保時捷911 Turbo S/911 Turbo怎麼樣 實車評測

2016年初，在底特律北美國際車展上，保時捷將推出重磅產品：911車系頂級車型911 Turbo和911 Turbo S。新車型不僅輸出功率提高了15 kW(20 hp)，並且造型更鮮明，配置更完善，並有硬頂跑車和敞篷跑車可供選擇。全新911 Turbo搭載的3.8升六缸雙渦輪增壓發動機的輸出功率達到397 kW(540 hp)。動力的提升是通過改進氣缸蓋進氣口、採用新噴嘴和更高燃油壓力得以實現。憑藉配備更大壓縮機的新渦輪增壓器，911 Turbo S的輸出功率更是達到427 kW(580 hp)。迄今為止，保時捷仍是唯一一家在汽油發動機中使用可變幾何渦輪增壓器的製造商。

新車搭載的發動機還配備動態增壓功能，可在動態運行中進一步提高發動機的響應性。它可在負載變化過程中(例如暫時鬆開油門踏板時)保持增壓壓力。這一功能 是通過在節氣門保持開啟的情況下中斷燃油噴射而實現的。因此，當重新踩下油門踏板時，發動機的反應幾乎沒有延遲。相比「Normal」(標準)模 式，「Sport」(運動)和「Sport Plus」(運動升級)模式的這一功能效果更加顯著。

總 體而言，這款全新的高性能跑車具有令人驚艷的行駛性能，同時耗油量也進一步降低。911 Turbo S Coupé從靜止加速到100 km/h僅需2.9秒，最高時速為330 km/h，比之前快了12 km/h。911 Turbo從靜止加速到100 km/h僅需3.0秒，最高時速為320 km/h，比前代車型快了5 km/h。配備經過改進的換擋圖譜的發動機和變速箱電子管理系統使新款車型的油耗更低。

標配模式開關和Sport Response按鈕的Sport Chrono組件

新車配備全新的GT運動型方向盤，直徑為360 mm，其設計源自918 Spyder，並標配模式開關。模式開關是一個帶有分檔位置的旋鈕，有4種模式可供選擇，分別是「Normal」(標準)、「Sport」(運動)、 「Sport Plus」(運動升級)及「Individual」(個性化)。在「Individual」(個性化)模式中，駕駛者可以配置和存儲極具個性化的車輛設 置。Sport Chrono組件的另一項新配置是位於模式開關中央的Sport Response(運動響應)按鈕。該按鈕的設計源自賽車，按下該按鈕后，可以預先調節發動機和變速箱，使其具有最佳響應性。在該狀態下，車輛可以在長達 20秒的時間內保持最佳加速性，在進行超車時使用效果尤為顯著。儀錶盤中的指示器以運行計時器的形式向駕駛者顯示已進行的時間。在任何模式下，均可隨時調 用「Sport Response」功能。