search
2017年7月1日汽車新規(全文)

2017年7月1日汽車新規(全文)

今年4月5日經發改委、工商總局同意,由商務部頒發的《汽車銷售管理辦法》(下文簡稱為《辦法》)在7月1日正式開始實行,其諸多條例的內容都與我們普通汽車消費者息息相關,經小編整理,有如下8條需要大家深度了解明白的:

1.交強險變更為浮動式

交強險是每位車主每年都必須交的,即使你買了足夠多的第三者險,因為國家法律規定交強險是強制性購買的。以一般家用車來說,交強險費用是每年950元左右。而《辦法》中交強險新政將改變這一徵收模式。一成不變的金額將變成上下浮動的費用,具體數額由車主前三年是否有事故來決定。也就是說,三年內無事故將會降低交強險費用,反之會增加。

2.禁止加價提車

相信大家都有過買車被強行加價的經歷:定好心儀的愛車,卻被告知「不加價就要不知等到何年何月才能提車」,聽到這句話本來火熱的心直接被澆了一盤冷水。以火熱的本田第十代思域為例,去年4月份上市一直到今天,一年多過去了,仍然有4S店要加價1萬才能提車。

誠然,加價提車是市場行為,因為這款車需求與供應不成正比,所以才會出現加價提車,當然也不排除廠商故意進行「飢餓營銷」,總歸來說,給我們普通的消費者帶來了非常不愉快的消費體驗。

而《辦法》第十條中內容是:汽車經銷商應當在經營場所以適當形式明示銷售汽車、配件及其他相關產品的價格和各項服務收費標準,不得在標價之外加價銷售或收取額外費用。

究其意思就是要求汽車銷售商要對所有在售產品進行「明碼標價」,並且不能提出收取標價之外的費用。

3.買車不再限定4S店

一般來說,在國內想要買法律手續齊全的車唯一途徑就是去4S店,今後這種情況將會發生變化。

《辦法》中指出,品牌授權銷售單一體制被打破,授權經營和非授權經營兩種模式將并行。

也就是說,今後汽車經銷商存在的可能不止是4S店,超市、賣場、甚至電商等也可能會成為新的汽車銷售地點。消費者可以根據「方便、實惠、用戶體驗好」等方面來選擇購買汽車的方式以及選擇服務網點,而不再是像之前一樣凡事只能去4S店。

4.對捆綁銷售說不

在4S店買車,難免會碰到強制性讓你購買一大堆裝飾物件的情況,不買就不讓你提車,就是這麼流氓。

《辦法》中指出,所有裝飾配件將不能進行捆綁銷售,解除了我們的又一苦惱。

5.異地購車不再設置限制

大家在買車時肯定會對價格做詳細地了解調查,有時我們難免會遇到同一款車同一配置外地的4S店報價低,本地4S店報價高。遇到這種情況,難免會動了在外地購車的想法。但是一旦你異地購車,很多本地的4S店將不再為你提供質保和維修等等,甚至連蒙帶騙不給你上牌。

好消息是,《辦法》規定,異地購車的所有條條框框,經銷商不得再因為消費者的戶口所在地而限制購車。

6.汽車合格證必須與車一起交付車主

很多車主或許會遇到提到車后卻沒辦法上牌的「窘境」。原因是有些4S店在賣車之前,會把汽車合格證抵押出去,等車子賣出去了,再拿回來。

而部分消費者對這一情況不太了解,往往是付完款提完車才向經銷商詢問汽車合格證,而此時經銷商會再三拖延時間,造成部分消費者沒辦法及時上牌照。前段時間有新聞報道一位車主提完車半年後都還沒拿到合格證!

針對這一情況,《辦法》中規定:供應商、經銷商應當在交付汽車的同時交付隨車憑證和文件,並保證車輛配置表述與實物配置相一致,其中就包括國產汽車的機動車整車出廠合格證。

以後提車遇到經銷商拖延你合格證的情況,一言不合就可以進行投訴了。

7.辦理車牌號可實現「終身制」了

我們或許會遇到現用車被強行報廢,而新車暫時沒到手,車牌被車管所強行收回的情況,今後這情況將會有所改變。

《辦法》中指出,明日起,車主的汽車牌號可允許終身使用,換車時無需再申請牌號。

詳細來說,今後車輛報廢的車主可向車管所申請繼續使用原車牌號,但需要注意的是必須在半年時間內申請,也就是說車輛報廢後半年內購買新車並提出申請就可以了。此外,為了防止有人惡意買賣或變相買賣車牌號,《辦法》中規定車主擁有原車牌號滿3年的方可申請繼續使用。

8.車船稅稅額上漲,用車成本提升

享受完前面的福利,我們也要說一下對於車主們不利的消息了。

明日起,各類車輛車船稅稅額上限即將普遍上漲。大型客車每年稅額標準將為480元至660元,中型客車為420元至660元,小型客車為360元至660元,微型客車為60元至480元。

以我們最關心的普通家用轎車為例,明日起,此前每年只需繳180元的車船稅將會翻倍,變成每年至少需要繳納360元。《辦法》中同時指出,對徵稅對象也進行了調整,原先享有免稅「特權」的各類公車,也將與私車根據同一標準交稅。

文/史言 車史物語原創文章,未經授權不得轉載

熱門推薦

本文由 一點資訊 提供 原文連結

一點資訊
寫了5860316篇文章,獲得23269次喜歡
留言回覆
回覆
精彩推薦