別小看電動車3C認證，以下這些都與你的安全息息相關

近日，電動腳踏車整車被納入3C認證的消息，讓廣大的電動車消費者再次聚焦到了產品標準中。

隨著生活水平的提升，公眾對安全出行的呼聲也日益高漲。提高電動車的安全標準，已成為保衛居民安全出行權利的重要組成部分。然而，3C認證與電動車安全性、舒適性之間，到底有著什麼樣的聯繫？

解讀

3C認證，國際貿易的質量護照

3C認證的全稱為「強制性產品認證制度」，它是為保護消費者人身安全和國家安全、加強產品質量管理、依照法律法規實施的一種產品合格評定製度。

3C認證執行國家公布統一的目錄，確定統一適用的國家標準、技術規則和實施程序，制定統一的標誌標識，規定統一的收費標準。

凡列入強制性產品認證目錄內的產品，必須經國家指定的認證機構認證合格，取得相關證書並加施認證標誌后，方能出廠、進口、銷售和在經營服務場所使用。

有行業人士表示，3C認證，是國際貿易中品質認證的重要環節。有3C認證，就等於獲得了國際貿易的質量護照。據悉，自2001年3C認證制度發布后，目前共有20大類產品需要進入認證的目錄。其中就包括汽車、機車等。

目前電動車使用的電機產品、鉛酸電池、也屬於3C認證的範圍。而正式實行3C認證，質檢總局還需根據電動腳踏車的相關標準，推出相應的實施細則。如目前機車、電動機車就執行《機動車輛類（機車產品）強制性認證實施規則》。

不同的3C認證標識

這項規則是圍繞目前機車對應的強制性、非強制性國標制定，並對生產一致性有更細緻的規定。它採用了「型式試驗 + 初始工廠審查 + 獲證后監督」。對上市銷售的產品，有更好的一致性規範。

而2008年之後，該規則也將時速超過20公里的電動機車，納入到了強制認證的目錄中。

對比

3C認證，更高更嚴苛的標準

目前在電動車市場中，也有不少企業走在了標準的前列。早前，雅迪、新日、台鈴、五羊-本田凈原等品牌，就推出了3C認證的產品。

相對於一些企業僅對其部分產品進行3C認證的「營銷策略」，五羊-本田凈原品牌則對旗下全部電動車都執行電動機車標準的3C認證。

為何一線品牌特別是市場口碑好的電動車企業，都熱衷於追捧3C認證呢？

首先，行業先導品牌更具預知消費需求轉型和國家法規調整完善的超前能力。實施機車標準3C認證的電動車，相比僅達到（甚至沒有達到）電動腳踏車國家標準的電動車，其在安全、品質、舒適方面都遠勝於後者，既吻合消費者對電動車「安全、舒適」的痛點需求，也符合國家降低交通事故率、保障國民交通安全的法規調整要求。

其次，提前實施3C認證，不但是各品牌綜合實力的體現，更是其鞏固國內市場、開拓國際市場的必要條件。目前實施的《電動腳踏車通用技術條件》中，僅對產品有三類規範項目，分別為3個否決項目，18個重要項目，13個一般項目。

但機車3C認證中，僅規範指標就形成了27項標準文件，與安全、產品一直相關的標準文件，也超過10項。

如在制動性能方面，《電動腳踏車通用技術條件》僅僅要求產品滿足16km/h、24km/h的干態制動，16km/h的濕態制動性能；而《機動車輛類（機車產品）強制性認證實施規則》則要求產品在滿載情況能滿足40km/h、60km/h的前、后、聯合制動性能。

此外，其還對試驗環境，制動加速度等條件做了更好的規範。

如在安全防護方面，《機動車輛類（機車產品）強制性認證實施規則》對無線電騷擾特性進行了規範，但《電動腳踏車通用技術條件》中卻沒有該項目。此外，《機動車輛類（機車產品）強制性認證實施規則》還對整車前照燈性能、安全防護裝置、駐車性能、外部凸出物等方面提出了要求。

