我國首艘軍民運輸船投入使用！將成一股強大隱形力量

近日，首艘軍民兩用5萬噸級半潛運輸船在江蘇啟東建成並通過專家驗收正式下水投入使用，這是首次在民船中實現多軍種海上中繼保障功能。據悉，這艘船是「振華33」號,是目前噸位最大的貫徹國防要求的船型噸位民船，為鋼質、流線型船艏、方艉的三島式半潛運輸船，舉力5萬噸，總長227米，船寬43米，主甲板面積7700平方米。

從新聞里公布的圖片看，該船的主甲板區域有著四個直升機起降點，平時可以託運大型鋼結構件和海上鑽井平台等，一旦到了戰時，就能具備搭載直升機、維修戰損艦船等多種軍事用途。

其實去年海軍已經服役了1艘軍用半潛船，東海島號，該船滿載排水量20000餘噸，裝備了先進的潛浮壓載系統，具有較強的滾裝能力。根據現有報道，該型半潛船已經完成了與野牛級氣墊登陸艇的合練，未來可以搭載野牛級執行遠距離登陸作戰任務。

之所以會建造一艘軍民兩用半潛船，是因為東海島號還是存在著一定的缺陷。首先就是噸位較小，僅有的船體中部甲板，面積不算很大，沒有具體的功能分區，該船也僅僅是海軍在半潛船領域的一次嘗試。其次受限於其駕駛樓在尾部，船首有首樓的設計，無法裝載超規格貨物。

而目前世界上建造的許多半潛船為尾部開放式半潛船，駕駛樓在船首，尾部只有2個浮箱，運輸超長物體時可以從2個浮箱之間穿出去，或者可以拆卸一個浮箱放到另一側來拓寬尾部開放式的面積，比如著名的藍色馬林魚號半潛船，運輸過堪培拉級首艦堪培拉號的船體。本次投入使用的「振華33」號也是尾部開放式半潛船，在運輸超規格貨物時就比東海島號有了無可比擬的優勢。

建造半潛船的實力還是很強大的，比較著名的還有中船黃埔文沖船舶有限公司為交通運輸部廣州打撈局建造的5萬噸級半潛打撈工程船「華洋龍」號，是一艘具有DP2 全球定位能力，採用電力驅動的自航半潛打撈工程船。由中船集團第708所自主研發設計，總長228.12米，型寬43.00米, 型深13.50米，載重52500噸。

本次投入使用的軍民兩用半潛船，很好的體現了寓軍於民，軍民融合的思想。可以想象，若是戰時，大量的民用半潛船投入軍用，搭載各型登陸裝備，同時伴隨驅護艦對其進行保障，這將是一股可怕的兩棲登陸力量。

本文為作者原創，未經授權不得轉載