地鐵系統的構成 到底能有多複雜？

捷運系統是一個複雜且龐大的技術系統，其專業涵蓋了土建,機械,電氣,電子信息,環境控制,運輸組織等等門類。從系統角度來看的話，捷運是由多個完全不同功能的子系統所構成，包括線路,車輛,車站三大基礎設備和電氣,運行,信號控制等系統。

捷運的運輸組織,功能實現,安全保證都要遵循軌道交通的客觀規律。在運輸組織上實行由行車調度員集中調度,統一指揮,按運行圖來組織行車。

在功能實現方面，各有關專業如線路,車站,隧道,車輛,供電,通信,信號,機電設備和消防系統的良好狀態來實現。

安全保證方面的話，就依靠行車組織和設備正常運行，從而保持必要的行車間隔和正確的行車線路來實現。

捷運是一個多專業,多工種配合工作，圍繞安全行車這一中心而組成有序聯動,時效性極強的系統，現代捷運系統中，均以計算機處理技術為核心的各種自動化設備，來代替人工操作機械電氣式行車組織,運行控制和安全保障設備，這樣就極大的提高了捷運的安全性和快速性。

在捷運系統中，ATC（列車自動控制）系統可以實現列車自動駕駛,自動跟蹤,自動調度。

SCADA（供電系統管理自動化）系統可以實現主變電所,牽引變電所,降壓變電所設備系統的遙控,遙信,遙測和遙調。

BAS（環境監控系統）和FAS（火災報警系統）可以實現車站環境控制的自動化和消防,報警系統的自動化。

AFC（自動售檢票系統）可以實現自動售票,檢票,分類等功能。這些系統各自形成網路，實現統一指揮,分級控制。