名爵ZS、東南DX3、奔騰X40 , 誰更值得入手?

隨著汽車市場越發年輕化，小型SUV車型競爭已經進入白熱化，廠家對此車型的投入也更多，不僅在配置和外觀設計上煞費苦心，價格還在進一步降低，今天咱們就來對比三款小型SUV市場中比較受歡迎的車型：名爵ZS、東南DX3、奔騰X40。

首先咱們選擇三款車中價格均為十萬出頭的名爵ZS 1.5L 自動尊享互聯網版（官方指導價格10.68萬元，以下簡稱名爵ZS）、東南DX3 1.5T SRG CVT 旗艦型（官方指導價格10.39萬元，以下簡稱東南DX3）、奔騰X40 1.6L 自動尊貴致酷型（官方指導價格10.18萬元，以下簡稱奔騰X40）。

顏值各有千秋

名爵ZS：採用MG最新設計語言——「感性力設計」，點陣式進氣格柵加上微微上揚的大燈組看上去很有活力，大燈靈感源於倫敦眼在泰晤士河中的倒影，非常有設計感。而整體車身線條圓潤飽滿，屬於個性設計中非常耐看的設計。

東南DX3：採用了「流動的力量」的設計理念，下格柵佔到了前臉的很大面積，大燈組則通過鍍鉻裝飾連接車標，看上去個性十足，但這樣的設計雖說個性，卻不耐看，難免導致「小眾」的命運。

奔騰X40：面積適中的進氣格柵、平直的線條、飽滿的車身，全都是一汽經典的設計風格，是三款車中最穩重的外觀造型，但這畢竟是一款針對年輕人的小型SUV，難免顯得有些老氣。

所以就三款車的外觀而言，奔騰X40走的是穩重路線、東南DX3則是個性化路線，兩者在外觀設計上較為極端，而取中間值的名爵ZS不僅有年輕人喜好的各種時尚設計元素，同樣兼顧了大氣的整體感覺，相信會更加受眾。

撒歡誰更盡性

這個級別車型的購車人群應該算是最喜歡外出撒歡的，不論是長假也好，還是周末也罷，總喜歡約上三五好友出遊，那麼在路途中，哪款車能提供更好的「服務」呢？

駕乘舒適度：其實三款車在舒適性配置上都非常地道，但能看到在受國人偏愛的天窗這一配置上，名爵ZS幾乎是完勝，達到了1.19㎡的面積，佔到了車型90%的面積，簡單那來說就是坐在車內，抬頭全是天空。

而在膝部空間上，雖然東南DX3暫時沒有數據，但就奔騰X40和名爵ZS相比的話，後者依然是佔優勢的，後排空間會更大一些。

與此同時，對於消費者來說用起來舒服的標準不光是一些配置，還有內飾用料，就拿最直接的軟材料包裹來說，至少在觸覺上能提升相當高的檔次感。而三款車中，僅有名爵ZS有所運用。並且名爵ZS還是三款車中唯一裝備可過濾PM2.5空調系統的車型，遭過霧霾罪的人，應該會非常這個配置。

駕控、續航和安全：

汽車安全已經是現代人離不開的話題，今天對比的三款車在安全配置上都算非常地道，ABS防抱死系統、EBD制動力分配系統、剎車輔助系統、牽引力控制系統、車身穩定系統等有所裝備，其中名爵ZS則多出了一個BDW制動盤自動清潔功能，這一系統會在需要時自動輕蹭完成剎車盤除污以及乾燥功能，能有有效保證車輛在極端情況下依然保持穩定的剎車性能。

安全固然是第一位的，那麼油耗和續航肯定就是第二位的了，三款車分別搭載了1.5L（名爵ZS）、1.5T（東南DX3）、1.6L（奔騰X40）三種發動機，其中油耗最低的是名爵ZS達到了5.9L/百公里，在同樣的條件下，續航更長，而奔騰X40在續航上的優勢則是它的油箱容積最大為50L。

互聯誰更高端

隨著汽車正向一個大號的移動智能設備轉變，搭載互聯科技已經是所有汽車的趨勢，所以咱們最後就來看看三款車在互聯網上的造詣如何:

首先得有個屏幕吧，三款車都裝備了中控大屏，並且也都顯示有車載互聯功能，看來的主機廠都知道車在互聯對年輕消費者的吸引力有多大。

不過，由於名爵ZS是上汽推出的互聯車型，自然要在互聯科技上下狠招，相比於今天對比的兩款車型而言，不光能語音控制天窗、車窗、雨刮、空調，還有專屬的身份ID。值得一提的是智能硬體接入系統，除了手機之外，像航拍機這類大玩意兒也能直接和汽車連接並操控。

最重要的，名爵ZS的互聯網基礎服務是終生免費的、免費的、免費的，根本不用擔心流量什麼的。

最後，能看到在三款車的對比中，非常令人欣慰的是在安全配置上都算非常厚道；相比於極端的外觀，還是兩者兼顧的設計更討喜；作為年輕人「專屬」車型，互聯網肯定是少不了的。就輪性價比和實用性而言名爵ZS確實更佔優勢。