共享單車，從「照妖鏡」到「出氣筒」

有一面鏡子，可以照出妖怪。對於使用者來說，鏡子只是一個工具，妖怪更容易感知。當妖怪足夠強大，使用者感到挫敗和無奈的時候，往往會產生負面情緒，照妖鏡很有可能成為發泄對象，變成了出氣筒。

當共享腳踏車出現的時候，輿論上基本是正向的評價，綠色出行、方便成為了這項服務的特色。不過隨著共享腳踏車服務的規模投放，社會上出現了很多不好的現象，將腳踏車佔位己有，甚至是破壞。輿論開始批判那些沒有道德的人，共享腳踏車也被看成是國民素質的照妖鏡。

慢慢的，照妖鏡的說法貌似已經不再新鮮，但是總要討論點兒什麼。隨著共享腳踏車的規模進一步增加，社會上出現了一些並不是使用者希望看到的現象，腳踏車開始佔據公共空間，甚至成為出行的障礙。輿論的導向隨時都可能發生變化，可能日後共享腳踏車也會成為被炮轟的對象。

共享腳踏車從開始到現在，外界對其的認知也在發生著變化。

從創新到平常

創新的同時也就意味著成為過去，共享腳踏車的出現隨之而來的是共享經濟、智能腳踏車等創新，不過現在這些創新已經不再那麼新，共享腳踏車已經從之前的酷，變成了平常事兒。

收費到階段免費

共享腳踏車服務的收費非常親民，不過隨著各家的競爭，出現了紅包車、免費騎行等活動。共享腳踏車從之前的收費正在變成一個階段性免費的服務。使用者享有利益的同時也變相的成為了運營者，共享腳踏車慢慢的成了人的共享。

出行理念沒有形成，共享腳踏車從共享到出租

從大的方面說，共享腳踏車可以保護環境，解決部分交通問題，不過這種理念未必每個人都會默認有。由於共享腳踏車是收費項目，無形中給使用者帶來了一種不遵守理念的理由。回想之前免費的城市腳踏車，其並沒有成功引導綠色出行的理念，那麼收費的項目也並不會那麼容易。沒有理念，共享腳踏車就剩下了車。

無論是共享腳踏車造成的諸多影響，還是外界對其的看法，核心都圍繞著城市出行。即便出現很多問題，嚴格意義上來講並不是共享腳踏車的錯誤，背後的根本原因還是城市交通的擁擠和規劃不足。

希望共享腳踏車這面"照妖鏡"不要成為抱怨城市出行問題的「出氣筒」。