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秋名山上,這輛車只用名字就嚇跑了五菱宏光

秋名山上,這輛車只用名字就嚇跑了五菱宏光

前幾日宇宙勇士終於打破了騎士翻盤的希望

死神阿杜也如願以償的拿到了總冠軍

作為一個老派的球迷,我更希望他能以科比、喬丹的方式奪冠,畢竟神仙隊打架或多或少都會讓人質疑。

看看一冠封神的諾維斯基

對於今天的比賽我只想問阿杜一句話

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那誰的洗澡shui好喝嗎?

作為一個偽騎士球迷我們還是開心的看今天的的試駕吧。

還記得這句膾炙人口的廣告語嗎?——東風日產車好,關鍵是發動機好!講起日產發動機,那就不得不提日產GT-R上那台VR38DETT發動機,這台發動機的功力讓GT-R在全世界的直線加速賽場上,虐了歐洲同類型對手千萬遍。

另外,這台發動機的後期升級寬容度很大,輕輕鬆鬆就能改裝出近千匹馬力,絕對可以說是極具性價比的一款產品。

日產一直以來都不斷努力,力求呈現最先進最可靠的發動機產品。

現在好消息又來了,東風日產第三代戰略核心發動機——HR系列自然吸氣發動機來了,它採用了多種改善發動機排放和油耗性能的新技術:如缸孔熔射技術、廢氣再循環技術(EGR)、電動連續可變氣門開度控制技術(e-VTC)、可變進氣系統等,黑科技含量一點也不比前輩少。

該系列發動機將搭載在新一代小型SUV—KICKS勁客車型上

東風日產勁客的前臉採用了日產現在最流行的V字設計,擁有很高的辨識度。但是車身其他部分的設計,在融合了日產旗下眾多車型的設計的基礎之上,還有不少改動。可以認為東風日產也將從勁客開始,為自己的家族設計添加更多元素。

尤其是勁客的車尾部分,採用了較多的硬線條設計,這與東風日產之前的逍客和樓蘭的圓潤風格不同。

科技配置上,勁客全系標配帶有Carplay手機互聯功能的中控屏,除此之外,中配以及頂配車型還配備了7英寸液晶儀錶盤。勁客上出現這項配置有點出乎意料,畢竟除了自主品牌,很少有入門級車型會配備這麼大的液晶儀錶盤。

試駕的過程中我個人感覺,整車尺寸在小型SUV當中,屬於中等偏上尺寸,其中軸距在同級別當中具有一定優勢。勁客的車內空間並不擁擠,後排的腿部和頭部空間都有一定保證,相比豐田C-HR和馬自達CX-3而言,擁有較大優勢。

不過勁客的車頂靠近車尾後部,稍微有些溜背,並且車身兩側上半部,稍有向內收窄,同級別當中後排空間最大的還得數本田兩兄弟。

非常值得注意的是,勁客的儀錶盤採用了半液晶屏幕,半機械轉針的設計,這在同級別當中較為罕見。機械轉針用來顯示當前車速,而左側的液晶屏幕,通過多動能按鍵,可以顯示更多數據,非常實用。

從表面上看,勁客雖然各方面都有一定提升,全新的內飾設計以及動力都值得肯定,但整體相比其他車型之外,依然顯得比較保守。

不過這份中庸的理念,在消費者層面的打擊面卻更廣。對於入門級別的車而言,大家更加追求車本身的實用性,如果一輛車能做到各方面都均衡沒有短板,自然會得到市場的青睞。

相比於前兩篇的試駕車型而言,勁客的名字起得非常有意思,英文名「Kicks」,意為「腳踢」,瞬間給人一種翻譯腔「我要踢你屁股了」的感覺。

而且日產還在kick後面加了複數,估計是日產希望這車能在更多競爭對手的屁股上踢幾下吧

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