最後的好時光？新能源汽車十問之北京篇

2017年，國家對於新能源汽車的補貼政策雖然有所退坡但數額仍然可觀，在燃油車指標「一號難求」的情況下，無數有購車需求的用戶將目光投向了新能源汽車，殊不知早在今年 4 月份， 2017 年全年的 51000個個人配置指標就已派發完畢，但是還有一部分擁有指標的幸運兒並未買車。原因當然不是因為預算不夠，而是因為面對數目繁多的新能源車不知從何下手。那麼在選購一台新能源汽車前，我們需要做的功課有哪些呢？

一問：北京地區購買新能源車型能享受多少補貼和便利？

2017年北京地區購買指定新能源車型可以享受國家+地方雙重補助，受限於國家新能源車的補助額度不得超過國家補償額度的50%，且國家和本市財政補助總額不超過車輛銷售價格的 60%的規定，目前北京市購買新能源車總補助情況可以參考下表：

注1：純電續航里程R採用工況法測定

注2：國家規定，能量密度超過120wh/KG的乘用車可以得到1.1倍國家+地方補貼，如榮威ERX5最高可獲得7.26萬元的總補助。

二問：哪些車型可以享受所有補貼和政策福利？

購買出現在北京市經信委發布的《示範應用純電動小客車生產企業及產品備案信息》（截止目前該名錄共公布3批，下文簡稱名錄）中12個品牌旗下的53款車型中的國產車型（不含合資）才可以享受「國家補貼」、「地方補貼」、「上新能源車牌」和「不限行」等優惠政策。具體可參考下表：

三問：為什麼上述表格里沒有雷凌雙擎/凱美瑞雙擎等插電式混動車型呢？

與其他地區政策不同，並非所有新能源車都能在北京地區夠享受國家+地方雙重補貼，如豐田凱美瑞雙擎、雷凌雙擎等插電混合動力車等在北京地區並不算「新能源車」，因此只能享受國家補貼，也必須使用普通燃油車指標來購買上牌。

四問：特斯拉、寶馬I3等進口新能源車可以享受所有補貼和政策福利嗎？

經編輯電話向特斯拉（）及寶馬（）汽車貿易有限公司求證，在北京地區購買《名錄》內進口新能源車如特斯拉旗下的所有車型、寶馬I3等沒有任何補貼，也不可以減免購置稅，但是可以享受上新能源車牌以及不限行的政策。需要注意的是，通過編輯實際的走訪調查發現，特斯拉與寶馬等高檔豪華新能源汽車在銷售門店大多有6-10萬元的終端優惠，優惠額度與雙補政策基本持平，部分門店甚至推出12萬元的限時優惠。這對於有意向購買高檔新能源車的朋友來說誘惑十足。

五問：名錄之外的新能源車可以購買嗎？如何上牌？

《名錄》之外的新能源車型如豐田普銳斯、雷克薩斯CT200H、日產Leaf等車型可以購買，但不享受任何相關補貼，也只能通過普通燃油車輛的指標來購買和上牌。

這裡值得注意的是，在最新公布的第三批《名錄》中，剔除了特斯拉Model X 100D車型，具體原因未知，該車型也就無法使用新能源指標驗車及上牌。通過記者走訪調查發現，該款車型依舊出現在其門店以及官方網站中，特斯拉官方並未給消費者任何警告提示，而對於購買了該款車型卻無法上牌的消費者，特斯拉只能給予用戶150/天的交通補助並等待相關補充資料審核完畢後為消費者辦理上牌業務。

六問：北京地區主流純電動車有哪些？獲補貼后的價格又是多少？

北京地區主流新能源汽車與乘聯會7月份公布的上半年國內新能源汽車銷量數據基本保持了一致，比亞迪、北汽新能源、知豆等傳統新能源車企勢頭依舊強勁，依靠eRX5「赴京趕考」的上汽榮威以及憑藉帝豪EV進軍北京市場的吉利也展現出其「彎道超車」的實力。根據編輯實際走訪調查發現，榮威eRX5、比亞迪E5、北汽新能源EC180，EU260、吉利帝豪EV、知豆D2在京銷售情況比較火爆，榮威、比亞迪旗下部分車型需要提前預定及調車，吉利帝豪EV在朝陽區佳合勝店甚至出現了展車已售的情況。具體在售車型及實際成交價（裸車）可參考下表：

