中國車企要買菲-克汽車聯盟，已經出價

近日，美國《汽車新聞》公布了一條重磅收購消息，菲亞特-克萊斯勒汽車（菲-克汽車）被傳已經多次收到一家來自的汽車製造廠商的收購報價，據悉，目前這份報價已經超過菲-克汽車當下的市值。

菲-克汽車正在積極的尋求潛在買家其實已經算不上新聞，近幾年，菲-克汽車首席執行官馬爾喬內老爺子一點都沒有隱藏想要「脫手」這家企業的意思，在全球範圍內尋找著潛在的收購者。此前，菲-克汽車和通用、大眾等汽車巨頭都傳出過合併的傳聞，但最後因各方面問題而沒有最終成行，而有報道稱，這兩年，馬爾喬內已經將目光更多的轉向了亞洲市場，他期待著有車企能夠收購菲-克汽車。

馬爾喬內

現在看來，馬爾喬內的期待收到回應了，只是現在到底是誰報價了菲-克汽車還未最終確定，以何種方式收購（整體收購還是收購個別品牌）也沒有確切消息。傳言中的版本各種各樣，東風、廣汽、長城、吉利等都被看作是可能性很高的潛在買家。

雖然還不確定是哪家車企在收購菲-克汽車，但不得不說其選擇的時機不錯，菲-克汽車近期（特別是在在國內市場上）的表現不錯。

我們來看看國內情況，Jeep品牌國產之前，菲-克汽車在國內市場上的表現十分不理想，僅靠著菲亞特菲翔和致悅兩款國產車，這家全球第八大汽車集團聯盟在國內混的是越來越邊緣化，不過，隨著Jeep品牌實現國產後，情況迅速發生了扭轉，雖然菲亞特品牌仍然沒有起色，但憑藉Jeep品牌旗下的自由光、自由俠、指南者等幾款車型的熱銷，以及阿爾法羅密歐品牌正式進入國內帶來的高關注度，菲-克汽車在市場已經逐漸走出逆境。以今年上半年為例，廣汽菲-克在國內的銷量已經突破十萬輛，同比實現了銷量翻番。

形勢不錯，收購后至少不用過分擔心菲-克汽車未來幾年的發展，可現在的問題是，傳聞中的四家車企好像誰都沒有單獨「吃下」菲-克汽車這個年銷500萬輛級的巨擘企業的能力，目前，東風、廣汽、吉利、長城四家車企中，東風以不到300億元的市值排在第一位，而反觀菲-克汽車，當前的市值超過2000億人民幣，而傳聞中的報價還是超過菲-克當前市值的，想要蛇吞大象，未免太貪心了吧？而且，就算在政府扶持下實現了本次收購，這四家企業中誰又有運營如此大規模企業的經驗呢？

中資車企收購菲-克汽車，看起來很美但不確定因素太多，我們暫且還是當八卦新聞看看了之吧。

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