沒有保羅的格里芬，就是沒有納什的小斯，還能躍車暴扣？

布雷克-格里芬,洛杉磯快船隊的當家球星。暴力扣籃的代表人物，天賦異稟的球員，2009年的狀元秀。在當年的NBA夏季聯賽中，格里芬被評為MVP。然而，在2009-10賽季開賽前一天，格里芬突然因傷休戰一個賽季。那年的格里芬，只聞其名，未見其人。在2011年，格里芬「飛躍汽車」，得到當年的全明星扣籃大賽冠軍，這一扣讓「白魔獸」橫空出世。這期間，格里芬總有高光表現。倒也對得起他狀元秀的稱呼。

得到狀元秀的球隊，通常都是之前成績較差的球隊。按照當時的選秀規則，球隊戰績最差的球隊，通常得到狀元簽的幾率最高。2011-12賽季，快船隊終於破了長期未進入季後賽的魔咒，不過，因為主力均遭到了傷病侵襲，在西部半決賽中依然被馬刺橫掃出局。不過，對於快船來說，能進入西部半決賽已是破天荒的進步。5個賽季的季後賽，都沒進入，如果在進不了季後賽，快船都不知道季後賽什麼滋味了。

後來，也就是2011年11月15日，快船從黃蜂隊交易來了保羅，保羅從此與小喬丹、格里芬組合成為空中之城的主要構架，那段時間快船的比賽就像一直在天上完成一樣，各種暴力扣籃，小喬丹格里芬輪番轟炸籃筐。但是三駕馬車的架構，並沒有讓快船隊走的更遠，以至於保羅現在都還沒有摸到西決地板。西決地板，保羅心中的夢，永遠的痛。

格里芬最高光的時刻，是在2010-2011賽季前半程，那個賽季的他的表現賞心奪目，在前30幾場比賽中場均能獲21分，12個籃板的數據，其大力的灌籃更是大師級別，可以說是力與美的完美結合。正如此球迷還送他「給力芬」的外號。彼時的「給力芬」是對格里芬的肯定。

現在快船隊的助攻大師克里斯-保羅轉投火箭，快船少了頂級外線的串聯。不知格里芬是否還能發揮出其應有的戰鬥力？里弗斯應該怎麼排兵布陣才能達到曾經的高度？保羅在快船隊的歲月，按照表現來看，保羅是頂級的，對於全隊的組織也是達到了大師級後衛應有的水平。

不過，按照現在快船的陣容還是有點懸，而頂級內線與頂級外線的組合，成功的例子特別多。馬龍+斯托克頓，納什+小斯，科比+奧尼爾。可是保羅+格里芬卻未能取得成功，這與西部的強隊過多有關，也與教練執教有關，但是更多的是保羅與格里芬組合沒有達到保羅與「給力芬」組合應有的高度，也就是說他倆其實不咋兼容。而且，現在的格里芬經常受傷病影響，進而影響了實力的發揮。

保羅為了西決地板，已經不再相信快船可以成風破浪去遠航。已經離開保羅帶隊的格里芬到底能否帶領球隊走的更遠，就要看新賽季快船的戰績了。格里芬，真的還是「給力芬」嗎？少了保羅的格里芬，還能「飛躍汽車暴扣」嗎？會不會像少了納什的小斯一樣一蹶不振？

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