簡直懷疑人生, 中美用車差距大到你無法想象!

  隨著聯考成績的陸續公布，有人歡喜有人憂。教授想說聯考只是人生中非常小的一部分，人生不以聯考論成敗。大學就像交通工具，飛機、輪船或是高鐵，可能上車地點和行駛速度不同，但決定到哪一站下車，關鍵在於自己。

  

  好吧，廢話不多說，開始今天話題。

  ――普通家庭，多久換車才划算？――

  美國家庭：多久換車才划算，中美說法截然不同。在美國，車是用的越久越划算，車開的越久給車主節約的錢越多，儘管可能會付出一些維修費用，但總的算下來，還是比你早出售要划算的多。

  美國《消費者報告》曾經發布過一個調查，說是一台車使用超過20萬英里（大概32萬公里），可以幫車主剩下3萬美元，足足一輛凱美瑞的價格。

  家庭：在，普遍的說法是：新車開五年轉手最划算，這是真的嗎？

  隨著時間推移，1—5年保值率回相對高一點，5年以後保值率大幅度降低，如果5年內不出手，之後再出手就虧的更多。普遍的5年之後，維修費會大增。所以在，5年內出手，是最划算的。

  ――為什麼會有這樣的區別？――

  1、消費觀念不同：車本身就是一件「耐用品」，如今的汽車開個5年8年都很正常，質量好點的車完全可以開個15年都沒什麼大問題。

  美國人只把汽車當做普普通通的交通工具使用，就好像每個人家裡的電視機一樣，不會隔三差五就換。

  

  在汽車對很多家庭來說是奢侈品，那是地位的象徵。比如某年輕人買了一輛朗逸，幾年後掙錢了，做了老闆，還會開朗逸？按照人的思維，明顯不符合身份，儘管朗逸車況再好，那也必須換一輛賓士S。

  

  2、用車習慣和文化不同

  美國作為一個汽車大國，他們汽車文化濃郁，從小就培養動手能力，小孩15歲就能拿駕照，一個個基本都會修車，而且汽車零件，直接在附近超市都有賣，不必去什麼4S店和維修店，對於他們來說，汽車開的越久越省錢，因為大部分故障他們自己都可以修。

  

  在這就不可能，首先文化不同，懂車的人都少，更何況會修車的。退一萬步，就算你會修，也能買到正品汽車零件，你有場地？有專業工具？根本沒有，所以只能老老實實去維修店，坐等被宰。

  

  3.國情不一樣，政策也不同

  

  在美國汽車買回去就屬於個人私有財產，國家無權干涉私人物品，你想開多久就多久，只要你開心。這也是為什麼美國很多7、80年代的車依舊在路上跑的原因。

  

  由於環境和能源矛盾日益尖銳，國內對汽車管理比較嚴格。一個為了保護環境，提倡節能減排，國家實行強制報廢，根據車況還有不同程度的補貼。另一個，國內汽車質量水平和安全指數相對較滯后（這是事實），所以為了保證老百姓用車安全，實行著嚴格的汽車檢測標準。

  PS：各位兄弟有沒有想過，為什麼是世界上交通死亡率最多的國家之一。不是因為車多，美國才是世界上汽車保有量最多的國家，其實原因在於道路交通設計不完善。所以你不得不承認，國內汽車工業基礎和道路交通基礎，相比那些發展了幾十上百年的汽車大國來說，確實有諸多不完善之處。如果有機會，教授倒是十分樂意為道路規劃進一步完善盡一份綿薄之力。