創新 | 「共享單車+共享停車」，這個模式可以有！

2021/12/25

導讀

隨著汽車保有量的增加，停車難的問題日漸突出，尤其是老舊小區夜間停車需求旺盛。因此，利用「時間差」，錯時共享周邊空餘的停車資源，是個不錯選擇。

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上海今年將建50個「錯時共享停車」示範點

上海市將「錯時共享停車」列入今年政府實事工程項目，今年將建50個示範點，包括商業性停車場、企事業單位、學校、醫院等場所的停車場。「十三五」期間，初步預計可以釋放3萬個共享車位。

位於徐家匯的宜家徐匯商場不久前推出一項服務，停車場夜間對居民開放：晚上6點到第二天上午9點，實行250元包月、單次收費每晚20元的價格。商場市場部唐女士介紹，商場開闢出來的一百多個共享停車位，已經有十幾個車位被預訂，每天不斷有附近居民前來問詢。

不少附近的居民表示，共享停車給他們提供了很大的便利。

附近居民：主要就是晚上找不到停車位。我們是離宜家（徐匯商場）最近的一個小區，對我們的福利是最大的。

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共享停車最後一公里困擾，共享腳踏車來「接駁」

不過也有居民反映，家裡到停車場還有一定的距離，這「最後一公里」帶來了不少困擾。為此，徐匯公安交警部門與宜家徐匯商場、摩拜腳踏車進行了溝通，最終把共享停車升級打造為「共享停車+共享腳踏車（P+B）」模式。

徐匯交警支隊車宣隊大隊長沈卿說，居民下班后就可以先把車停到商場停車庫，再騎車回家。

沈卿：解決掉停車以後，最後一公里回家的問題。跟摩拜商談了這個事情，在這個區域定點投放，加強人員管理，確保車輛投放有序，而且做到潮汐式停放，在早上腳踏車停放較多的時候對腳踏車進行統一停放，確保停放秩序；在晚上駕駛員停完車后能夠有相應的腳踏車數量。

摩拜腳踏車華東區安全總監顧佳傑介紹，已經在商場附近增加了車輛投放，同時加強人員管理，確保車輛停放有序。

顧佳傑：早晚高峰都會派專員進行管理，在夜間駕駛員開始停車時，我們對車輛適當地進行歸攏。

挖潛停車資源，促使更多P+B模式出現

沈卿透露，下一步，徐匯區還將挖潛各社區內的公共服務機構的停車資源，促使更多「共享停車+共享腳踏車」的模式出現。

沈卿：計劃在田林、徐家匯這種大型居住社區做進一步推廣，如果說條件成熟的，我們會跟一些企事業單位、商場進一步協調，由我們政府部門來牽頭，解決居民夜間停車難和最後一公里的問題。

央廣短評：做好「綜合文章」，激活交通「一盤棋」

「共享停車+共享腳踏車」的模式，既盤活了停車資源，又讓長距離行駛的汽車與短距離出行的腳踏車實現無縫接駁，縮短了家的距離，讓出行更便利。

上海的做法也給各地提供了一條經驗：通過細緻入微的道路交通綜合治理，來解決矛盾集中的停車難問題。而在這個過程中，政府職能部門作為管理者，可以發揮協調功能。只有做好「綜合文章」，才更能激活了交通「一盤棋」。