【關注】咻咻咻！下月，中國「復興號」將跑出世界最高運營時速

全國鐵路將於9月21日實施新的列車運行圖，在部分線路增開客貨列車。屆時，「復興號」動車組將在京滬高鐵率先實現350公里時速運營，由此成為世界上高鐵商業運營速度最高的國家！

之前， 6月26日，「復興號」標準動車組已在京滬高鐵首發亮相，憑自己的「高顏值」和「好才華」圈粉無數。初期投入四對列車。

當時，鐵路業內人士透露，為了更好服務京津冀協同發展，「復興號」有望率先在京津冀區域內批量投入使用。該區域內動車組硬體基礎已經符合條件。今天（21日）起，京津冀地區安排開行22.5對「復興號」動車組列車 。未來有三分之一的高鐵路線將逐步進入「350時代」！

「復興號」動車組在京津城際

運行

▲「復興號」動車組亮相北京南站。（經濟日報記者 李盛丹歌攝）

▲得知自己乘坐的是「復興號」京津冀首發列車，不少乘客與列車合影。（經濟日報記者 李盛丹歌攝）

京津城際作為首條城際高速鐵路和進入高鐵時代的重要標誌，開通運行9年來，經歷了延伸線（天津至於家堡）開工開通重點工程、推出京津城際同城優惠卡及延伸線票價打折等諸多便民惠民新舉措，以「公交化」服務助力區域「同城化」，方便了人民群眾出行。同時，作為京津冀協同發展交通先行的重要組成部分，在加大鐵路服務區域經濟社會一體化發展先行先試過程中，做出了巨大貢獻和實踐探索。

今日在京津冀地區開行的「復興號」動車組，仍會延續此前的最高300公里運行時速，在速度上暫時沒有變化。

7對「復興號」動車組即將開跑

京滬全程約4個半小時

從9月21日起，鐵路部門將安排7對「復興號」動車組在京滬高鐵按時速350公里運行，分別擔當G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18次，京滬之間全程運行時間在4個半小時左右。

由於鐵路購票提前時間為30天，目前還無法通過12306

網站查詢新運行圖之後這7對列車的發車時間以及經停站點，但從現在的運行圖上看，G1次是早上9點從北京出發，到達上海虹橋的全程所需時間為4小時50分左右。

鐵路總公司有關負責人表示，「復興號」率先在京滬高鐵實現350公里時速商業運營，將為沿線各大中心城市之間人民群眾出行提供更多選擇，更好地滿足廣大旅客對不同速度等級高鐵運輸的需求。

高鐵提速，是否會提價？

對於大家都很關心的提速與提價的關係問題，鐵路總公司總工程師何華武之前曾表示，運營初期不會提價。

4月21日，東南沿海高鐵D字頭動車組列車實現票價靈活確定，之後部分車次的票價出現折扣。從8月份開始，東南沿海高鐵部分G字頭高鐵列車的二等座以及一等座、商務座票價都出現打折的情況。業內人士認為，未來高鐵票價根據成本、市場情況以及速度等靈活確定將是大趨勢。

9月21日全國鐵路調整運行圖

按照9月21日執行的新運行圖，武漢至九江高速鐵路將於9月全線開通運營，初期安排開行動車組列車26對，首次開行8對G字頭列車，將進一步拉近湖北與江西間的時空距離。此外，鐵路部門還將增開西安北至福州、武漢至溫州南、北京南至青島北、蘭州西至南昌西等客運需求旺盛方向動車組列車17對，優化調整運行區段13.5對，增開貨物列車236列。

鐵路部門提示，旅客如需了解列車開行服務資訊，可登錄鐵路客戶服務中心

12306網站及鐵路官方微博、微信查詢，或關注各大火車站公告，以便合理安排行程。

從「混血」到純國產

「復興號」是具有完全自主知識產權

、達到世界先進水平的標準動車組。7月27日，兩列「復興號」列車在京滬高鐵上進行350公里時速體驗運營。當時預計在9月中旬京滬高鐵實施新的列車運行圖后，「復興號」將按時速350公里在京滬高鐵線上線運營。

標準動車組的「標準」，意味著今後所有高鐵列車都能連掛運營，互聯互通。只要是相同速度等級的車，不管是哪個工廠出品，不管是哪個平台出品，都能連掛運營，不同速度等級的車也能相互救援。

高鐵是以「引進吸收消化再創新」的方式誕生的，當初從歐洲、日本引進了1型車、2型車、3型車和5型車四種不同的技術平台。這些技術平台的標準系統不統一，沒有做到標準化統型。一旦某節車廂出現故障，需要組織乘客換乘，臨時調來的車很可能要麼「掛不上」，要麼「缺座位」。

標準動車組的「國產化」，意味著高鐵從最早的「混血」發展進入了由內而外都是「純」的主導地位。

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