馬成海：高原運輸中「最炫的民族風」

提起高原，總會令人想起「天蒼蒼,野茫茫」的景象，常年在這樣艱苦的條件下跑運輸，又會是一種怎樣的體驗呢？

回族小伙馬成海是土生土長的青海玉樹人，平均4200米的海拔孕育了他敢於拼搏的勇氣和積極的心態。面對兇惡的自然環境，馬成海在運輸的道路上留下了一道最「炫」的風景線。

「最炫外觀英雄」煉成記

不久前，一汽解放新J6高原版全國總投放暨西南萬輛慶典儀式在成都隆重舉行，馬成海憑藉自己設計的炫酷外觀成為全場「最炫外觀英雄」。

馬成海說，僅裝潢駕駛室他就花費了四千元，「裝飾車輛是我養車生涯中最大的愛好，我會用心去打扮自己的每一輛車。這台解放J6是我最近購買的，更是投入了自己的全部心血。」

由於解放J6外觀大氣，他給駕駛室貼上了反光條，「這樣特別省錢，反光條與車花都是我自己設計和黏貼的，全部加起來只花費了兩百元。」每當馬成海將車停下來時，其炫酷的卡車造型都會引來眾人「圍觀」，「他們都說我的裝飾特別有個性，覺得我是個愛車之人。就解放J6的外觀裝飾來看，我的車在青海可以說是數一數二的，無論走到哪裡都特別吸引人。」

說起自己駕駛過的車輛，馬成海最為心儀的就是這款解放J6 500馬力半掛牽引車，「以前駕駛的車輛小毛病比較多，也不適合高原地區，使用解放后，我對其舒適性和動力性都非常滿意，跑運輸的時候讓我很踏實。」也許正因如此，他將自己的「得力幹將」打扮得「漂漂亮亮」。

馬成海的解放J6是寒區版，擁有水循環加熱油箱、獨立暖風等功能，不過這款車只能解決運輸人「冷」的問題，卻無法應對高原山地缺氧的運輸條件。

因此，馬成海對最新上市的解放新J6高原版動了心，「青海的冬天特別冷，山路也非常陡峭，高原版有獨立空調、大功率變電器，都非常貼合我們的使用習慣，制氧機也可以改善山地缺氧的運輸條件，再加上液力緩速器能夠保障生命安全，下次購車的時候我一定會選擇高原版。」

源自熱愛 輟學跑運輸

所有的故事都源自馬成海對卡車的熱愛，「我父親是做報廢汽車和二手車生意的，因為長時間的接觸，我慢慢喜歡上了卡車，長大了做一名運輸人就成為了我的理想。」耳濡目染下，馬成海展現出了他過人的駕駛天賦，13歲時就敢獨自駕駛轎車出行，「所以初三畢業之後，雖然我考上了縣裡的高中，但是瞞著家人說自己落榜了。」

即使家人期望他繼續學業，但是馬成海靠著自己的一股「韌勁兒」堅持成為了一名運輸人。「我還記得那時候父親給我買了一輛153馬力的平板貨車，第一趟就是運輸煤炭。」從此之後，馬成海以青海為起點，新疆、西藏、四川等地都留下了他奮鬥的汗水。

雖然馬成海今年只有28歲，但是他已經與卡車相伴了14個春夏秋冬，「儘管目前的工作狀態並不是很理想，但是我相信，我可以努力收穫到自己想要的生活。」馬成海運輸的貨物「五花八門」：煤炭、鐵粉、礦石，甚至是水泥鋼筋和建材等，都通過他的車輛運輸到了青藏高原上。

出車在外，馬成海也會經常思念親人，小小的一部手機成為他與家人溝通的橋樑，「到地方就給父母報個平安，和妻兒微信視頻聊天。」他從未與家人抱怨過自己的辛勞，「我最想對家人說的就是，不要牽挂我，出車在外的我一切安好。」

酸甜苦辣運輸路

2013年11月,馬成海與同伴駕駛三輛車一同從青海格爾木運輸礦粉到新疆庫爾勒市，有一天傍晚五點多時，突降的大雪令馬成海一行困在了阿爾金山，「當時氣溫下降到大概零下16度，我們是第一次走那條315國道，不熟悉周圍的環境和路況，而且車上一點糧食都沒有，我們餓著肚子在阿爾金山度過了漫長而寒冷的一夜。」

第二天早上，馬成海發現許多運輸人跟他一起被困在了山上，在西洲老芒崖鎮與若羌縣之間進退兩難，「我們又挨餓受凍了一天一夜，感到絕望之際，一群身著綠色軍裝的人帶著礦泉水和饃饃來到了現場，他們得知大雪封山的消息之後，準備了足夠的水和食物趕來，給我們帶來了希望。」

直到第三天，道路積雪終於被清理乾淨，看著所有的卡車繼續向著目的地奔忙，馬成海感觸頗深，「在沒有任何保障的山溝里，是若羌縣政府和官兵幫助我們所有的運輸人走出了困境，我非常感激他們。」

風裡雨里的運輸路途，給馬成海帶來了許多煩惱和憂愁，也令他體味了許多旁人無從感受的樂趣，「雖然卡車沒有給我帶來多大的富裕，但是我感到非常快樂，走南闖北結識朋友，這都是我生命中寶貴的財富。」樂觀的馬成海雖然性格略顯內向，但是一路的廣交朋友令他的「社交圈」不斷擴大。

如果有一天，你行駛在青海的公路上，遇見一輛炫酷的「民族風」卡車，不妨停下車來，交上這樣一位爽快的朋友。