本輪油價上調成定局 乙醇汽油開始大力推廣

國際能源署(IEA)月報對原油需求前景展現出了樂觀預期，同時美國成品油庫存大幅下降也為油價帶來了有效支撐。但美元走強依舊利空市場，原油漲幅受到一定限制。原油繼續上漲導致成品油上調幅度繼續被拉寬。今日北京時間9月14日：本輪第9個工作日，中宇資訊測算原油變化率為3.93%，中宇原油估價53.641美元/桶，較基準價漲2.029美元/桶，暫預計15日24時成品油零限價上調100元/噸，後期伴隨原油走勢幅度或將拉寬至110元/噸左右。摺合升價汽油89#0.08元/升，92#0.08元/升，柴油0#0.09元/升。粗略估算，此次調價落實后，車主加滿一箱50L的油需多花費4.5元。 相比此次成品油價格的微幅上調，社會焦點目前聚集在乙醇汽油的推廣方面，9月13日，國家發改委、國家能源局、財政部等15部委聯合印發《關於擴大生物燃料乙醇生產和推廣使用車用乙醇汽油的實施方案》。計劃到2020年，全國範圍將推廣使用車用乙醇汽油。乙醇汽油是用90%的普通汽油與10%的燃料乙醇調和而成。而據中宇資訊調查顯示，前期在河北油品升級過程中，新國六汽油並未摻加乙醇，此方案的出台也將繼續嚴厲要求乙醇試點城市繼續執行前期乙醇汽油標準。推廣乙醇汽油的意義，一方面是因為乙醇汽油氧含量高，燃燒更為充分，與普通汽油相比碳烴排量下降16.2%，一氧化碳排量下降30%，更有利於環保，減輕因汽車尾氣排放所造成的環境污染。另一方面，是農業大國，石油對外依存度高，乙醇汽油的推廣也減少了國家對於外來石油資源的依賴，促進國家農業的發展。但事物的兩面性也帶來了乙醇汽油在燃燒值、動力性及腐蝕性上的不足。乙醇熱值是汽油的60%左右，算下來總熱值比普通汽油少了4%左右。平時一箱油能跑500km加了乙醇汽油可以跑480km。再有就是乙醇的汽化潛熱大，影響混合氣的形成及燃燒速度，導致汽車加速慢。但據中宇資訊調查顯示，目前乙醇汽油試點城市油價普遍偏低，彌補了熱值缺失所導致的里程數減少問題，而加速方面，車主體驗不是十分明顯。

中宇資訊 深度觀察

文/孫曉飛

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