是福是禍，未來美國人開的福克斯，也交由中國製造？

根據路透社的報道指出，北美福特於2017年6月20日表示，將把福克斯的部分產線從墨西哥遷移至，這也成為新執行長Jim Hackett在5月接替Mark Fields上任以來的第一個重大的主要生產決策。

北美福特於2017年6月20日表示，將把福克斯的部分產線從墨西哥遷移至，這也成為新執行長Jim Hackett在5月接替Mark Fields上任以來的第一個重大的主要生產決策。

事實上在福特在美國市場的銷售量下滑從去年開始便一直是其面臨到的問題，尤其還加上美國消費者對於轎車的需求量減少，根據外媒報道，在2012年時，轎車在美國汽車銷量的佔比仍超過50%，但今年已下降至僅有37%，反倒是貨卡與SUV等大型車款因為油價回跌的關係，再次受到北美民眾的青睞。

根據外媒報道，在2012年時，轎車在美國汽車銷量的佔比仍超過50%，但今年已下降至僅有37%，反倒是貨卡與SUV等大型車款因為油價回跌的關係，再次受到北美民眾的青睞。

所以美國本土的汽車集團像是通用也面對到轎車銷售的問題，像是雪佛蘭的小車Cruze的生產線問題，與福特 福克斯也有著異曲同工之妙的狀況，不過通用集團則未像福特如此直接的宣布產線轉移的計劃，只是在去年開始，通用集團在生產的別克和凱迪拉克也採用此種輸入回美國的方式。

面對川普的政策，福特前任首席執行長Mark Fields當時便有迎合川普總統的意向與做法，像是1月取消墨西哥的工廠建設計劃、3月宣布在美國密西根州進一步投資12億美元等等。不過如今福克斯產線轉移到的計劃，福特全球營運總裁Joe Hinrichs表示，其實在Mark Fields卸任前就已經有在進行討論與行動了。

福克斯產線轉移到的計劃，福特全球營運總裁Joe Hinrichs表示，其實在Mark Fields卸任前就已經有在進行討論與行動了。

而福特雖然要將美規福克斯改由從生產輸入回美國，但是福特表示並不會減少原先預計在美國的設廠與投資，只不過是會更著重在貨卡與SUV的廠房的建設，像是在肯塔基州的貨卡生產線投資9億美元，生產改款后的福特Expedition征服者等車款，甚至若需求量增長時，將在俄亥俄州的廠房增加SUV等車款的產能。 另外，Joe Hinrichs表示，目前福克斯在密西根州韋恩的生產預計將在2018年中期停止，之後該產線廠將在2018年末開始製造新款Ranger。種種計劃的宣示也顯示福特對川普政權的顧慮，避免打草驚蛇。

福特雖然要將美規福克斯改由從生產輸入回美國，但是福特表示並不會減少原先預計在美國的設廠與投資，只不過是會更著重在貨卡與SUV的廠房的建設，也顯示福特對川普政權的顧慮，避免打草驚蛇。

至於預計將福克斯產線轉移到的部分，則是著重在重慶廠房的投資，福特主要看中的是更為低廉的勞動成本，表示將為公司節省5億美元的加工成本。雖然在關稅方面與墨西哥設廠相差不遠，且運輸成本比起在墨西哥更高，不過福特一方面考量到從的產線還能作為其他市場的供應，也因此計劃做出這樣的轉變，而截至目前為止，川普則尚未對於福特此調整作出回應。 無論如何，一旦最後真的成定案，預計也要到2019年中期之後才會完全轉移，不過屆時未來美國路上的福克斯，勢必都將成為Made in China的產品。

截至目前為止，川普則尚未對於福特此調整作出回應，無論如何，一旦最後真的成定案，未來美國路上的福克斯，勢必都將成為Made in China的產品。

高標準專業汽車新聞準時送，您最聰明的選擇！

本文為作者原創，未經授權不得轉載