英菲尼迪Q50L怎麼樣 16款英菲尼迪Q50L保養成本

2016款[ 英菲尼迪Q50L]怎麼樣，英菲尼迪Q50L報價及圖片，英菲尼迪Q50L改裝及保養方面，16款東風英菲尼迪Q50L上市價格27.98萬起。新車定位高端大氣豪華轎跑，英菲尼迪Q50L國產後不僅讓該車的價格更具競爭力，各方面的表現也是十分亮眼，而在後期養護方面，它也同樣有著自己的「獨到之處」：「4年10萬公里免費保養」下面來看看吧!

2016款英菲尼迪Q50L保養費用

官方為英菲尼迪Q50L提供了4年或10萬公里的整車保修服務，超出了國家規定的3年或6萬公里的最低標準，而三包有限期則同樣為2年或5萬公里，由於官方保養服務已經覆蓋了三包政策，消費者行使權益時以官方保修有效期為準即可。

Q50L目前在售車型共有5款，全系均採用2.0T渦輪增壓發動機+7速手自一體變速箱的動力組合，發動機採用免維護的正時鏈條設計。豪華運動版和運動版車型還採用了免維護的DAS電子電傳轉向系統，其餘車型均使用相對傳統的電子液壓轉向系統(需定期維護)。

這款國產後的全新東風英菲尼迪Q50L在配置及設計上都體現豪華轎車的性能，喜歡玩改裝的朋友也常常會拿英菲尼迪Q50L改裝。總體來看，英菲尼迪的免費保養政策確實優勢明顯，先不說4年總共可以節省多少錢，作為一款定位高端的中型車，在正常的使用周期內，它可以保證你在「僅使用免費保養」的情況下就可以完全滿足車輛的日常養護需求，而無需再產生額外的附加費用，這一點已經足夠省心了。

就質保這件事我還特意和店內工作人員聊了幾句，其中有個細節讓我印象特別深刻：曾經有個客戶因為手掌心可能比較容易出油，結果用時間長了真皮方向盤出現了掉色的情況，就到店裡來走質保給修復了，雖然這個例子聽起來有些極端，但也確實體現出了英菲尼迪在質保這件事的情況。

雖然官方明確了用戶自費更換和廠家免費更換的零配件都享有12個月或2萬公里的質量保證期，但請注意這裡：按照用戶有利原則，若新更換的純正零件質量保證期低於整車剩餘包修期，則該零件的質量保證期隨整車保修期限終止而終止。

免費保養政策解讀

下面我們一起來看看英菲尼迪提供的「4年10萬公里免費保養」服務，官方規定Q50L需要在每行駛1萬公里或半年時進行常規保養，前後浮動里程最好不要超過500公里，從用戶購車起一共可享受到9次常規免費保養，保養中涉及更換的配件及工時費用均算在免費保養的範圍內，無需客戶自費。如客戶在此期間要求進行追加保養(縮短保養間隔或零配件更換頻率)、升級機油產生的差價費用均則需額外付費。

「4年內+10萬公里內」免費保養=共9次

關於免費保養這件事，我們特意諮詢了多家英菲尼迪授權經銷商，最終得出了統一的答案：按照官方的建議，每1萬公里或半年保養一次，即每年保養2次，4年共8次，正好夠用，還富餘一次，既不超年限，也不超公里數。從這點來看，它是符合官方的「質保期內提供免費保養」這句話的。

當然，如果你開車「很費」，也可以選擇提前保養，比如5000公里一保、8000公里一保等，但一共就9次的保養次數很可能最終出現「不夠用」的情況，這點需要你自己算計好。另一點，如果你延後保養，比如每年的行駛公里數比較少，想減少保養次數，那麼到4年時可能你只用了4-5次保養，那你就「虧了」，因為到了4年，你就算沒用完保養次數，免費保養服務也會到期作廢。所以關於免費保養這件事，編輯個人還是建議大家還是嚴格按照官方建議來走，除非你真是「有錢任性」，那就另說了。

但是!如果你賣車的時候只用了4-5次免費保養，那後面接手的人還能繼續使用剩餘的免費保養么?為此我們諮詢了經銷商和英菲尼迪廠商，得到的官方答案是：如果賣車時還沒有出車輛質保，則質保服務可以繼續享用，但是免費保養服務不能。但是也有其它經銷商表示：如果是在自家購買的車輛，就算變成二手車，也可以繼續在該店享用剩餘的免費保養，其它店則不行。

從上面的官方建議更換周期來看，Q50L的更換項目還是很有規律的，基本上也遵循了2萬一小保，4萬一大保的規律。每2萬公里更換一次空氣濾清器、空調濾清器，每4萬公里時再增加差速器油、剎車油和火花塞的更換項目。除此之外，電子液壓轉向系統車型還需要每4萬公里更換一次轉向助力油，DAS電子電傳轉向系統則無需更換。

在這部分我們已經對英菲尼迪Q50L的質保政策及免費保養政策有所了解，9次免費保養服務基本已經實現了在常規情況下質保期內養車不花錢(平均每年行駛兩萬公里的話)，這點也是很符合手冊中所描述的。