全新凱美瑞和全新雅閣，你會選誰？

（本文編譯自motortrend.com）

在全新凱美瑞第一次露臉的時候，想必許多人就被它那脫胎換骨的外觀給折服了，甚至有人還不敢相信，如此不拘常規的設計居然會出自豐田之手！當然，縱使凱美瑞能討到全車乘員的歡心，但再漂亮的凱美瑞，還依舊是一台凱美瑞——它依舊逃不過來自雅閣的競爭。

好了，既然本田也公布了全新一代雅閣的詳細參數，不妨就讓我們（指motortrend.com，下同）來看看，這對在全球各大市場角逐的歡喜冤家具體表現都如何吧。

全新動力系統加持，它們只會更快

無論是全新凱美瑞還是全新雅閣，與現款車型相比，它們的動力表現都可謂有過之無不及。

入門版凱美瑞提供了一款2.5L自然吸氣引擎作動力，它能在6600 rpm時爆發出206ps的最大馬力，並在5000rpm時輸出250Nm；而XSE版本的最大動力則為209ps/252Nm，與普通版本車型差距不大。搭載3.5L V6引擎的凱美瑞則擁有305ps的最大馬力。

基礎版雅閣的馬力稍低，1.5L的排量掛上渦輪之後，最大輸出僅為195ps，但能在1500rpm至5000rpm的區間中維持260Nm的最大扭矩峰值，才是它的優勢；而更高級的2.0L渦輪引擎，最大馬力為255ps。值得一提的是，無論是1.5T還是2.0T車型，都有手動變速箱可選，雖說，新款雅閣的CVT變速箱（僅用於1.5T車型）和10速自動變速箱（僅用於2.0T車型）才是絕大部分消費者的最終選擇。

當然，我們其實更期待兩車的實際加速成績。

雅閣：我有更充裕的後備箱空間

大家都希望後備箱能越大越好，但車體的造型，卻限制了後備箱的尺寸。借著優雅的線條，雅閣能擁有高達473L的後備箱空間，而凱美瑞只有428L，卻也算夠用了。但好消息是，無論是混合動力版本的凱美瑞還是混合動力版本的雅閣，它們的後備箱空間都與普通版本車型相同。

車身尺寸差距不大，但雅閣更寬一些

新款凱美瑞和新款雅閣看起來完全不同，但它們大部分的車身尺寸卻是相似的。雅閣的軸距為2830mm，僅僅比凱美瑞長了5mm，而凱美瑞L、LE和XLE版本車型的長度則和雅閣完全一樣（SE和XSE版本凱美瑞要長出15mm），兩者的高度也僅有5mm之差。

兩台車的最大區別，想必就是車身寬度了：雅閣寬度為1859mm，凱美瑞則為1839mm，二者相差20mm。無論選誰，你都可以輕鬆地將它們停進車庫中。

論空間，雅閣小優勢勝出

無論是上一代的凱美瑞還是上一代的雅閣，兩台車的後排空間均無硬傷，而新款車型也依舊面面俱到。新款凱美瑞的前部空間達1069mm，後部為965mm（其軸距為2825mm），縱使它的腰線經過了修改，後排車窗的能見度依舊不錯；新款雅閣的軸距更長，因此擁有了1074mm的前排空間和1026mm的後排空間。數據上，新款雅閣更佔優勢。

兩車都搭載了主動安全系統

能對前方障礙物進行感知，並在關鍵時刻自動進行剎車的剎車輔助系統，在兩款車上都屬於標配；同時，它們也都搭載了車道偏離輔助系統，能在必要的時候把你推回正確的車道中。由於目前這兩款車太新了，國家公路交通安全管理局(NHTSA)和公路安全保險研究所(就是大名鼎鼎的IIHS)還沒來得及對它們進行安全性能測試；但我敢打賭，它們要想取得NHTSA的5星級和IIHS的Top Safety Pick+最好成績，簡直就是易如反掌。

不是豪華車，但卻搭載了令人意外的驚喜

沒人會把一台掛著豐田/本田車標的傢伙和豪華聯繫起來。但在配置表中，新款凱美瑞和新款雅閣都在想方設法地為自己錦上添花：凱美瑞搭載了LED大燈、全景天窗、抬頭顯示、停車輔助設備；雅閣也搭載了LED大燈、抬頭顯示，同時還擁有帶加熱和通風的前排座椅、有加熱功能的後排座椅。

在中級車市場上，你有其他更好的選擇嗎？

凱美瑞和雅閣一直是中級車市場上的佼佼者，當然，你還可以看看雪佛蘭邁銳寶（國內對應車型為邁銳寶XL）、現代索納塔、福特蒙迪歐或者馬自達阿特茲。

輪到你說：

你更愛新款雅閣，還是更愛新款凱美瑞呢？

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