這SUV借鑒多項超跑設計，媲美法拉利！

在介紹這款車之前，有必要先提一下BBA。在歐洲市場，這款車所屬品牌和BBA齊名，甚至在認知度上，還比BBA更高。但是在市場，知道它的人卻不是很多，市面上也幾乎見不到它們家的車。即便如此，這一品牌還是受到不少國內年輕消費者青睞，因為其下車型素有跑車基因……

這一品牌就是來自於義大利的阿爾法·羅密歐，而我們今天要介紹的這款車是阿爾法·羅密歐投放市場的首款車型，叫做Stelvio。如題，這車借鑒了多項超跑才有的設計，主打的賣點是操控和駕駛感受，足可媲美法拉利。在此前的一次四川青城山試駕活動中，雲堆汽車榜編輯人員實地感受了一下這款車，一起來感受一下。

顏值很個性，跑車范兒十足

外觀設計上，阿爾法∙羅密歐Stelvio算是自成一派，繼承了家族經典的「三葉式」進氣格柵布局。為了成全其獨特的外觀設計，車牌還被設計在了前臉右側，這也是它有別於同級其他所有SUV的獨特氣質。這一設計也是在售SUV車型中唯一的一個。車身線條也頗為流暢動感，一股子的派車范兒，絕對吸睛。

內飾不拘小節，很「法拉利」

習慣了德系車嚴謹細膩感的消費者，或許會不太適應阿爾法·羅密歐的設計，因為義大利人的設計總是不拘小節，不能帶給你太多一覽無遺的高級感。它們對於性能的追求尤其令人髮指，就像法拉利一樣。這款Stelvio也是如此，它也在追求極致的性能，將諸多跑車才有的設計，都引入到了這台SUV車型上來。

致敬F1賽車，同級唯一碳纖維傳動軸

雖然外觀看起來是一款SUV，但是Stelvio的內心其實蘊藏著媲美跑車的運動性能。它採用了高低兩種功率的2.0L直噴中冷渦輪增壓發動機，與之搭配的是當今最出色的ZF8速手自一體變速箱。車身看不見的地方更是採用了大量輕量化設計，大量超輕材質碳纖維的使用，使車體重量得到了最大程度減輕。其中全系標配的碳纖維傳動軸，在同級產品中也算是唯一的。

雖然車身重量很低，但是這車的安全性卻絲毫沒有打折扣。不久前Stelvio在業界權威「歐洲新車碰撞測試」中斬獲最高五星評級，這也是今年截止目前該測試的最高分。大量超輕材質（例如鋁和鋁複合材料）打造的穩定且輕巧的車身，配合如綜合制動系統、車道偏離預警系統等技術在行車過程中不同程度地介入，保證了足夠的安全性。

駕駛感受獨特，有點「轎車」的味道

Stelvio的2.0T有兩個動力版本，即200HP和280HP，各自代表的是200馬力和280馬力。先說說280HP車型，在青城山的山路上行駛，絲毫感受不出這是一款SUV，它的駕駛感受更像是一款轎車。動力充足就不言而喻了，轉向也是輕巧靈快，說來就來。在過彎的時候，側傾很小，讓人不得不驚嘆義大利人的底盤調教技術。初次駕駛這台280HP，還需要短時間的適應一下，因為它的油門響應和方向盤指向都太積極了。偶爾操作上的「假動作」，Stelvio都會「信以為真」，反應相當靈敏，這在山路駕駛並不盡然都是好事情。不過這樣也有一個好處，那就是你會更加專註於駕駛，用心感受它帶給你的充沛動力和靈敏指向。

在200HP車型上，駕駛感受就要更加溫和一些了。由於動力弱了不少，所以在油門響應上就會相對遲緩，這樣其實還有一個好處，那就是方向盤更易於操作，不會像280HP車型那麼暴躁。在兩種動力對比試駕后，小編我倒是更喜歡200HP的駕駛感受，更加穩、但又不失駕駛樂趣。至於售價，新車指導價為41.80-47.80萬元，相比主力對手捷豹F-PACE和保時捷Macan是有不小的價格優勢。如果你也追求那種純粹的SUV駕駛感受，Stelvio或許能比另外兩位更能讓你印象深刻。

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