。

禮讓

在一些交通流量大的環道，機動車、非機動車、甚至還有行人穿行，相互禮讓很重要，避免環道內因爭道搶行發生事故。

1

進環島讓出環島

有些環島的進出口挨得很近，在「進出」車流發生交匯的時候，進環島的車要讓出環島的車先行。

2

環島外讓環島內

「環島外的車」就是準備要進入環島的車，而「環島內的車」就是已經在環島內正常行駛的車輛。環島外的車在進入環島前要提前減速慢行，注意避讓環島內的車。

交巡警提醒

駕駛機動車進入路口、轉盤等道路交匯點時，一定要提前減速、注意觀察、避讓其它正常行駛車輛。