全合成機油能不能1.8萬公里一保，換機油應該看時間還是公里？

目前已經成為全球最大的汽車銷售市場，汽車保有量也在逐年上升。汽車是一個消耗品，買了車就要面對加油、維修、保養等諸多事宜。對於加油與維修來說，車主們都不陌生，無非就是沒油了花錢加油，哪有毛病了找修車師傅修就好。但是保養可不是那麼簡單，僅僅機油一項就使不少車主發懵!

機油也跟血液似的分型號？

汽車的機油就像人體里的血液，看似相同卻大有不同，人輸血輸不對會造成凝血嚴重了會危機到生命。雖然說發動機加了不合適的機油不像人輸錯血那麼可怕，但嚴重了也會影響發動機的壽命。

市面上的機油大體分為礦物油與合成油，合成油又分為全合成與半合成，具體區別在於礦物油是從原油中通過物理的方法得出的，煉製較簡單，成本相對低廉，能滿足大多數發動機的性能需求。合成油是通過化學合成或精鍊加工的方法獲得的，其工藝複雜，煉製成本高昂。全合成油相對於半合成油使用的溫度更廣，使用期限更長，但價格更貴。

不同的機油有不同的使用周期

一般來說，礦物油相對於合成油成本較低，適合製造相對粗糙的低端車。礦物油比較容易氧化，雖然現今礦物油都有添加劑，但使用壽命仍只有6個月左右，使用里程大概在5000公里。另外礦物油在動力輸出會隨著時間推移呈線性減弱趨勢，還會產生一定的噪音對發動機會有一定的磨損。

半合成機油是礦物油與全合成油的一個過渡，在品質上比礦物油好很多，因其添加了大量添加劑，在保證潤滑的功效的同時，清潔能力和抗氧化方面有顯著的提高。目前半合成機油所佔的市場比例在逐年上升，為了給愛車升級，不少的消費者選擇為其買單。礦物油價格適中，保養周期大致為7500公里或9個月。

全合成機油適用於比較高端的車型，其在高溫穩定性與耐用性上表現都十分出色，能對發動機提供更好的保護，但價格略貴。一般全合成的保養周期大致為10000公里或1年。

數據不是絕對 教你科學的保養

數據只是理論的數據，甚至有人說全合成機油可以1.8萬公里保養一次。其實不管是小編還是4S店說你的愛車多少公里保養都沒啥用。車子行駛的路況、駕駛員的駕駛習慣、發動機自身的品質等都會影響的機油的壽命，那了解自己愛車的機油保養周期就顯得尤為重要。

有些車主說拔出機油尺來看看顏色就行，黑了就換，不黑就用。也不能完全否定這種看法，但這種做法並不是很科學。車主不妨從汽修店或某寶上購買一盒機油試紙，價格大概從幾元到幾十元(100片)不等。汽車熄火待其發動機冷卻后拔出機油尺直接將尺上殘留的機油滴在試紙中心(3-5滴就夠)，此時機油會在試紙上慢慢擴散，形成油斑，待其乾燥后(大概4-6小時)根據油斑的圖案變化進行相應的判斷。

如上圖，最中心顏色較深區域為沉積環，其主要物質為機油中的雜質，顏色越深則代表機油的雜質越多品質就越低;沉積環外圍是擴散環，擴散環越寬表明機油的剩餘壽命越長;最外圍為油環，其本應該為原油的顏色，經氧化后慢慢變黑，顏色越深代表氧化程度越高，剩餘壽命就越短。

編輯總結：沉積環中有少量的雜質是正常現象，如若雜質過多就需更換機油。但雜質不是決定換油的唯一因素，隨著時間的推移，機油會慢慢氧化變質，油環顏色的深淺可反映機油的品質，這個也不能忽視。小編建議，無論是什麼車都不要混合使用機油，哪怕都是全合成也不行;再有車子三個月以上沒有開動，再次啟動務必更換新機油;按照廠商要求選擇適合自己愛車的機油不要盲目的追求高品質造成浪費，也不要為了省錢而選品質較低的機油。