價格接近，但賓士X－CLASS跟猛禽有差距

堂堂的賓士，終於也忍不住出皮卡了。賓士近日正式發布了首款皮卡車，產品序列定位X-CLASS。這款X級皮卡與日產的納瓦拉同平台打造，目前僅針對南美、南非、大洋洲、歐洲幾大市場銷售，暫時不會進入和美國。不過相信也只是時間問題。

在德國市場，X-CLASS售價起步37294歐元，日產的納瓦拉Navara售價起步26910歐元。大約貴出了40%。

在國內，日產的納瓦拉由鄭州日產生產，全系2.5L發動機，售價13.98萬元到18.78萬元，全系不到20萬元。而賓士X-CLASS進入國內估計也不會太貴。

這麼來對比，福特F150猛禽Rapter，3.5T配10速手自一體。長寬高5910*2192*1992mm。美國零售價5萬美金起，最高到7萬美金。國內售價50萬左右。

賓士X-CLASS起步售26910歐元，美元大概4.3萬。這麼一對比，算上關稅、運費、利潤，賓士X-CLASS的起步售價很可能在50萬以內。只不過，50萬以內買到手的X200，配置一台166馬力、238NM的四缸汽油機，而且是手動。另外三款動力4缸的X220d和X250d以及6缸的X350d三款。搭配7速自動和6速手動，后兩款柴油版還配備4MATIC四驅。

低版本的X-CLASS和和猛禽相比，X-CLASS沒有猛禽大，也沒有猛禽的3.5T馬力強，就只能賣一個LOGO和情懷了。

這款車到底怎麼樣？賓士官方也發布了一段微電影，通過視頻讓我們來看看這款車到底實力如何？

首先，皮卡在國外代表著一種生活方式，亦商亦家，販夫走卒，工人農民企業家，都可以開皮卡，毫不違和。

在影片開頭，一深色肌膚帥哥（類似職業攝影師）帶著一台攝像機，開著皮卡出發了……

X-Class 長5.34米，寬1.92米，軸距3.15米。最大有效載荷為1042公斤。

——車上帶有無鑰匙和一鍵啟動——

中控大屏里，後視鏡影像、導航都是必備的

接上了另一個帥哥，估計是助手之類，

愉快的擊掌

車尾箱壁上，配置可滑動的拖鉤

可以幫助固定尾箱里的貨物

然後是各種城市路況下的瀟洒身影，

不得不說，賓士LOGO的皮卡，看起來就是這麼高大上

可一鍵可開啟後車窗，方便傳遞小件物品

駕駛X—class，駛向了野外，

這預示著在工作和生活中，開始自由切換

停在懸崖邊，會當凌絕頂，一覽眾山小！

靜態啟動這一下，柴油機的聲音相當刺耳

土路上，路噪、胎噪、柴油發動機的震和噪音，

相當明顯

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過這種類似交叉軸的輕度坑窪路面，不算太難。

這車的離地間隙為202毫米，其實不算很高，中上水準。

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過碎石路，小心翼翼通過，也基本沒問題

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爬一個看起來至少30多度的斜坡，也輕鬆越過

這車接近角20.4度，也是中上的水平

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終於到達目的地，小夥伴們已經開始擺盤子，準備海搓了

吉他彈起來，篝火燃起來，氣氛嗨起來

尾箱頂還有兩盞氛圍燈，勾勒出曖昧溫暖的氣氛

傍晚曠野中，兩台車相對而立，定格，OVER…

最後總結：從這段小電影里可以看出，X—CLASS擁有較好的外觀顏值、豐富的配置，另外通過性和越野能力，也不輸給一般的SUV，但距離美式皮卡的強悍越野能力，還是有明顯差距。此外它的缺點還有，它本身是台皮卡，跟我們印象里賓士車豪華、優雅的形象不太相符，這台皮卡車本身的鈑金工藝風格較為粗獷，另外這台柴油機的噪音和震動，可真不小，隔著屏幕都讓人印象深刻。

那麼，為什麼賓士要做這麼一輛皮卡呢？當然是為了開闢新的細分市場了。這款車遲早要進入國內，對國內土豪來說，這台頂著賓士LOGO的大皮卡，可謂面子、工具、玩具一車多用，面面俱到了。不過，它只會在賓士的商用車渠道進行銷售。換了你，在猛禽和X－CLASS之間，你會則呢選呢？