3.4秒史上最快？ 快不起來還算什麼M CAR！講寶馬第6代M5

所謂「放大料」，就是內容賊多。

——車則

大家好啊

一直傳聞在法蘭克福車展才亮相的全新一代M5車型，為什麼提前到8月21日就亮相了？

和保時捷GT2 RS一樣，因為遊戲。為了EA公司的《Need for Speed Payback》（極品飛車）。

EA大法好

發布會上，第6代寶馬M5破籠而出正式亮相。當然，這只是作為首秀，他的全球公眾亮相，還是按照原計劃在9月12日的法蘭克福車展上。

全新第6代M5以及《Need for Speed Payback》

其實，在官方爆出信息之前，單看照片，儘管偽裝包圍了整個車身，但是你依舊能夠看出他激進的外觀套件。

Before

After

可能是有史以來最強的M Car

前保險杠配合兩側尺寸巨大的進氣口，什麼叫攻擊性？

尾部，雙邊共四齣排氣。

車身尺寸4,965*1,903*1,473毫米，軸距2,982毫米，減重15KG至1855KG。

標配19寸輪轂、前六后單活塞制動系統、碳纖維車頂、HUD抬顯、M運動座椅、哈曼卡頓音響系統、19寸輪轂，可選裝20寸輪轂和金色卡鉗碳陶剎車。

當然，我最在意的是：五種駕駛動態！

解釋一下上圖

DSC ON（防滑開啟），僅搭配標準四驅模式

MDM模式，僅搭配四驅運動模式

DSC OFF（防滑關閉），可以選擇純后驅，也可以選擇上面兩項

他可以結合原有的「DSC 開啟」，「MDM」，「DSC 關閉」，搭配三種全新的M xDrive驅動模式，全新BMW M5將擁有五種駕駛動態可供選擇！

我們暫且不說情懷，單憑這個，就足夠圈粉！

Amazing！

而且他可以實現100%后驅，並且是大馬力后驅M-Power，依然可以盡情地漂移。四驅系統的出現，也打破了寶馬堅持后驅高性能四門房車的歷史。

在這套 M xDrive 下真的能實現「極品飛車」里的效果，就跟玩電動遊戲一樣。

通過調節，車能選擇在四驅狀態下不同程度的牽引控制，甚至直接變成純后驅。

為什麼說他可能是有史以來最強的Mcar?

因為他在0-100km/h加速中能擊敗E63 S！！

是的，我把話撂在這裡了！

為什麼這麼說？

其實對比紅色和藍色，我更偏向喜歡藍色。

藍色版六代寶馬M5

可能看過太多「深海題材」的電影了吧，總覺得藍色更符合寶馬第六代M5的個性。

作為一個地道的南方人，我最怕的，就是深不可測的大海。每次出遊，我只要是能窩在岸上，絕對不會走到海邊。

看似平靜的海面，鬼知道底下有什麼啊！

全新第六代M5就是這樣，都是看起來平靜，實則有難於預料的力量，可以說是披著四門轎車下的暴力者。

先看官方披露的數據：

引擎蓋罩上大量的碳纖維，兩顆大渦輪的管子直接插入大心臟

新M5搭載最新版4.4升V8雙渦輪增壓發動機，最大功率441千瓦(600馬力) 5,600-6,700轉/分，最大扭矩750牛·米，1,800-5,600轉/分，配8速M Steptronic自動變速箱。

0-100公里/小時加速3.4秒，0-200公里/小時11.1秒，極速限250公里/小時，選裝M Driver套件極速305公里/小時！！

全新M5以3.4秒的0-100km/h加速時間看齊E63 S版本。但是注意了！！這個所謂的「看齊」，建立的條件是拿M5標準版與E63 S的高功率版！

只要M5未來推進到M5競技套件版，還是有機會取勝。你可以參考現款M3/M4車型，這個可能性相當的大。

這個動力水準可以秒殺10多年前的法拉利旗艦恩佐。

要知道，Enzo 是當年超跑中的龍中之龍，當年讓無數卡雷拉gt和slr的車主絕望 而且在聽enzo的聲浪的時候最好穿上兩條褲子。

這是一輛五代的恩佐

是的，你沒有看錯：

我們已經進入了一個四門行政轎車跑得比10多年前的法拉利旗艦恩佐還要快的時代。

我可以理解第六代M5為什麼這麼拼

這是M 部門發展幾十年來，第一輛放棄了后驅，直接標配四驅的 M car。

回頭再看看這個具有歷史意義的全新六代 M5宣傳視頻就知道

視頻中依次亮相了：E28 M5、E34 M5、E39 M5、E60 M5、F10

與其說是對以往的致敬，我想更多的是對過去的顛覆吧！

畢竟僅僅是標準版就已經是：0-100公里/小時加速3.4秒了，更何況進階版？

至於價格

全新第6代M5將於9月出展2017法蘭克福車展，歐洲起價117,900歐元，9月開啟預訂，2018年春開始交車。M5首發版(First Edition)將採用暗紅色車漆，全球限400輛。

但也別太沮喪。

寶馬E28 M5當年也是限量500台，最終不也銷售了2241台嗎？

好了，今天就到這了哈

我們下期見~