草原試駕邁巴赫G650 Landaulet，看看世界上最貴SUV到底有多豪

梅賽德斯-賓士絕對是世界上最會製造汽車的車廠之一，越野車更是他們的拿手好戲。而且，梅賽德斯-賓士也擁有世界上數一數二的性能系列-AMG和豪華品牌-邁巴赫。那麼如果將越野車、性能車和頂級豪華品牌邁巴赫合體會發生什麼反應呢？這就誕生了世界上數一數二貴的越野車-梅賽德斯-邁巴赫Mercedes-Maybach G650 Landaulet。我們節選了Top Gear、Car & Driver、Autoexpress、Autocar和Auto-Motor and Sport幾家國外汽車媒體的試駕評測，為您揭開這台奢華越野車的神秘面紗。

世界知名汽車媒體Top Gear評價梅賽德斯-邁巴赫Mercedes-Maybach G650 Landaulet是將S65身體里的6.0升雙渦輪增壓V12發動機、賓士G500 4×4²和梅賽德斯-邁巴赫Maybach S-Class豪華轎車用膠水「粘在一起」的產物。要不是車身後部經典的laundalet軟篷馬車式設計，恐怕在外觀上看不出這是一台邁巴赫。人們將討人喜歡的賓士大G、AMG和邁巴赫進行合體，這真是一個叫好又叫座的作品啊！只不過這台Mercedes-Maybach G650 Landaulet需要花掉你50萬歐元的代價來擁有。

這台G650長5345mm，車身高度達到2235mm，是台龐然大物。因為這個身高所以配備了兩側的電動升降踏板方便駕乘人員上下車。賓士的市場官員Pamela Amann告訴我們說在早期開發G500 4×4²的時候穿裙子的女性根本沒辦法優雅的上車，所以為此裝備了電動升降踏板。從前臉看，這是一台經典的賓士大G，不過車艙中間有一個玻璃隔板將駕駛艙和後部乘客艙隔開。可以選擇升降、半透明或者不透明，這是經典的邁巴赫設計。而且還裝備了電動操控的後置軟篷，乘客可以像坐馬車一樣享受Mercedes-Maybach G650 Landaulet的乘坐快感。

對於一台邁巴赫來說，後排乘坐的人是無比尊貴的。雖然這是一台越野車，但也要保證邁巴赫的奢華傳統。Mercedes-Maybach G650 Landaulet的座椅全部從邁巴赫S600移植過來，而且每個座位都有獨立循環的空調系統和按摩功能。前排座椅的靠背處安裝了兩塊多媒體顯示屏，後排乘客可以通過遙控器來操控選擇自己喜歡的節目。

最讓人覺得獨特的還是位於車身後方的電動摺疊軟篷設計，完全打開的時候這台Mercedes-Maybach G650 Landaulet看起來短小精悍，不過關閉起來的時候又帶著一點野性氣息。Top Gear主持人，車評人Chris Harris在試駕賓士G500 4x4²的時候表示懸挂硬的像石頭，除了大G的血統以外感受不到任何來自賓士的舒適性。但Mercedes-Maybach G650 Landaulet並不是這樣，因為它還中和了來自邁巴赫的奢華與舒適。

因為這是一台有邁巴赫血統的豪華越野車，所以這台車開起來什麼感覺好像顯得並不是那麼重要了。如果你坐在Mercedes-Maybach G650 Landaulet的駕駛艙里你會發現很多配置對於駕駛員來說並不友好。駕駛座椅後部的顯示屏、中控台上繁多的按鈕時不時會影響駕駛，雖然有6.0L雙渦輪增壓V12發動機的性能保證，但這樣一台豪華的哪裡都不敢碰的豪車顯然是沒有多少人敢去發揮它全部性能的。而且中間的隔板佔用了很大的體積，使得駕駛艙變得局促不堪。很顯然，駕駛Mercedes-Maybach G650 Landaulet出門不會有多少人覺得開車的是車主。

而且，Mercedes-Maybach G650 Landaulet對於這顆AMG發動機做了性能限制，它的極速被電子控制在180KM/h 以內，當後部的軟篷打開時最高時速更是降至100km/h。所以空有621匹超強馬力不能完全發揮出來著實可惜，不過這也可能只是我們這些人的想法，土豪們也許並不會這麼認為。

世界知名汽車媒體Car & Driver則對Mercedes-Maybach G650 Landaulet進行了比較嚴酷的試駕測評。編輯們將這台車開到非洲草原進行測試，實地考察了一下作為一台越野車的看家本領。

「很顯然這就是一輛拉長軸距的賓士G越野車，那麼G能做到的G650也一定能」。Car & Driver編輯Jens Meiners評價道。確實，紮實的越野功底和那顆V12 AMG發動機可以應付相對複雜的草原路況而且動力充沛，如果你不追求極速快車的話。但這是作為駕駛員的評價，如果你坐在Mercedes-Maybach G650 Landaulet的後排恐怕就不能像享受邁巴赫一樣愜意了。

99台的限量並不犯愁銷路，就算標的天價也還是有土豪願意來買單。賓士G的各路變種只要推出訂單就會源源不斷。這耀眼的猛獸在非洲大草原上顯得無比和諧但又讓人覺得格格不入。也許是輪拱上的大片碳纖維、紅色卡鉗和邁巴赫車標帶來的感覺吧！如果要是我自己的車，顯然是不會捨得將它開進泥沼里的。超大的22寸輪轂搭配325寬胎，看起來和其他越野車沒什麼兩樣。

