十代雅閣成了「大號思域」，CC還有人買嗎？

從思域到冠道、UR-V再到CR-V，本田打出的這套組合拳簡直令對手難以喘息，不過這還不算完，在7月15號凌晨，第十代本田雅閣在底特律正式發布。北美將會在2017年秋季上市，國內也會在年內上市，但是具體時間暫不可知。

當這台車發布之後，我第一之間把十代雅閣的圖片發給了一個一直想買雅閣的朋友，他看到十代雅閣的外觀之後也表示十分喜歡，恨不得現在就買。確實，老款雅閣在人們的心中總是不能擺脫「村長車」的形象，不過這次本田發布的十代雅閣則來了一個大轉變，徹底成為了一台年輕化的車型。

十代雅閣和十代思域來自同一平台，雖然前臉的鍍鉻裝飾以及車側的溜背造型與思域十分接近，但是總的來說雅閣看上去還是要比思域沉穩許多。

尺寸方面，與現款雅閣相比，十代車型的軸距足足長了55mm，長度、寬度都增加了10mm，車身高度降低了15mm。

尾燈同樣採用了迴旋鏢的設計，只不過跟思域相比，十代雅閣的尾燈更加沉穩、低調。

內飾的質感以及層次感表現我認為已經不遜於某些豪華品牌，與老款車型相比也更為簡潔，採用全新的T字型中控台，配以木紋及鍍鉻裝飾，摒棄了現款車型的雙屏幕設計，採用了一塊懸浮式大尺寸觸控屏，並支持CarPlay與Android Auto進行互聯。

由於軸距有了大幅提升，所以後排腿部空間也有了大幅提升，只不過從圖片來看，後排地板的中央隆起較高。

全新的動力總成也是這次十代雅閣最大的亮點之一，新車將提供1.5T、2.0T渦輪增壓發動機和一套混動系統可供消費者選擇。1.5T發動機匹配6速手動與CVT變速箱；2.0T發動機將會匹配6速手動與本田全新的10速變速箱。至於混合動力版本，新車將會採用跟現款相同的混動系統。

如今本田「黑科技」早已名聲大噪，消費者對於本田的產品也會抱有越來越高的期待，十代雅閣的動力表現如何？本田的這台10速變速箱在平順性以及燃油經濟性方面能否與豐田的AT變速箱抗衡？這一切問題就要等到上市之後揭曉了。

要說哪個好？肯定是LED大燈更好，亮度更高、更節能、壽命長、也更美觀。現在大部分車型上的日間行車燈與輪廓燈都會採用LED燈，通常較高級別的車型才會採用全LED的前後燈。

我們傳統理解通常會覺得氙燈要比鹵素燈更好，但其實不然，雖然氙燈在亮度上要高於鹵素燈，但是在雨霧天氣中，氙燈的穿透力明顯不如鹵素燈好，所以我認為從某種程度上來說鹵素燈會更有優勢，因為如果你覺得亮度不夠還可以升級亮度更高的燈泡，但是穿透力差這事兒就無解了。但是要提醒大家，在升級燈光時一定要將亮度控制在合適的範圍，不要只顧著自己的燈夠亮而給其他行人車輛造成傷害。

鹵素燈

氙燈

你這個心態我覺得需要糾正呀，攀比心太強，而且還是自家人，我覺得買車主要還是以實用為主，面子是其次，而且說實話，思域的價格確實不算貴，而且動力、平順性以及外觀等方面在同級別中都是不錯的水平，我認為在10-16萬的價位中很難找到一台能夠保證出色駕駛感受的同時還得看起來比思域更有面子的車了。

不過也不是完全沒有。

高爾夫嘉旅

指導價：13.19-19.79萬

大眾在人心目中多有面子我就不多說了，高爾夫嘉旅在空間方面的表現非常出色，完全不遜於SUV，搭載1.4T發動機，匹配7擋雙離合變速箱，百公里加速時間為8.9秒。

別克威朗

指導價：13.59-20.59萬

別克這個品牌在國內也有著很高的認可度，而且威朗的外觀設計非常符合年輕人的審美，同時又不過與浮誇。動力方面搭載1.5T發動機，匹配7擋雙離合變速箱。

這兩個配置的重點在於大大提高了上車時的便利性，尤其是對於女性車主來說，經常喜歡把車鑰匙放在包里，每次上車之前還得翻鑰匙，在沒有這兩項配置之前也許不覺得麻煩，但是當有了這兩項配置以後，你就會覺得找鑰匙是一件非常麻煩的事兒了。

