一文讀懂高速鐵路和航空母艦

習近平總書記指出：

多複變函數論、陸相成油理論、人工合成牛胰島素等成就，高溫超導、中微子物理、量子反常霍爾效應、納米科技、幹細胞研究、腫瘤早期診斷標誌物、人類基因組測序等基礎科學突破，兩彈一星、超級雜交水稻、漢字激光照排、高性能計算機、三峽工程、載人航天、探月工程、移動通信、量子通信、北斗導航、載人深潛、高速鐵路、航空母艦等工程技術成果，為成為一個有世界影響的大國奠定了重要基礎。從總體上看，在主要科技領域和方向上實現了鄧小平同志提出的「佔有一席之地」的戰略目標，正處在跨越發展的關鍵時期。

——《在全國科技創新大會、兩院院士大會、科協第九次全國代表大會上的講話》

（2016年5月30日）

高速鐵路

HIGH-SPEED RAILWAY

10年前，如果你想從北京去上海，你要麼自己開車開上一天一夜，要麼選擇坐一夜火車，要是趕時間的話還可以選擇有晚點風險並且價格昂貴的飛機。總之，無論選哪樣都有讓你不爽的地方。而現在，便捷舒適、準點率高、速度快、價格適中的高鐵成為更多人長距離出行的新選擇。

不同時代、不同國家對高速鐵路的定義都不同。標準定義是（國家鐵路局的定義）：新建設計開行250千米/時（含預留）及以上動車組列車，初期運營速度不低於200千米/時的客運專線鐵路。事實上，超過一半的高鐵線路設計規格都遠高於這個標準，設計時速最高可達380千米/時。以京滬高鐵為例，它的基礎設施設計速度為380千米/時，目前運營速度降低為300千米/時，北京到上海的G1次列車只需4小時48分鐘就可以從北京跑到上海。最早的高鐵京津城際和武廣高鐵分別在2008年、2009年開通運營。2016年高鐵運營里程超過2.2萬千米，佔全球高鐵運營里程的65%以上。

高鐵技術的發展從未停止過前進的步伐。2016年7月15日，代表著標準動車組試驗任務的最高、最新成果——一列標準動車組列車從鄭州東站出發，開始全新「試跑」。兩輛動車組以時速420千米在鄭徐高鐵河南省商丘市民權縣境內交會，由自行設計研製、全面擁有自主知識產權的標準動車組創造了新的動車交會速度世界紀錄。

近年來，高鐵已成為最新科技大幅進軍海外的標杆。高鐵在海外高歌猛進，憑藉高性價比和成功的運營經驗，在全球市場接連斬獲訂單。有數據顯示，目前中車集團的業務量在鐵路裝備行業、軌道交通裝備行業已居全球第一名，高鐵約佔全球30%的市場份額。

航空母艦

AIRCRAFT CARRIER

是一個海陸兼具的國家，有著960萬千米2的陸地面積，還有著300多萬千米2的海洋麵積。對於這樣一個海洋大國來說，維護海洋權益對於國家的崛起和民族復興至關重要，而航空母艦是維護海洋權益的最重要工具。

航空母艦是飛機與軍艦的結合體，簡稱航母，它是水面艦船，卻承載著可以上天的飛機，故取名航空母艦。

1910年11月14日,一架簡陋的「寇蒂斯」雙翼機從經過改裝的「伯明翰號」巡洋艦上起飛,意味著航空母艦的誕生。至今,航母已經走過百年道路,一步步建立起無可動搖的海上霸主地位。

按滿載排水量的大小，航母分為超級航母（滿載排水量8萬噸及以上）、大型航母（滿載排水量6萬～8萬噸）、中型航母（滿載排水量3萬～6萬噸）和小型航母（滿載排水量3萬噸以下）。按動力裝置可分為核動力航母和常規動力航母。

雖然能承載高戰鬥力的飛機，但是航母本身的直接攻擊、防禦能力薄弱，執行任務時需要其他水面與水下艦艇提供保護。因而航母不單獨活動，執行任務時總是由其他艦隻陪伴，組成航母編隊（航母戰鬥群）。航母編隊以航母為核心（旗艦），在航母指揮控制下對數百千米範圍內的敵方目標實施搜索、追蹤和軍事打擊。做到大範圍、全天候、高強度的連續戰鬥，實現近、中、遠海的一體化聯合作戰，航母編隊的主要任務是奪取海戰區及近海陸緣的制空權和制海權。

海軍建設起步相對其他國家較晚，雖經過近幾十年的迅速發展，實力有所加強，但的海軍建設仍任重而道遠。目前只有一艘常規動力航母——「遼寧艦」在役。「遼寧艦」舷號16，是海軍第一艘可以搭載固定翼飛機的航母。「遼寧艦」滿載排水量超過6萬噸，理論上可搭載26架固定翼飛機和24架直升機。除「遼寧艦」外，自行研製的001A型航母已於2017年4月成功下水，預計2020年將正式進入服役期。據悉新型國產航母的多項性能均比「遼寧艦」有顯著提高，如果順利服役，將極大地增強海軍的戰鬥力。