南方傳媒書院文字擂台：同題《共享寶馬》三學員兩文大P

南方傳媒書院文字擂台：同題《共享寶馬》三學員兩文大PK

原創 2017-08-12 曉營、夢瑤、宇軒 南方傳媒書院

共享經濟這個火了整個甚至世界的辭彙，在經歷過共享腳踏車之後，更多的共享項目接踵而至，不過多為盲目跟風者，大多數弱小的共享企業最後都以倒閉結束。有共享腳踏車就會有共享汽車，現有共享汽車的公司不下百家，大多數為小型純電動車，不過近日在瀋陽的共享寶馬確實是火了一把。

今天，南方傳媒書院舉行了一場文字擂台賽。

以《共享寶馬》為題，由三位學員進行同題創作，各自闡發自己對「共享寶馬」看法與見解。帶給你一場思維的激情碰撞。

999就能開豪車，共享寶馬的橫空出世到底靠不靠譜？

作者：李夢瑤、張宇軒

前段時間，一種新興並且「高大上」的出行方式——「共享汽車」，繼共享腳踏車風靡全國后，也紛紛亮相於北京、上海、廣州、重慶、武漢等十餘個大中城市。消費者可以通過手機App下單租用共享汽車，隨叫隨走，而租車的費用卻比城市計程車還要便宜。有不少網民表示，「共享汽車」好處不言自明，不僅給城市民眾帶來用車便捷，也滿足了「無車族」的需求。不少市民也對「共享汽車」在城市的推廣心存期待。

值得「共享汽車」的冬粉們狂歡的是，就在昨日，大量共享寶馬1系汽車出現在了瀋陽的街頭，這意味著他們將不用花費購買豪車的巨額支出，而只要掃一掃App，付上少數金額的押金，就能夠開上華麗麗的寶馬豪車了！

據悉這批寶馬1系汽車是由寶馬提供的「共享汽車」，不久就會投入使用。這批「共享寶馬」沒有車鑰匙，使用方式就跟所有「共享」物品一樣，下載App，然後使用手機掃車門上的二維碼，隨後註冊賬號並且提交合法的駕駛證，繳納押金，就可以把車子開走了。據悉押金為999元，每公里費用為1.5元，每天封頂200元。

那麼問題就來了，

共享寶馬真的能夠走入尋常百姓家嗎？

◆ ◆ ◆

隨著共享經濟概念的普及，我們了解到，共享經濟就是將閑置的資源共享給別人，提高資源利用率，並從中獲得回報，其理念在於共同擁有而不佔有，最大化的利用資源，從而創造更多的社會價值。

同為共享經濟的出行方式之一，共享汽車和共享腳踏車如今使用門檻較低，但兩者並不能相提並論。相較於腳踏車而言，作為高檔消費品，小型轎車的損耗度本就較高，更不用說屬於豪車品牌的寶馬了，何況，在最容易出現的一個問題便是越是公共的東西，越是沒人愛護，之前已經爆出很多地方的共享腳踏車被盜、被拆、被刷漆據為己有，這些弊病同樣也會發生在共享汽車上。

要知道不管是共享腳踏車還是共享汽車，它們都是拿來盈利的，使用壽命越短，盈利較少甚至虧損的可能性更大，而共享汽車的一個特點就是無人看管，利用手機等終端遠程開關車，那麼問題也就來了，不要說什麼小刮小蹭，就連車裡面的一些小部件被損壞，都很難通過車內的攝像頭之類的檢測設備監測到。長此以往，共享汽車的老化速度或者說被破壞程度必然要大大高於普通汽車，畢竟它們是所謂『共享』的。再者，僅憑999元如此低廉的押金，有多少人在面臨豪車時能夠以平和的心情對待之，愛護之？我們不得而知。

過去兩年中，共享腳踏車帶動共享經濟成為資本市場追逐的焦點之一。而現在，共享汽車被視為共享經濟發展的下一個風口：在上海，上汽集團與EVCARD合資成立的「環球車享」已投放運營6500輛；在深圳，寶港能源、比亞迪、中興、聯程等企業投放超過1000多輛共享汽車。