不過現在有很多車只配備了無鑰匙啟動，卻沒有無鑰匙進入功能，這樣的設定就很不合理，我上車之前都用鑰匙開鎖了，還差上車以後用鑰匙點火嗎？所以這兩個配置要麼就一個沒有，要有就都有。

7月15日上午11點左右，廣東東莞市東城迎賓路虎英公園發生一起三車碰撞的交通事故。在此次事故中，一輛價值數百萬元的法拉利跑車兩個車輪被撞脫落，兩個車門和后尾箱嚴重變形，還有一輛寶馬車也傷得不輕。

另一輛豐田車和寶馬車，也有不同程度的損壞。豐田車的車頭已經撞得稀爛，寶馬車的后側車身被撞到變形。

幸好，事故沒有造成太嚴重的人員傷亡，只是法拉利車內的司機和乘客受到了輕傷。

從現場圖片來看，此次事故法拉利受損最為嚴重，兩側車身已經撞爛產生嚴重變形，兩個車後輪都被撞飛了。

事發時，豐田轎車左轉彎，與直行的法拉利跑車發生碰撞。隨後，豐田轎車又失控撞向停放在路邊的寶馬轎車。豐田車在此次事故中負主要責任，原因是該路口沒有信號燈，豐田車左轉彎時不能影響對向車道上直行車輛的正常通行，也就是讓直行的法拉利先行。

這輛法拉利車車身價400多萬元，從目前受損的程度來看，全部維修花費至少200萬元。

賓士旗下首款皮卡車型賓士X-Class將於7月18日全球首發，預計今年年底前在歐洲上市，並將在2018年在南美洲上市。

外觀方面，賓士X-Class皮卡量產後的基本上保留了概念車的造型，首發宣傳片中新車前進氣格柵採用了家族式的大尺寸LOGO加鏤空式鍍鉻格柵，搭配鍍鉻的前保險杠設計，看起來豪華中透露著一絲野性。

動力方面，賓士X-Class皮卡將搭載四缸或六缸柴油發動機，並且提供后驅和四驅可選。作為一款皮卡車型，承載和拖拽能力是必須的。賓士X級皮卡將擁有最大2430磅（1100kg）的有效載荷，並且能夠拖動多達7720磅（3500kg）最大載重能力。

這兩款車根本就沒有可比性，冠道的底盤、發動機、變速箱以及調校水平比魏派強的不是一星半點，乘坐的舒適以及內飾設計、空間方面的表現也非常出色，綜合來說是一款沒有短板的車型。而魏派的的水平只能說是比國產車有了不小進步，但是跟這種成熟的合資品牌車型相比還是有不小的距離。所以我建議選擇冠道。

5萬元能買到BBA確實不假，但是這些車的車齡肯定都在10年以上，里程也超過了10萬公里，所以這些車的車況值不值得入手，就要看你自己有沒有能力判斷了。

2004款寶馬325i

2004款的寶馬325i，搭載2.5L直列6缸發動機，匹配5擋手自一體變速箱，該有的配置也基本都有，可以說是非常經典的一款寶馬3系了，如果車況好的話非常值得收藏。

2004款賓士C級

搭載1.8T發動機，匹配5擋手自一體變速箱，各種配置也算豐富，但是我覺得老賓士還得是虎頭奔，這款車的外觀不夠經典，不如325i更值得入手。

2004款奧迪A6

就是「大嘴」A6L的上一代車型，這款車也是我們最早了解到的官車，搭載1.8T與2.4L發動機，匹配CVT變速箱。整體來看比較平庸，外觀也不如325i吸睛。

- The End -

還有更多，明天見~

歡迎訂閱《買車家》微信公眾號：

maichejiacom

↑↑↑↑↑↑長按複製到微信搜索公眾號即可關注，這裡的汽車新聞簡單易懂，購車疑問關注公眾號后直接問，我們會在線貼心免費解答，有預算就能幫你選車。