註：表中價格數據部分來自編輯實際走訪調查，部分來自官網價格減去總補貼數額得到的價格。

註：由於各終端門店優惠程度不一，如北汽新能源EU260車型門店優惠高達20000元；吉利帝豪EV廠家優惠3000元，另有1000元電卡；比亞迪e5僅高配車型優惠8000元等，所以上述表格中價格僅供參考。

註：華泰EV150因未在北京地區上市，圖中價格信息來自河北地區上市售價。

註：北汽新能源EU300車型因未上市，所以不在上表統計範圍之列。

七問：在北京購買已進入本地目錄的新能源車到底應該如何選？

大多數購買新能源車型的朋友是抽取普通燃油車指標無望后的選擇，多數購買者也因此將新能源車型當做人生第一輛來選擇，這部分朋友可以考慮如榮威eRX5、比亞迪E5/秦EV300，吉利帝豪EV300以及北汽新能源EU260等車型。

對於搖中新能源汽車指標而只是用於市區代步或占號的朋友來說，如知豆D2、長安新奔奔EV、奇瑞eQ1、眾泰E200等成交價在4-7萬元之間的微型車是性價比較高的選擇。

而那些對進口豪華高檔新能源車有需求的朋友來說可選擇的車型並不多，無非寶馬I3及特斯拉旗下的Model X、Model S三款車型。

八問：廠家標稱的續航里程是否可信？購買新能源車需要有哪些準備呢？

很多朋友購買純電動汽車時最大的顧慮就是續航問題，擔心廠家宣稱的續航里程不可信。其實通過實際走訪調查以及查看各大新能源車論壇關於續航里程的討論，我們發現標稱的續航里程並不十分準確，夏季冬季正負誤差在10-15%左右。

購買新能源之前除應獲得購買指標外，還應考慮提前規劃好充電位置。根據編輯對前往各大新能源汽車4S店購車的朋友以及銷售顧問的採訪，我們發現大多數車主在住所及工作停車處均有計劃安裝固定充電樁，而公用充電樁由於介面兼容、需辦理不同充電卡、損壞情況較多等問題僅建議作為備選方案實用。此外，安裝固定充電樁需要向國家電力部分及小區/街道管理辦公室提交相關證明，經批准後方可動工建設。因此在購買新能源汽車前，建議您先前往小區物業或街道辦公室等相關單位諮詢充電樁安裝條件，以免在購買后出現「有車無電」的尷尬局面。

需要特別注意的是，大多數新能源汽車僅隨車附贈家用慢充充電線，連接快速充電站需要的雙向充電槍往往需要自行購買；大多數4S店也僅免費為用戶安裝1個充電樁，線材長度在10-30米之間，超出部分需用戶自行承擔相關費用。

用於連接快速充電站與汽車充電介面的雙向充電槍

九問：現在是購入新能源車的最好時機嗎？

毫無疑問，現在是購入新能源汽車的最好時機，也可以說是最後的美妙時光。因為對比2016年北京地區新能源汽車補貼情況我們不難發現， 2017 年整體補貼較 2016 年下跌了 20%。

這也意味著消費者在今年購買新能源車要花費更多的錢，四部委宣稱2020年所有針對新能源車型的補貼將完全取消，再結合2017年新能源汽車指標短短5個月就配置完成的現狀，我們推測未來購買需要付出的時間與金錢成本將逐步提高，所以現在購入一款適合自己的新能源車型應該是一個不錯的時機。

另一方面，隨著越來越多實力派的車型如榮威e RX5等在北京地區獲得准入資格，現《目錄》內可供挑選的優秀新能源車型很多，基本可以滿足目前持幣觀望的消費者的購車需求。

十問：未來新能源車趨勢如何？

這個問題很難去預測，畢竟新能源汽車受國家地方政策影響極大，如今年1-2月份受《目錄》中企業資質以及車型重審的影響，新能源汽車在京地區銷量一落千丈，而隨著地方政策的及時出台以及《目錄》的重新發布，新能源汽車銷量又有了回暖的趨勢。無論政策如何，筆者始終認為其無法從根本上代替真實的消費層次與購車需求，對於大多數消費者來說，新能源車其實是無奈的選擇，是不得已而為之的結果。未來針對新能源汽車應該朝著更加規範、產品品質更高的方向去發展。

編輯總結：新能源車作為目前國家大力推廣的戰略必定有其現實的意義。本文也希望通過回答大家關注最多的十個問題來解開廣大讀者朋友心中的疑惑。對於未來新能源車型的趨勢與走向，我們也將保持關注。