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德國聯絡站 | 一周德國經濟要聞(7月25日)

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行業觀察

德國

2017年五月出口額比去年同月增長14.1%

2017年7月10日-據德國聯邦統計局今日公布,德國在2017年五月出口貨物總額為1106億歐元,比去年同月增長14.1%;進口貨物總額為886億歐元,同比增長16.2%。 較之於今年四月,出口額環比增長1.4%,進口環比增長1.2%。

大部分的商品在五月出口到歐盟內國家:與2016年五月相比,出口額達642億歐元增加了11.8%,與此同時來自歐盟的進口也增加了13.2%。

五月德國與歐盟之外的第三方國家的貿易也有增長。該月德國向第三方國家出口增長了17.3%,達464億歐元; 進口增長了22.3% 達308億歐元。

「五月的出口數據顯示德國的經濟運行良好。世界對於德國製造的產品需求增加,尤其是來自歐盟外的國家。」Thomas Boyoan 德國聯邦外貿與投資署的專家說道。

柴油汽車成空氣污染元兇, 德國汽車工業面臨困境

據德國《今日新聞》報道,柴油汽車的尾氣排放已成為污染城市空氣、危害市民健康的一大兇手。面對歐盟的壓力與德國政府的限制措施,德國汽車工業處於發展叉路口。

據德國聯邦機動車管理局統計顯示,2017年年初有超過1500萬輛柴油車在德登記上路。由於柴油的價格更為廉價,也更為耐用,高性價比使柴油在機動車主中廣受歡迎。然而這種局面即將過去。

如今德國汽車生產商的尾氣排放醜聞已經人盡皆知,在實際運行時,許多柴油車的有害物質排放都高於歐盟標準。根據歐盟統計數據顯示,約40%的氮氧化物是由交通廢氣所致,而其中的80%都來自於柴油車。德國聯邦環保局稱,德國13%的廢氣排放都是由燃燒柴油引起。柴油也因此對德國大城市的空氣污染負有很大責任。

歐盟就此對德國施壓,要求德國為改善空氣質量做出更多貢獻。2017年春季時歐盟曾公布了一份涵括德國28個排放超標區域的名單。如果這種情況不能得到改善,德國將面臨歐洲法庭的起訴。【網】

投行資訊

今年中資在德收購活動回落

據企業諮詢公司安永(EY)提供的數據,今年上半年,投資人收購或參股德國企業25家,總金額65億歐元,與去年同期相比,企業數量減少10家,金額降低40億。安永事務專家估計,這既同德國國內的政治風向有關,也與北京當局遏制資金外流的努力有關係。

安永德語區企業參股諮詢部負責人克龍(Alexander Kron)表示,"企業的收購步伐雖在繼續,但相關活動正慢慢回歸正常規模"。

海航集團(HNA)參股德意志銀行

屬於今年上半年中資在德併購的最大行動。安永稱,在4月底的最新一次增資后,海航參股額達34億歐元。

安永指出,今年上半年,美國投資人共收購82家德企,依然是在德收購的最大外國投資方。

安永的企業顧問們認為,從長遠角度看,企業不會失去對德國的興趣。克龍指出,對投資人來說,德國依然有著許多併購對象。

安永向有意收購海外企業的投資人提供諮詢,並觀察其在歐洲範圍內的併購活動。【德新社】

德國趣聞

絲綢之路

上的奔跑

自3月12日在德國漢堡起跑后,經過121個日夜的艱苦努力,德國跑者凱·馬庫斯·熊完成了7000多公里的路程,於近日到達了國境線內。

在四個月的時間裡,凱和搭檔維克多一路沿「絲綢之路」向東,途徑了德國、波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克、烏茲別克、吉爾吉斯斯坦七個國家,一路上經歷了四季的氣候,越過高山叢林,踏過平原沼澤,以頑強的意志和堅定的信念,克服了身體和精神的極限,來到境內。

