英國的野性紳士 阿斯頓·馬丁DB11賽道初體驗

每當超級跑車駛過身邊時，引擎的轟鳴聲與銳動的車身線條讓人難以忘懷，而賽道中一輛輛超跑高速競馳劈彎超車，一個個精彩瞬間與空氣中混雜的汽油輪胎味使人血脈噴張，這也是超跑所帶來視覺與感官的頂級體驗。

在人們耳熟能詳的超級跑車品牌中，法拉利紅色象徵著運動的激情，蘭博基尼黃色意味著狂放不羈的態度，邁凱倫橙色註定了敢為賽道生的勇氣，阿斯頓·馬丁墨綠色更顯示了低調與內斂。而在這些性感尤物中阿斯頓馬丁可謂獨具特色，這家英國品牌車企自誕生之初就註定了不凡的命運。

阿斯頓·馬丁品牌汽車由萊昂內爾·馬丁和羅伯特·班福特於1913年在英國組建，一直是造型別緻、精工細作、性能卓越的運動跑車的代名詞，被稱為跑車中的勞斯萊斯，而這一點在007電影中有著更加獨特的體現。阿斯頓·馬丁作為主角詹姆斯邦德的御用座駕，在多部電影中都有過異常精彩的演出。其中在1964年上映的《金手指》中DB5作為007的座駕首次出現，優雅帥氣的跑車造型與邦德的瀟洒睿智相輔相成，這也奠定了阿斯頓·馬丁在全球車迷心中的地位，而DB系列也成為了經典延續至今天的DB11。

近日阿斯頓·馬丁在浙江省國際賽車場舉辦了「燃情之美」的賽道體驗日活動，而此次活動的主角則是阿斯頓·馬丁DB11，而他一面紳士一面野性的存在著實讓編輯為之感嘆。

紳士的一面

紳士一詞多用於形容有禮貌舉止優雅的精英男士，用這個詞語來形容DB11毫無違和感，根據阿斯頓·馬丁官方表示DB11的外觀設計更多採用了雕塑美學，線條流暢且富有力量感，激進且不失優雅，尤其是蚌殼式引擎蓋、多邊形LED頭燈以及經典的前進氣格柵可謂美學的代表。而獨特的A柱到C柱貫穿式頂拱和簡潔腰線使得車身側麵線條極具動感，而高識別度的尾部造型設計更是將優雅展現的一覽無餘，對於DB11的設計來說，語言已是蒼白無力這種美感只可意會不可言傳。

這裡指的一提的就是DB11在保證美學的同時，也加入了更多空氣動力學考量。由於採用了隱藏式設計和無縫構造整車外觀部分幾乎看不到導流板和進風口，車身線條從頭部一直貫穿至車尾，平直的線條構成了氣流通道，唯一可見的進氣口位於車身C柱，車輛行駛時氣流進入風口再由後備箱上的出風口流出，不僅保證了車輛高速時的穩定性，更增加了外觀的一體性。

門把手也採用了隱藏式設計，按住門把手前即可拉開車門，這時車窗玻璃會降下兩公分左右，方便車門開啟。

優雅的設計延續到內飾，目前阿斯頓馬丁作為全球為數不多堅持手工打造的超級跑車，全車採用了非常奢華的皮質包裹，從門板到中控，從座椅到車頂，皮質的細膩程度和做工非常優良。

而蚌殼式的設計元素也體現在座椅和車頂方面，設計師的用心程度可見一斑。

中控也獨具特色，由於採用電子檔桿，變速箱檔位被設置成按鈕式，途中正中心印有Logo便是啟動按鈕，按下后的發動機啟動時的排氣聲讓人如痴如醉。

DB11的儀錶也為全液晶，顯示細膩內容豐富，不愧為一台豪車。

當然紳士同樣擁有自己的信仰，駕駛座門邊便有車輛的銘牌，品牌Logo和車型Logo一應俱全，而Hand built in England也向世人宣布自己的身份。

一面野性

此次活動的重頭戲自然而然是DB11在賽道上的感受，DB11採用阿斯頓·馬丁慣用的前中置發動機布局，並配合全新的5.2升V12雙渦輪增壓發動機。雖然排量看起來小但是動力參數十分驚人，608Ps馬力和700N·m扭矩使車輛可以在3.9秒完成百公里加速，配合鋁製車身使得整車在輕量化方面也有著很好的提升。

由於場地和時間的限制，我們僅對DB11進行了短暫的體驗，不過他出色的表現給編輯留下深刻的印象。

動力方面，5.2升雙渦輪增壓配合8速手自一體變速箱擁有著澎湃的動力，在D檔模式下動力很輕快，隨著油門開度的增大，車速明顯上升，而在中段加速時，變速箱會機敏的降檔隨之而來的就是V12發動機低沉的轟鳴聲；這台發動機在1500rpm渦輪便會工作，2500rpm時推背感尤為強烈，接下來就是享受高速行駛時的快感。手動模式下，變速箱開始限制檔位，隨著轉速的飆升，動力將完全釋放，降檔時也非常乾脆沒有任何拖泥帶水的動作，整個過程一氣呵成降檔補油時的引擎轟鳴聲非常悅耳。

與其他的超跑不同，阿斯頓·馬丁不僅重視車輛的性能，更加註重行駛質感。首先在底盤方面，整體調教偏硬過彎時可以很好的控制車身側傾，對於顛簸路面也不會有硬碰硬的感覺，乘坐舒適性在超跑中屬於上乘；其次在隔音降噪方面，DB11考慮到了駕駛員對於日常駕駛的需求，除了加速時發動機和尾喉的轟鳴聲再無他音。

小結：

阿斯頓·馬丁DB11作為超跑中最為低調的一款車型，他不像法拉利、蘭博基尼一樣張揚，更不像邁凱倫一般追求純粹，他就像一位紳時而溫柔似水時而瀟洒狂放，他給予駕駛者更多的是視覺與感官的雙重享受，至於236.8-328.8萬元的售價是多少人的夢。