誠然，當電動車僅僅行駛在20km/h以下時，《電動腳踏車通用技術條件》的標準或許還能保證騎行者一定程度上的安全性；但目前的電動車普遍都能跑到30km/h、40km/h，甚至更高時速，卻依然執行落後的《電動腳踏車通用技術條件》，這就是電動車交通安全事故頻發的一個主要原因。

因此，只有執行更高的安全標準，才能全面保護騎行者的安全。

凈原

3C認證，安全優勢明顯

據悉，目前電動車行業中對全部產品都實施了「CCC」認證的僅有五羊-本田凈原一家。

雖然，3C標準的文字晦澀難懂，但3C標準下的產品，在安全、品質、舒適等方面有明顯的區別。仔細對比了取得「CCC」認證的五羊-本田凈原電動車與普通未取得認證的電動車，我們不難發現有以下眾多的不同。

安全方面，凈原電動車採用五羊-本田燃油機車級別剎車系統，高速行駛剎車效果更穩更短。

記者測試發現，常規30km/h制動，凈原剎車距離為4.8米，比對照測試的非國標電動車的7米，縮短了2.2米，別小看這短短的2.2米，它為電動車用戶規避安全風險提供了充足的空間。

同時，凈原電動車的電機、整車電線、插線介面、電門開關等位置均採用良好的防水設計；2015、2016年南京電動車展上凈原電動車持續24小時的淋水檢驗，也讓更多的消費者認可了凈原電動車的安全與品質。此外，凈原還擁有汽車級別的EMC防護系統，有效降低電磁輻射對電機安全運行的干擾，同時也能較好地減少電磁輻射對孕婦、小孩、老人等敏感人群的不良影響。

品質方面，凈原電動車的車架通過了100萬次車架衝擊載荷測試，大大領先於電動車行業的不足50萬次的普遍水平，有效提高了交通事故時車架對駕乘者的安全保護標準。

而且，凈原車架主鋼管的厚度和直徑（42毫米），數據也都遠高於普通電動車。

同時，凈原電動車的燈具完全採用五羊-本田燃油機車的標準，保障燈光亮度多年如一；有效避免普通電動車燈具快速發黃、燈光亮度迅速弱化而帶來的夜間行車安全隱患。

此外，凈原電動車外觀塑件均採用全新的ABS材料製成，並採用了電離子噴塗技術，耐久性強，不容易變色。舒適方面，凈原電動車採用了更吻合人體工程學的三點坐姿（61.1°：69.9°：46.9°），科學的駕乘姿勢讓人體處於自然舒展的狀態，確保長時間駕駛的協調與舒適。

據廠家相關負責人介紹，在安全、品質、舒適三大指標方面，凈原電動車執行的是五羊-本田的企業標準，該標準達到甚至超過了國家電摩的3C標準。這也使得凈原電動車與目前市面上絕大部分沒達到3C標準的電動車領先優勢非常明顯，為關注安全的電動車用戶提供了良好的質量保障。

意義

3C認證，電動車市場新未來

隨著交通工具電氣化時代的日益臨近，憑藉著無需加油，輕便等優勢，電動車如今已經成為了很多城市居民短途出行的交通工具之一。

但在如今的電動車市場中，由於一直沒有實施3C認證，導致了市場上的魚龍混雜，消費者很容易以高價買到低質量低標準的產品。

同時，由於長期執行低一級別的電動腳踏車標準，導致市面上很多的電動車，都處於一種超標的狀態，交通安全事故頻發；而且由於超標，事故車主很難獲得公正的賠償。

眾多不利的因素都導致電動車成為了讓交通管理部門頭疼的交通工具。因此，不少大城市，都一刀切地都將電動車列為了禁止上路的對象。

今年的6月9日，公安部交管局在南寧市召開了全國城市道路交通管理工作現場推進會，南寧交管局對電動車按照「先納入、后規範」和「罰教結合、教育為主」相結合的工作思路，摸索出了一條管得住、管得好的新路子，取得了良好的效果，其被公安部交管局要求向各地推廣，目前廣東、福建、湖南等省都按照公安部的部署展開了試點推進。

電動車整車被納入3C認證的體系、南寧經驗的推廣落地，將有望為電動車行業的規範發展帶來眾多的利好，更有望為廣大城市消費者的安全騎行、品質騎行保駕護航。