撕毀248億天價大單！這國兩面三刀，中國強勢索賠：810萬

的高鐵被外國人評價為新四大發明，想當初在上世紀80年代，人初次的見識日本的新幹線，日本人得意洋洋的說：從京都到東京的新幹線，時速240公里。

但時隔20年之後，也開建了自己的新幹線，尤其是最近幾年，的高鐵飛速發展，無論是高鐵網還是國際影響力都已經超過了日本，並且在好幾個國家搶走日本的高鐵大單。

在印尼的雅萬高鐵，寮國的准高鐵等項目上，都順利的淘汰了日本的新幹線，但是不僅僅只是把眼光放在東南亞等地，甚至在美洲都是高鐵的目標。

例如墨西哥，他本身沒有建造高鐵的能力，因此就對外公開招標，這個項目也可以說是其國內最大的基建項目，因此吸引了許多有能力建造高鐵的國家的興趣，日本自然也在其中，但是最終還是的高鐵勝利奪得項目。

而墨西哥高鐵曾被認為是高鐵「走出去」真正意義上的第一單，但結果卻是一波三折，僅僅3天後，由於外界質疑和墨西哥國內壓力，中標結果即被撤銷。

這一結果不禁讓許多國人失望，認為墨西哥人兩面三刀，不講信用，墨西哥高鐵項目指連接首都墨西哥城與製造業中心克雷塔羅的210公里高鐵，涉及金額37.5億美元（約合248億人民幣），是第一條拉丁美洲高速鐵路項目，也是墨西哥迄今為止最大的基礎設施項目。

本來這個項目要是成功，對高鐵走出去有重大意義的，這一下子就讓損失巨大，因此鐵建已經向墨西哥提出索賠，賠償金額近2000萬比索(約合810萬元人民幣)。

儘管墨西哥高鐵項目折戟，但是高鐵經過短短的10年發展，不僅獲得國人點贊，也贏得世界目光。「速度」已經在世界市場佔有一席之地。

製造走出去，尤其是高鐵走出國門，代表的是製造的進步，不僅國家的名片，也是相關產業的升級，俗話說，萬事開頭難，先別急著否定或是灰心，回頭誰笑到最後還不一定呢。

接下來我們看看和石油經濟息息相關的原油行情:

原油，現在處於連續上升之後的調整期，前面我雖然做空，但終究還是認為是修正期，調整和修正是不一樣的，調整需要下跌，修正可以是時間上的拉長，然後價格上的小幅震蕩下行，但周二的跌幅太大了，然後這兩天價格一直沒有回升，所以當前行情應該是調整而不是修正，兩者之間的操作是不一樣的，想想如果是調整的話，那麼我們就可以繼續反彈做空，但如果是修正，跌完了這一下，馬上就會漲起來，反而應該在55一帶做多看漲，這才是最大的區別，前面兩天下跌后低位震蕩，周尾漲跌幅都不會太大，但周末就要交割，說明今天的行情也不會大，預計還是震蕩，維持區間55-56高空低多操作就可以，然後看交割後下周的表現；日內走勢，美國原油55-56區間高空低多操作！

本人翰林財經，在對期貨，外匯、黃金原油等投資感興趣卻無從下手或者已經在接觸卻並不理想的朋友可以添加筆者薇信：mks663（長按可複製）獲取每日最新資訊，行情分析及建議。