空調開大點兒，就更費油？真相就在這兒！

空調費油嗎？費油，確實費油，它甚至是汽車行駛過程中最費油的操作之一。對於不同的車型，在相同的路段開啟空調，油耗會增加1~3L/100km甚至更多，所以很多省油秘籍都把壓縮空調的消耗放在重要位置。那壓縮空調的消耗，把風速調低點兒、把溫度調高點兒，會不會好使？

1.風速大小同油耗是否有關係？

完全沒有關係。風機、壓縮機是兩套系統，一套負責製冷，一套負責把冷風推進至車內。改變風速實際上是調節的鼓風機（電扇）的轉速，而這玩意兒對油耗是不構成影響的，所以說到底，風速開大開小跟油耗是沒有關係的。

2.溫度設定的高低同油耗是否有關係？

這個就不一定了，需要看車輛到底裝的是哪種空調/壓縮機。

目前汽車上裝配的空調/壓縮機主要有老種，一各是定排量空調/壓縮機，一種是可變排量空調/壓縮機。

定排量空調/壓縮機的話，溫度高低同油耗是沒有關係的。這種定排空調/壓縮機一般是裝配在手動空調的車型上，只要開啟AC開關，它就會工作（工作時可能會循環斷開/開啟的動作以均勻製冷，但總體來講，一個固定時間段內其工作的「總量」是固定的），因此它沒有溫度設定的下限，會一直製冷直到你感覺車內溫度過低。

這個時候你調節溫度，實際上是引入更多相對熱的空氣來「中和」壓縮機製造的冷風而並非關停壓縮機，所以即使你把溫度調高了，也不會省油，僅僅是引入熱氣「廢掉」自己的冷氣而已，等於是制了冷又白白丟掉，實際上造成了「浪費」。

但這種浪費對於手動空調來說，是難以解決的：調節溫度是引入熱空氣、減少風量是減少冷空氣的進入，這兩種操作空調/壓縮機都在耗油；而唯一真實有效的辦法是關閉空調/壓縮機，但這種操作會很麻煩而且會造成車內溫度、濕度的明顯波動，影響舒適性。

可變排量壓空調/壓縮機的話，一般是裝在自動空調車型上，這種空調/壓縮機會根據你設定的溫度自動改變工作的強度來適應你的需求，你把設定溫度調高就等於降低了空調/壓縮機的工作強度，自然也就省油了。