夠下血本，這三款自主主力SUV放棄了雙離合

雙離合變速箱幾經發展，目前仍然存在很多潛在問題，尤其是缺少油液潤滑的乾式雙離合變速箱，不過其成本較低，很是受車廠的歡迎，因此搭載雙離合變速箱的車型逐漸多了起來，可誰買車不想圖個省心，本期車說君就為大家推薦三款非雙離合變速箱的自主品牌SUV。

吉利 博越

2016款 1.8TD 自動智尚型

12.38萬

博越，吉利全新理念下打造的第一款SUV，和吉利博瑞一樣，博越也有著出眾的顏值，進氣格柵採用個性十足的「漣漪式」設計，兩側的大燈與其直接相連，這也是近年來比較流行的處理方式，有助於增強前臉的一體感。前護杠的造型較為動感，霧燈也被很好的融合在內。車身側面的線條多以平直為主，給人很硬朗的感覺，D柱採用時尚的隱藏式設計。博越的尾窗很短，尾燈的位置靠上，視覺重心有些偏高，不是太舒服。

博越的內飾時尚大氣，中控台表面大面積採用軟性材質進行覆蓋，邊緣還加入了縫線處理，有著不錯的質感。大量金屬拉絲面板的使用，也讓博越的內飾充滿科技感，擋把兩側粗壯的扶手則展現出狂野的一面。前排座椅的填充非常厚實，兩側護翼起到很好的包裹作用，後排座椅柔軟舒適，空間的表現令人滿意。

動力方面，搭載一台直噴1.8T渦輪增壓發動機，擁有135kW（184Ps）的最大功率和285Nm的最大扭矩，與之匹配的是6擋手自一體變速箱。懸架方面，前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿獨立懸架。

奇瑞 瑞虎7

2016款 2.0L CVT 耀臻版

12.39萬

瑞虎7走的是精品化路線，代表著奇瑞汽車的最高水準。外觀上，瑞虎7的中網很有特點，採用內凹式設計，上面的格柵以LOGO為中心，呈擴散狀。不規則的大燈很有躍動感，透鏡結構看上去也很有神。車身側面的線條流暢自然，配合亮面五輻式輪轂，顯得尤為動感。尾部的設計凹凸有致，和前臉形成呼應。

瑞虎7的內飾採用黑棕色搭配，很上檔次，中控台表面的覆蓋材質偏硬一些，但紋理非常細膩，另外，中間部分區域用皮革進行了包裹，質感提升明顯。讓人感到不滿的是，瑞虎7還在使用傳統的機械手剎，這點不如很多和其同時上市的車型。座椅的填充非常厚實，較長的坐墊對腿部有著很好的支撐作用，整體空間的表現中規中矩。

動力方面，搭載的2.0L自然吸氣發動機，擁有90kW（122Ps）的最大功率和180Nm的最大扭矩，與之匹配的是CVT無極變速箱，有著不錯的燃油經濟性。懸架方面，前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿獨立懸架。

哈弗 H6

2017款 藍標 運動版 1.5T 豪華型

12.18萬

在H6的大家族中，H6藍標運動版的外觀是最為年輕的，全鍍鉻六邊形進氣格柵很有力量感，大燈和進氣格柵處於同一高度，遠近光均為鹵素光源。下護杠的造型較為動感，霧燈和LED日間行車燈分別嵌在兩側。車身側面的造型較為規整，上揚的腰線增添了車輛的動感。尾部的設計相對簡潔一些，排氣雖為單邊單出，但尺寸不小。

H6藍標運動版內飾的設計較為規整，中控採用標準的T字形結構，表面覆蓋的材質較為柔軟，工藝上也很不錯。三幅式方向盤的造型較為年輕，底部還有藍標版專屬LOGO。座椅的填充適中，有著不錯的舒適性，整體空間的表現較為優秀。

動力方面，搭載的1.5T渦輪增壓發動機，擁有110kW（150Ps）的最大功率和210Nm的最大扭矩，與之匹配的是6擋手自一體變速箱。懸架方面，前麥弗遜式獨立懸架，后雙橫臂式獨立懸架。

總結

本期推薦的三款車型中，吉利博越在設計上與工藝上更勝一籌，動力系統也是三者中最強的，不過價格方面相應的也要貴一些，提車等待的事件較長。奇瑞瑞虎7的外觀動感，配置豐富，自吸發動機配合CVT變速箱的動力組合輸出平順，也很省油，不足是動力較弱，細節做工有提升。哈弗H6藍標運動版在做工與用料方面都很不錯，不過外觀設計亮點不多，發動機的技術較為陳舊。總之，三款SUV的性價比都很高，也都沒有使用雙離合變速箱，屬於比較省心的選擇。