性價比還是品牌力？豪華品牌的入門車型值得買嗎

如今,豪華品牌的價格不斷下探,尤其是一些已經實現國產的豪華車,其入門款車型與主流合資車型的價格相互重疊,甚至還要更低。相同的預算,你會選擇豪華入門款還是主流合資車呢?在做出選擇之前,你要弄清楚以下幾個問題。

一、買車的目的

不同的車開起來感受完全不同,主流合資車性能不錯、配置豐富、空間寬敞、使用成本也不高,商家兩用完全沒問題,能滿足大部分消費者的用車需求。入門款豪車最具吸引力的就是那塊含金量超高的品牌logo,開出去倍有面子,大大滿足了車主的虛榮心。你是追求開起來舒服省心,還是打算在朋友面前顯擺得瑟呢?

二、空間可比性

以往入門級豪車最令人詬病的就是空間狹小,因此買這種車的人往往被譏笑為死要面子活受罪。然而隨著奧迪A4L在的大獲成功,豪車們紛紛搭上了「L」的快車,軸距拉長了,車子變大了,不但視覺上滿足了國人追求大車的心理,車內空間和實際乘坐感受也得到了質的提升。可以說,豪車入門款在空間上絲毫不輸於主流合資車型了。

三、配置靠譜么

對於入門款豪車來說,配置絕對是它的短板了。相同價位下,國人喜歡的氙氣大燈、全景天窗、大屏幕多媒體系統、倒車影像等裝備在主流合資車中很常見,但卻很少出現在入門級豪車中。想要獲得這些配置,通過加裝或者選擇更高級別的車型才能獲得,但價格可就差許多了。可以說,豪華低配車的成本,很多地方就是從這些配置的減少中節省出來的。

四、動力行不行

發動機作為汽車的心臟,動力性能如何也備受消費者關注。豪華入門款基本都配備了各種帶T發動機,與主流合資車頂配相比,動力會稍微弱一點,但考慮到品牌價值和城市日常使用,也沒有太多的遺憾。如果追求操控駕馭感受,入門款豪車顯然並不能滿足你。

五、用車成本誰高

俗話說,買車容易養車難。一般而言,豪華品牌在售後保養方面的費用普遍高於主流合資品牌,維修零配件的價格更是把主流品牌遠遠拋在身後。即便入門款豪車價格不斷下探,但昂貴的使用成本還是讓精打細算慣了的工薪車主們望而卻步。買車前得好好想想是否能承受住這高昂的用車成本。

其實,沒有所謂最好的車,只有最適合你的車。入門款豪車除了在配置上存在劣勢,在行駛質感、裝配工藝、零部件材質等方面都有一定的優勢。而且除了安全配置外,很多舒適便利性配置也非必需品,這都是因人而異的。因此,買車還是不要在意那些細節,走心就對了!