2017年3月汽車銷量排行榜 品牌車熱度排行TOP10

2017年3月汽車銷量排行榜，大眾在品牌車中的購車熱度無論是SUV還是轎車方面都遠遠超過本田、豐田、寶駿、吉利、別克、奧迪、長安、福特等品牌車，這些都虧了大眾轎車的大幅度促銷，新SUV方面也搞得有聲有色，大眾演繹冰火兩重天，成功進軍3月品牌購車熱度TOP10，2017年一季度品牌購車熱度TOP10。

2017年3月汽車銷量排行榜，品牌車熱度排行榜

3月大眾購車熱度回升到15%以上，達15.91%，這主要歸功於大眾新SUV的強勢表現，繼途觀L之後，途昂上市再次把大眾新SUV的購車熱度推向了高潮。但大眾一季度的整體熱度位居15%以內，為14.69%，如何實現轎車的復興，依舊是大眾的艱難任務。2017-2019年是大眾推進SUV的關鍵階段，由於SUV與轎車的消費存在比較明顯的替代關係，大眾推進SUV的過程中，勢必會部分影響轎車銷售，這客觀上會為本田、吉利、長城等挑戰大眾創造機會;繼標緻、雪鐵龍、起亞之後，個人希望現代、別克、福特、豐田等要有更多的危機意識，2017年一季度四者的線索量分別下滑了46.17%、30.44%、23.96%、22.30%。

品牌：寶駿超越吉利，引領3月品牌購車熱度排行

基於寶駿510的強勢表現，3月寶駿購車熱度一舉超越吉利位居榜首。寶駿的成功很大程度上是吉利、長城的「恩賜」。近幾年吉利、長城的品牌形象和市場定價有了大幅提升，同時也給寶駿等低價品牌騰出了較大的市場空間。物美價廉始終是大眾性市場的核心訴求，「消費升級」的核心內容永遠不是售價，而是產品。

傳祺GS4、傳祺GS8的優異表現，讓傳祺在3月的購車熱度緊隨哈弗之後，如下半年小型SUV傳祺GS3也有出色的表現，傳祺勢必會給哈弗造成更大壓力。同時廣汽集團也要有在合資與自主之間抉擇的心理準備，2016年廣汽乘用車銷量佔到了集團總量的四分之一，凈利潤貢獻了二分之一。隨著上汽乘用車銷量的快速提升，上汽集團也會在合資與自主之間，面臨越來越大的抉擇壓力。至於一汽，或許目前還用不著太操心。

攘外必先安內，立志對標Jeep和路虎的哈弗，其實還有不少棘手的事情要處理。我希望品牌之間能形成良性互動體系——相互競爭、相互促進。今天對標這個國家，明天對標那個國家，本土車企永遠不可能建立真正意義上的品牌DNA。但沒有自身品牌DNA這把金鑰匙，品牌想打開歐美日市場無異於紙上談兵。