看大勢：出口再這麼干可能就悲劇了

順應「大勢」方可獲得「大利」。在過去，出口的形象是產品、製造和速度。然而，亞馬遜全球開店業務拓展總監康平認為，隨著整個世界的貿易格局變化和產業轉移，出口未來的路子是品牌、創造和質量。

以下為亞馬遜全球開店業務拓展總監康在「2017深圳跨境電商出口峰會」上的主題演講實錄（經億邦動力網整理和刪改）：

第四次產業轉移是不可扭轉的

「危機」這個詞語體現了語言的智慧——有危才會有機，在危機中才會醞釀出新的機遇。那麼，製造出口的「危」在哪呢？

目前全球經濟形勢看上去並不是非常好，製造業也面臨非常大的壓力。外貿增速緩慢、出口利潤逐月下滑也導致有的製造企業有訂單來也不生產，因為每生產一個商品都是虧損的。

實際上，並不只是製造面臨過這樣的問題，全球製造業都經歷過類似的問題，這個大的趨勢是沒人可以扭轉的。

縱觀18世紀末、19世紀初現代工業革命到今天，工業革命轉移已經發生到第四次了：第一次是從歐洲的英國轉移到美國、歐洲和其他大陸地區；第二次是從美國開始轉向聯邦德國、日本、韓國等地方，當時還造就了亞洲四小龍（香港、台灣、新加坡和韓國）的出現；第三次就是改革開放後日韓、德國製造業往轉移；第四次就是現在。

第四次工業產業轉移正在發生，後面的驅動力是就是成本，誰的生產成本更低，生產製造就會向誰那裡轉移。如果是服裝、鞋帽的製造商應該可以感受得製造往東南亞轉移的趨勢。實際上，今天阿迪達斯和耐克90%的訂單都已經挪到了東南亞。

轉移后技術和品牌是機遇

製造業轉移了，是否意味著出口的「災難」將至呢？

必然不是的。其實大家仔細思考一下，從第一次到第三次產業轉移，製造業是轉移了，但對於美國、英國、德國、日本、韓國等國家，產業儘管轉移了，這些國家也無一例外地成為世界發達國家。造成這個現象主要是因為在產業轉移過程中這些國家留下了技術和品牌，這也是出口在「危」后的「機」。

實際上，製造企業裡面也開始湧現出非常厲害的製造企業，比如浙江的萊克，這家公司開創了全球電動馬達多項專利，並且在建立了知名品牌。也比如深圳的大疆科技，無論從技術還是品牌上，都是無人機行業世界的NO.1。

因此，第四次產業轉移中，企業留下技術和品牌，實際上就相當於把財富留在自己身邊。機會一方面給製造業，一方面也給了今天在電子商務平台上迅速發展的中小企業。

在過去，出口的形象是產品、製造和速度，但2025年製造的宏偉機會就是打造品牌、創造和質量。這也是製造出口和跨境出口電商的新機遇。

差異化需求發展成品牌企業最佳時機

可是，企業為何在此時打造品牌，在過去為什麼不行呢？差異化就是這兩個時期不同的區別。

回顧十年前，恐怕身邊朋友們用的都是「大同小異」的「百年品牌」。比如消費者用的可能都是飄柔、海飛絲，手機用的是諾基亞，電腦用的是惠普、戴爾。

但現在，因為科學技術的發展，推動了貿易模式的發展，也推動了顧客購買行為的變化——很多人都不喜歡和別人的消費是一樣的。拿服裝來講，在大街上很少會遇到撞衫的，這就是一個變化。

消費者的內心，是想用符合自己獨特內心需求的產品，這個產品不一定和別人一樣。這種需求在過去大規模生產來降低成本的傳統供應鏈模式是很難得到滿足的。製造業的發展，柔性供應鏈的出現，物流的高達發展，供應鏈高度發達，貿易技術的發展等，都將供應鏈從最傳統的模式推動發展至新的模式。

在過去二十年製造業積累的經驗，是的企業不論今天什麼樣的產品，只要給相應的價格都能生產出來，想要好的就好的，想要壞的就壞的，想要花樣也可以，製造在過去二十年的飛速發展，成就了一大批技術人才、服務型人才、品牌打造的營銷人才，這些人才都不輸給全球任何一個國家。

而對於製造和出口電商的機會就是，當你能滿足全球70億消費者中間的任何一小部分人，就可以誕生小而美的品牌，這個中小品牌帶給企業恰恰是過去模式很難得到的高利潤。

自主品牌相當於ODM、OEM模式，最主要就是企業的定價權，而這個定價權取決於企業的涉及和創造。在這個大趨勢上，人類最大的價值在於創造，而不在於機械性的、重複性的工作。

（編者註：ODM指Original design manufacture即一家廠商根據另一家廠商的規格和要求,設計和生產產品；OEM指Original Equipment/Entrusted Manufacture即品牌生產者不直接生產產品，而是利用自己掌握的關鍵的核心技術負責設計和開發新產品，控制銷售渠道，具體的加工任務通過合同訂購的方式委託同類產品的其他廠家生產。）

而今天的電子商務平台，在高度發達的製造業和物流業協助下，已經給予每個個體、每個中小公司、每個製造商發揮自己創造力、打造一個品牌留下了很好的基礎！