儘管賓士方面告訴我們這台車在關閉車篷的情況下可以開到180KM/h，但經過實驗我們證實它只能開到150KM/h。這也許是因為複雜多變的路況造成的。不過作為一台貼著邁巴赫車標的汽車來說，其中的豪華配置顯然比能開多快更吸引人。Mercedes-Maybach G650 Landaulet的駕駛艙和後排的乘客艙顯然就是兩台車，前排更像是「司機」或者是飛行員，而後排是豪華乘坐艙。車艙前部還是沿襲了賓士G越野車的大部分設計，儀錶和各種按鈕也盡顯G的復古和硬派。

而後排則完全不同，從邁巴赫S級豪華轎車上拆來的座椅幾乎可以放平，按摩功能非常舒服，而且和邁巴赫豪華轎車一樣設計了摺疊桌和Robbe & Berking銀質香檳酒杯，盡顯奢華。坐在後面的乘客可以調節與駕駛艙中間的隔板，從落下到完全不透明有多種模式可以選擇。座椅上還附贈了帶有邁巴赫車標的抱枕，這讓車艙里舒服的像豪華套房的客廳一樣。

車身後部的軟質摺疊篷從關閉狀態到完全開啟需要20秒的時間，後排乘客可以實現操作。儘管時間有點長，但你可以完全享受這個過程和路人欽羨的目光。你可以在車輛行進時站起來看看前方，接受路人的崇拜，不過需要告訴你的司機開慢點。

Mercedes-Maybach G650 Landaulet不會在美國官方渠道銷售，但想購買這台車的富翁無論在這世界上哪個角落都能通過自己的方式買到這台車的。能買得起這台怪獸的傢伙我想就有辦法擺平複雜的進口手續。

海外汽車媒體Autoexpress的測試則比較辛辣，編輯Thomas Geiger評價該車為「昂貴而荒謬的作品」。

Thomas Geiger如此評價G650 Landaulet：「擁有超大的霸氣尺寸和邁巴赫級別的舒適度，然而這一切也是在瘋狂的售價基礎上而來。儘管這台車並不是來自英國，但評價其為最豪華越野車，恐怕還是有點差強人意，也許是少了一些豪華的靈魂吧！老實講，賓士G貼上邁巴赫車標總讓我覺得有些不倫不類。」

外觀上最吸引人眼球的就是這四個超大的碳纖維輪拱。不過有些復古和硬朗的G越野車設計基因還是很難讓我把這台車和「豪華」一詞相提並論，它只能說是最高級別的賓士G級越野車。不過這「引人入勝」的後排座椅實在是讓人慾罷不能。你可以在後排享受移動的日光浴，如果你在迪拜沙漠沖坡累了，就可以在G650 Landaulet的後排打開按摩功能充分休息一下。摺疊桌和香檳酒杯會讓你錯覺這是一台升高底盤的邁巴赫S600豪華轎車。不過最最令後排乘客感受到地位尊貴的還是那個經典的升降隔斷擋板。

作為一台貼著邁巴赫車標的豪華汽車，個性化定製是肯定有的。車主可以選擇四種不同的內飾顏色方案，車身後部的摺疊軟篷也有三種顏色可選，這是一台設計無比誇張的賓士G越野車，就像是一台賓士G拖著一台邁巴赫S在行駛。

我們再來看看海外汽車網站Autocar對G650 Landaulet的評價。Autocar同樣在非洲對這台車進行了試駕，而且穿越了一個禁獵區。這才是賓士G應該來的地方，不過很顯然G650 Landaulet的歸屬在迪拜富翁的車庫裡。

在非洲草原上更多見的是載滿遊客的豐田陸地巡洋艦，G650 Landaulet的出現顯得非常突兀。如果你有機會在這裡體驗這樣一台豪華越野車，那請一定把車篷打開，和那些遊客一樣站在車樓里欣賞外面的野生動物。那將是非常特殊的奢華體驗。如果你累了，還可以把後排的座椅放平，再打開按摩功能欣賞非洲廣袤的天空，那感覺真的是難以言表。

最後，我們再來看看Auto-Motor and Sport如何評價G650 Landaulet：很明顯，這台車外觀上最引人注目的除了後方的軟篷以外就是懸挂在外面的備胎。這與賓士G 越野車的設計完全不同，顯得更加硬派，甚至給人一種「近親」烏尼莫克的即視感。

毫無疑問，坐在G650 Landaulet的後排感覺是無與倫比的。如果你打開軟篷就可以和路人打招呼，因為這台車實在是太拉風了，沒有人會無視這台車和車裡的你。不過不懂車的人很有可能會認為你買了一台賓士G爆改，因為這復古的外觀風格實在是和豪華這個詞沒多大關係。

在我們看來，G650 Landaulet擁有兩個性格，一個性格是狂野硬派的賓士G，另一個就是高貴典雅的邁巴赫。這台車沿襲了自1979年以來的硬漢風格，但也處處體現了奢華和高貴。這不只是懷舊、真皮和高科技屏幕能帶來的豪華體驗，還是梅賽德斯、AMG和邁巴赫共同帶來的誠意之作。儘管賓士束縛住了那顆強大的V12發動機全部的馬力，但駕駛者心裡永遠清楚方向盤上掌握的是什麼。

恐怕未來很長一段時間都不會出現像Mercedes-Maybach G650 Landaulet這樣瘋狂的豪華SUV車型了。如果說這台車的出現作為賓士G的終曲，想必也是極好的紀念。不過值得慶幸的是，全新一代賓士G至少保留了直來直去的復古硬派越野車風格，至於還會不會出現6X6和邁巴赫，那就要看賓士未來的計劃了！