這國冒死賣給中國航母，如今經不起美國忽悠向中國背後狠捅刀子

作者：老 談；圖片來自網路

一直以來，美國以各種形式強化自身的存在，通過政治、軍事、「長臂管轄」等手段對別國施加影響，恣意對別國施行打壓，以鞏固其世界霸主地位。日前，與有著長期合作關係的烏克蘭也開始向背後下黑手，推手就是美國。據俄羅斯衛星通訊社9月15日援引烏克蘭消息稱，烏克蘭安全部門日前針對烏克蘭發動機生產商「馬達西奇」公司可能非法對華出售56%股份一事啟動調查。俄羅斯軍事專家瓦西里•卡申就此向俄羅斯衛星通訊社表示，這或可表明烏克蘭對華軍事技術合作可能有變。

烏克蘭承接了蘇聯解體之後的很多技術力量及裝備設施，包括涉及航空發動機、雷達設備和船舶動力裝置等敏感領域的技術能力處於國際領先地位，軍事技術能力不容小覷。的第一艘航空母艦「遼寧艦」就是購自烏克蘭。今年5月，世界最大飛機「安-225」在一波三折的情況下落戶，「安-225」飛機使用的就是馬達西奇公司生產的D-18T發動機。以上事例說明，中烏在相關領域合作一直相對順暢，即使存在一些不確定因素也得到了有效化解。

烏克蘭這一次突如其來的變故並不是空穴來風。蘇聯解體之後，對烏克蘭政策產生主導影響的國家是美國，也就是說，烏克蘭的很多政策的制定和實施還需看美國的眼色行事。以前美國在前蘇聯板塊中的重點是俄羅斯，對烏克蘭則是抱著「睜一隻眼閉一隻眼」的態度，烏克蘭的一些政策並沒有受到美國太大的影響。川普上台以來，美國的軍事思維發生了變化，一些軍事要素也在不斷調整，加之中俄等國的軍事合作更加緊密，成為美國的心頭之患。在當前敏感複雜的國際局勢之下，亞太地區的軍事環境和因素對美國尤為重要，故美國對烏克蘭與亞洲國家的軍事技術合作越來越關注，甚至不惜橫加干涉。毫無疑問，中烏髮動機合作項目納入華盛頓的視線，就是美國政策變化帶來的直接後果。

美國的這一做派，本質上是干涉其他國家內政的做法，是政治勢力干預市場活動的典型案例，也是美國對其他國家實行制度殖民的有力證據。烏克蘭作為一個獨立的主權國家，完全有權按照本國的意願制定和推行國家政策；烏克蘭的「馬達西奇」公司等相關企業，作為獨立的市場經濟主體，也有權按照市場規則開展活動。然而，美國卻利用其對烏克蘭政策的影響，對烏克蘭政府施加壓力，通過政府改變市場主體的經營行為，在將烏克蘭的國家信譽破壞的同時，讓企業蒙受巨大損失。美國的這一行為，同樣是一種國際霸權主義的再現。

或許美國還要揣著明白裝糊塗，將這一責任踢給烏克蘭。其實從該事件本身來看，美國對烏克蘭的施壓是醉翁之意不在酒，完全是將矛頭直接指向給為難，寄希望於在航空發動機技術領域進一步遏制。據報道，在美國的干預下烏克蘭安全部門還可能對與該國其他軍工企業的合作項目加大施壓，尤其是和航天火箭企業「南方機械製造廠」的合作。可見，美國在烏克蘭的霸道行為，完全是假借烏克蘭的手在給添堵。

美國這一次為什麼要在發動機上對下黑手？原來，一向自視清高的美國在空軍裝備大型戰略運輸機C-5上，其TF39-GE-1C渦扇發動機單台最大推力雖已達191.2千牛，但與馬達西奇生產的D-18T推力229千牛相比還是有很大的差距。在此情況下，美國既想遏制，又想打壓生產廠家馬達西奇公司的想法就成為必然。烏克蘭這次順著美國的意思來，還有一層原因，當前，中俄兩國是戰略協作夥伴關係，而烏克蘭卻寄希望於與俄羅斯發生衝突時拉美國來站台。烏克蘭不惜將本國的「航空工業的心臟」馬達西奇公司拉下向美國遞上投名狀，也是下了血本了。

國際間合作特別是敏感區域的合作風險不可避免的。中烏之間的合作已有多年，既走過了一些彎路也積累了一定經驗，在美國施壓加強的前提下，中方可能遭遇一些困難，但在航空發動機領域的研製能力並不是一張白紙，並沒有走到要完全依靠外來技術的支撐才能走下去的程度，不可妄自菲薄。當然，按照之前引進烏克蘭技術的老辦法，盡量減少技術引進上的法律障礙，將「拿來主義」用足用活也不失為一條務實的合作途徑。

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