凱和維克多這一路雖未經歷生死考驗,但也艱辛異常。首先是身體的疲勞和疼痛。凱平均每天奔跑80km,作為一名非職業長跑運動員,凱相當於每天需要跑完2個馬拉松,在每天有大量其他事情要處理的情況下,休息時間不足7小時,有時甚至只有3-5小時睡眠,多數時間是在維克多的拖車裡勉強睡下。凱的肌肉每天都在高負荷工作,他也忍受著巨大的疼痛。其次是變幻無常的自然環境。在這四個月的時間裡,凱在俄羅斯越過積雪或泥濘的叢林,在到達哈薩克后氣候變得乾燥炎熱,戈壁中更是有各種動物和蚊蟲出沒,凱的皮膚也被火辣的太陽晒傷。再次是無法言說的孤獨。凱奔跑的路線大多是荒無人煙的區域,搭檔維克多也要獨自開車到前方的區域等待凱。作為一個一歲孩子的父親,與家人的分別讓凱倍感煎熬,只能通過視頻和手機里家人的照片緩解思念。

雖然困難重重,凱和維克多依然保持著十足的樂觀,並與途徑國家的人民度過了美好的時光。凱和維克多在休息的時候會相互鼓勵、打氣。凱會在一些重要城市稍作停留,在當地熱情的人家中住宿,品嘗特色美食,遊覽具有歷史意義的景點,感受這裡的文化和風土人情。凱會和當地的人民介紹自己這次跑步的目的和意義,並得到他們的支持。這也充分體現了凱本次極限跑的口號:積跬步、促交流、至共榮。

凱在進入后,將穿越新疆、甘肅、陝西、湖北、江蘇、山東等省份,完成剩下的5000公里路程,於11月抵達上海。這四個月中,凱將在沿途體驗風土人情,並與當地群眾進行交流互動。【people.cn】

德國趣聞

英國

"脫歐"后 法蘭克福或將成為歐洲金融業首選地

據德國《法蘭克福彙報》19日報道,英國「脫歐」之後,歐洲的金融業將遷往何處還是一個未知數。目前為止,法蘭克福在金融業巨頭們那裡獲得了最多的票數,然而其他城市也有相應的優勢。

《法蘭克福彙報》的分析結果顯示,目前法蘭克福在這場爭奪歐洲新金融中心的比賽中處於領先地位。大部分金融機構計劃將員工調至法蘭克福,尤其是美國的大銀行。

高盛希望在法蘭克福增加一倍的員工,摩根士丹利也計劃將員工數量從現有的200擴大到400,摩根大通考慮選擇法蘭克福作為其投資銀行部的新總部。相反,美國銀行則首先關注都柏林(愛爾蘭首都)。搬離倫敦對這些銀行來說十分有必要,由於考慮到「脫歐」帶來的影響。從2019年3月起,在倫敦經營業務的銀行如果想要在其餘27個歐盟國家提供產品和服務,就必須需取得新的銀行業許可。

除了美國的銀行,一些日本銀行也已經宣布他們遷往法蘭克福的決定。其中野村證券和大和證券計劃將數十名員工調到法蘭克福。作為德國最大的金融機構的德意志銀行也不例外,該銀行決定擴大在法蘭克福的總部規模。德意志銀行的董事會打算將4000個職位遷出倫敦,其中大部分可能會分配到法蘭克福。

法蘭克福金融業協會(Frankfurt Main Finance)預計,各銀行在年底之前會公布約1000個新職位。但這只是一個開始,據瑞銀首席執行官史蒂芬·溫特估計,得益於英國「脫歐」,法蘭克福將在今後兩年內創造3000到5000個新的工作崗位,預計未來五年內這個數字會達到10000。

當下,都柏林似乎是法蘭克福最強的競爭對手。法蘭克福的一大優勢在於接近歐洲銀行監管機構,而都柏林最具吸引力的是當地的語言(英語),而且其銀行業的規則與英國非常相似。【網】

本周報由冀商德國聯絡站歐中絲路投資中心整理髮布

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