而如今在瀋陽，寶馬一下推出了這麼多共享汽車，動作幅度之大實在惹人注目，網友們也提出了許多疑問，汽車是誰加油？汽車保險如何解決？違章的話怎麼處理？停車問題怎麼辦？其實寶馬早就把這些問題解決了，汽油由寶馬派專人負責，每一輛汽車都已經買好了保險，違章的話會從押金里扣除，扣分會從註冊時提交的駕駛證上扣。至於大家最關心的停車問題，寶馬也有先見之明，寶馬在瀋陽提供了22萬個免費停車位，專門給「共享寶馬」停車，同時也可以使用App來查找附近停車位。

雖然寶馬考慮好了保險、加油、違章、停車等一系列問題，但「共享汽車」具體投放使用之後，其與現存社會體系之間面臨的問題依然不少。

例如，深圳市公共交通管理局有關負責人提到，作為高密度大城市，深圳的汽車牌照、停車場、道路等資源都非常緊缺，相關運行、管理的法規細則也都沒有出台。共享汽車的「突然爆發」有可能會擾亂現有的交通規則和秩序。交通運輸部科學研究院發展中心副研究員認為，共享腳踏車運行中出現了「亂停亂放」「佔用行車道」「肆意破壞」「違規騎行」等一系列亂象，如何讓共享汽車更好地融入現有的公共交通體系，成為其重要補充，避免出現「共享腳踏車式」的問題，也是政府管理部門需要考慮的。

據消息稱，在瀋陽投放之後，寶馬會先在北上廣等一線城市進行投放，隨後還會覆蓋到全國各個城市，只不過當下仍然要解決不少問題，希望企業與相關部門能夠完善一系列措施，在保證利民的同時不擾民，不增加城市的負擔，這一來才會給共享汽車更長久的發展。

眼淚終於有了安放之處——共享寶馬

作者：趙曉營

「寧願坐在寶馬車上哭，也不願坐在腳踏車上笑。」這是多少女性共同的願望。就在近日，瀋陽街頭投放了1500輛藍色寶馬，開啟了共享寶馬的豪華出行模式。

行人只需拿手機掃描車身的二維碼，下載弘揚共享APP進行註冊，註冊需上傳身份證、駕駛證，繳納999元押金費。每公里1.5元，每天200元封頂。用APP打開車以後，車內的人臉識別系統自動比對駕駛人是否為駕駛證持有者本人，比對成功后就可駕駛。另外，車內有酒精探測裝置、車載WiFi、智能語音等高科技手段，讓用戶的出行真正智能起來。

然而問題來了？首先，開車容易停車難，在停車問題上，瀋陽22萬個停車點免費供此寶馬車停車。如果沒有在規定地點停車，系統就會一直計費。第二，每輛車都已買好保險，不用考慮發生事故后沒有保險公司承擔的問題。第三，違章怎麼辦，999元的押金不是白交的，違章就從押金中扣除。但不可避免的是，一些拿了駕照並不會開車的馬路殺手是否會拿寶馬練手，反正也不是自己家的車，不心疼，違章問題和道路安全問題的增多是共享汽車需要面臨的一大問題。

共享汽車的出現對汽車行業也帶來了新的變化。網約車的合法，私家車越來越多上路載客，計程車市場本來就受到擠壓，在各地也都曾出現過計程車罷工事件。首先，共享汽車的出現，無疑又會平分計程車的市場，計程車司機又要哀怨訴苦。同樣，快車的活也會受到相應的影響。

從另外一層面來說，有人拿寶馬做快車拉人賺錢也是有可能的，就是會有人「借殼上市」。其次，出口不凡的租車公司也要喝上一碗涼水，相較於幾千塊錢的租車費，999簡直是良心價，而且還是寶馬。再次，婚慶公司也得省點油了，寶馬都共享了，婚慶車輛直接上寶馬多排場，只是這寶馬顏色換成紅的會更有市場。最後，省去了上牌照，不再考慮單雙號限行，還買車幹什麼，汽車銷售店的員工也有了更多的空閑去打王者農藥。

然而，共享之大勢，浩浩湯湯，你的就是我的，我的就是你的。既然你我有這麼多的交集，那就請在參與共享經濟的時候，你我都善待所共享之物，相關部門該用制度維護的就跟上潮流出台相應的政策制度；投資和運作方多為用戶考慮，將心比心，站在用戶的角度，給用戶最舒適、最愉悅的使用體驗；廣大用戶秉承共享理念，將共享之物視為己出，愛護它，關心它，和它一起成長。

讀完這兩篇文章

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