長城洽購Jeep 廣汽會袖手旁觀嗎？

本文轉自 功夫AUTO

這個下午，阿寶的朋友圈被長城有意收購Jeep的消息炸了！

長城汽車總裁王鳳英向《美國汽車新聞》用郵件證實，長城確實有意收購Jeep。

該報道援引王的話表示「已經與FCA聯繫」，試圖儘快開啟商談。

隨即，長城汽車發言人徐輝對王鳳英的言論進行了補充解釋，指出長城已經間接表達了對Jeep的興趣，但是還沒有正式發出收購邀約，也沒有同FCA董事會正式會晤。

「我們對Jeep品牌很感興趣，已經密切關注它很長時間了，」徐輝表示，「我們的戰略目標是成為全球最大SUV汽車製造商。收購Jeep這家全球性SUV品牌，將使得我們（比僅憑自有的哈弗品牌）更快更好地達成我們的目標。」

毫無疑問，對於「聚焦SUV」的長城來說，Jeep確確實實是一塊很誘人的蛋糕。

假若收購成功，長城今後將可以借力Jeep開拓北美市場；另一方面，也有吉利與沃爾沃的珠玉在前，Jeep在SUV領域的技術，也將成為長城的一筆寶貴財富。

再者，收購Jeep也似乎不與長城的戰略違背。

雖然廣汽、吉利、東風已經公開否認將參與收購Jeep，但「螳螂捕蟬黃雀在後」的故事未必不會發生。

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FCA最理想的狀態是什麼？

當然是不止一個買家

雖然這一切還只是長城單方面的言論，但FCA缺錢，也早已不是什麼新聞。

據FCA 2015年的三季度報顯示，雖然FCA旗下有阿爾法羅密歐、法拉利、瑪莎拉蒂等豪華汽車品牌，但其利潤率僅僅為1%左右，十分單薄。

財報也顯示，2016年全年FCA的凈利潤僅為18.14億歐元，但截至去年三季度末，FCA的凈債務高達70億美元，超過任何一家主流汽車廠商。

也就是說，FCA確實有賣的意願。但我們也不妨展開合理的推斷：既然有了第一個買家伸出橄欖枝。何妨再多一個呢？

畢竟對FCA來說，有人競價，才能保證自己利益的最大化。

那麼問題來了，那另一個潛在買家又是誰呢？

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廣汽在長城之前已否認收購意願，

如今可有變化？

有意思的是，在長城確認有意向收購前，廣汽集團發言人已在上周五表示，公司無意收購FCA。

但現在的情況，卻與幾天前產生了變化。

畢竟如果廣汽「袖手旁觀」，任由Jeep被單獨出售給長城，現在的廣汽菲克將被陷入無比尷尬的境地。

更何況，在Jeep品牌車型的帶動下，廣汽菲克近年成績，在合資企業中也有目共睹。

再者，作為FCA在華的合資夥伴，廣汽與FCA的合作關係，一直相當順暢愉快。與長城相比，廣汽無疑有著更佳的合作優勢。

同時，廣汽傳祺也有著要打開北美市場的客觀需要。Jeep在這方面，對廣汽也能起到一定的幫助作用。

接下來，廣汽是否會出手？FCA將如何回應長城？

恐怕都會是比今天的新聞，更值得期待。

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